SpaceX

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

источник Neopork

https://twitter.com/Neopork85/status/1278673243562545152

В соответствии с контрактом, Exolaunch осуществит услуги по сопровождению запуска, интеграции и развёртыванию двух 6U кубсатов, построенных на базе платформы NanoAvionics. Её флагманская платформа M6P использует модульный подход и гибкую архитектуру, что позволяет подстраиваться под любые запросы клиентов. Первый кубсат по контракту будет запущен на солнечно-синхронную орбиту в рамках миссии Falcon 9 в декабре 2020 года. Ещё один планируется запустить в 2021 году.

EXOpod

Мы уже рассказывали, что весной 2020 года Exolaunch приобрела у SpaceX слоты для запуска нескольких малых спутников на борту Falcon 9 в рамках программы по совместному выводу малых аппаратов на орбиту.

"Мы быстро заполнили слоты, закупленные для первого запуска SpaceX по программе SmallSat Rideshare Program в этом году. В настоящее время мы начали закупку слотов на Falcon 9 в 2021 году", - заявила коммерческий директор Exolaunch Жанна Медведева.

Спутники будут интегрированы в порт ESPA [ред. - адаптер для вторичных полезных нагрузок] на ракете Falcon 9 и развёрнуты на орбите с помощью EXOpod, усовершенствованной системы для развёртывания кубсатов компании Exolaunch. На сегодняшний день с её помощью уже было развёрнуто 80 кубсатов различных размеров. EXOpod будет установлен в портESPA Grande Falcon 9 с EXOport, гибким многопортовым адаптером, разработанным для обеспечения оптимального размещения нанокубсатов на ракете.

Адаптеры CarboNix и система развёртывания EXOpod на портах ESPA для Falcon 9

Ранее Exolaunch, подписали контракт с Space Structures, поставщиком гибридные адаптеров для космических запусков. Компания производит нестандартные композитные и металлические адаптеры. Контракт включает в себя разработку и производство многопортовых адаптеров для небольших спутников под названием EXOports. EXOports будет использоваться в первой миссии Falcon 9 в рамках контракта в декабре 2020 года. В этой миссии на солнечно-синхронной орбите Exolaunch разместит несколько микросателлитов и кубсатов для своих международных клиентов.

NanoAvionics M6P

EXOport - это гибкий многопортовый адаптер, предназначенный для оптимизации ёмкости слотов в портах ESPA установленных на Falcon 9. Адаптеры, выпущенные Space Structures, будут снабжены собственными системами разделения CarboNIX, EXOpod и EXObox для размещения нескольких полезных нагрузок в одном порте адаптера ESPA.

NanoAvionics - дочерняя компания Вильнюсского университета в Литве, она имеет свои объекты в Вильнюсе, Великобритании и Соединенных Штатах для удовлетворения растущего спроса на запуски кубсатов различного размера. На сегодняшний день NanoAvionics успешно развернула уже около 100 различных кубсатов на орбите.

"Программа SpaceX SmallSat Rideshare открывает уникальные возможности для малых спутников, и Exolaunch активно работает над решениями для дальнейшей оптимизации развёртывания малых аппаратов в космосе", - сказал Дмитрий Богданов, исполнительный директор Exolaunch.

Кроме того NanoAvionics заключает контракты на создание пяти наноспутников для британской компании Sen, которая планирует передавать потоковое видео Земли высокой четкости; с консорциумом норвежских и голландских исследовательских центров для создания двух наноспутников для спектрального космического мониторинга; а также компанией Thales Alenia Space, которая выбрала NanoAvionics для производства первых двух спутников для их группировки Интернета вещей (Omnispace).

источник

https://spacenews.com/exolaunch-nanoavionics-contrac/

https://vk.com/wall-41152133_229557

Одно из самых очевидных изменений – полностью окрашенный корпус корабля. Такое решение напрямую связано с его главной задачей – посадкой на Луну и безопасным возвращением обратно на лунную орбиту. Кораблю предстоит провести на поверхности нашего естественного спутника несколько дней (а в перспективе даже больше). Чтобы удержать необходимую температуру топлива, необходима постоянная защита баков и их содержимого от перегрева. Покрытие корпуса белой краской повысит его отражательные способности, по сравнению с блестящим стальным корпусом Starship.

Судя по рендеру прилунения корабля, функциональные изменения коснулись и технологии посадки. Эта часть миссии одна из наиболее критически важных, так как от её успеха зависит дальнейшая судьба корабля и астронавтов. В данном случае SpaceX придётся отказаться от использования мощных основных двигателей Raptor. Они при посадке могли существенно деформировать поверхность в месте прилунения, образовать кратер и затруднить посадку корабля и выход из него астронавтов для исследования окрестностей. Поэтому, вместо реактивной тяги двигателей Raptor для посадки будут использоваться двигатели RCS (всего 6 двигателей, по три с каждой стороны), которые расположены в средней части корабля. Двигатели RCS [ред. – Reaction Control System – реактивная двигательная система ориентации] будут иметь много общего с Raptor и работать на той же топливной паре кислорода и метана. В условиях слабой гравитации (~1/6 земной) их короткого импульса за несколько десятков метров до поверхности будет достаточно для осуществления мягкой посадки на Луну. Это означает, что SpaceX предстоит разработать и сертифицировать новые двигатели для вакуума. Согласно заявлению представителя SpaceX Ника Каммингса (Nick Cummings) их тестирование начнётся уже в следующем году.

Помимо этого, на рендере представлен финальный вид посадочных опор, прототипы которых уже сейчас интегрируются в прототипы Starship.

Ещё одна отличительная особенность Starship Lunar – визуальное сходство его головной части с кораблём Crew Dragon. Возможно, в его конструкцию также входят двигатели Draco и стыковочный адаптер. Внешнюю поверхность конической части покрывают солнечные панели.

В рамках лунной программы, конструкцию Starship пришлось во многом упростить: уменьшен объём жилого модуля и представлены всего два ряда иллюминаторов. Но самое болезненное из изменений это, конечно, отказ от тепловой защиты, которая необходима для успешного возврата корабля на Землю. Без неё он сгорит вскоре после входа в атмосферу.

Дело в том, что NASA планирует доставлять астронавтов на лунную орбиту с помощью ракеты-носителя SLS и корабля Orion, на котором им и предстоит возвращаться домой. В планы агентства не входит возврат Starship Lunar на Землю, поэтому тепловая защита и “крылья” своей ненадобностью лишь неоправданно повысят себестоимость корабля, что скажется на его конкурентоспособности среди других аналогичных проектов, представленных агентству частными компаниями.

Перспектива участия в лунной программе оправдывает все эти решения. Работы над созданием полностью многоразовой комической системы ведутся в SpaceX уже не первый год, и в последние месяцы довольно активно. Сотрудничество со специалистами NASA и предоставленное финансирование не могут не сказаться на успехах программы Starship, конечная цель которой – обеспечить устойчивое пребывание человека на Марсе.

Кроме того, нельзя забывать, что отработка технологий, в любой случае пригодится компании в будущем, ведь для системы Starship очень много предстоит придумать и сделать впервые.