Космическая движуха

Логотипы миссии ADRAS-J – Electron/Kick Stage

Инфографика миссии из сети - Space Intelligentce

Пресс-кит от Rocket Lab

Пресс-кит от Astroscale

■ Успешный запуск японского спутника-инспектора на Electron
■ Starship S28 снимают с ускорителя Super Heavy B10. Что-то сломалось
■ Илон Маск хочет сделать Starship еще выше. Метров на 15
■ Очередь из Starlink у старта. Темп запуска поражает

EpiSci выиграла контракт SBIR на сумму 1,6 миллиона долларов от Space Development Agency

Сандры Эрвин, 18 февраля 2024 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — Space Development Agency выбрало калифорнийскую компанию EpiSci для разработки инструмента, способного обнаруживать гиперзвуковые ракеты в полете по спутниковым данным, что является сложной задачей, учитывая экстремальные скорости этого оружия.

Гиперзвуковые ракеты развивают скорость не менее 5 махов, что в пять раз превышает скорость звука, что представляет серьезную проблему для современных систем обороны. Space Development Agency (SDA), организация в составе U.S. Space Force создает сеть спутников на низкой околоземной орбите с целью обеспечения глобального наблюдения, предупреждения, отслеживания и наведения на цель передовых ракетных угроз.

По прогнозам, частью этой сети станут до 100 спутников слежения за ракетами. Но в дополнение к наличию спутников на орбите, SDA нуждается в передовом программном обеспечении, которое может анализировать данные, собираемые этими датчиками, и идентифицировать цели в скоплении объектов в атмосфере.

Это то, чего EpiSci надеется достичь в рамках двухлетнего контракта на 2-ю фазу инновационных исследований малого бизнеса стоимостью 1,6 миллиона долларов от SDA, объявленного 6 февраля. Компания протестирует свое программное обеспечение на базе искусственного интеллекта на основе данных, собираемых датчиками на низкой околоземной орбите, для выявления и отслеживания гиперзвуковых угроз.

Сэмюэл Хесс, технический директор EpiSci, сказал, что проект не лишен препятствий. Поддержание «опеки» над этими быстро движущимися целями на огромных расстояниях требует совместной работы нескольких спутников и точных алгоритмов слежения. В рамках этого проекта компания сотрудничает с Raytheon Technologies, крупным оборонным подрядчиком, обладающим опытом в области моделирования противоракетной обороны и анализа данных, который также является инвестором EpiSci.

«Поскольку гиперзвуковая цель маневрирует в полете, она движется по изображениям с разных камер, так как же вы передаете это по всему миру спутников»? он сказал. «Это то, над чем нам нужно поработать».

Опыт автономного полета

EpiSci специализируется на Ai для автономных дронов и для повышения эффективности боевых пилотов. Некоторые из этих инструментов, например, позволяют пилотам быстрее реагировать на угрозы и «объединяться» с беспилотными летательными аппаратами.

Одним из стратегических инвесторов компании является Top Aces, учебная компания тактической авиации, которая использует технологию EpiSci для создания сложных сценариев для обучения пилотов.

Чтобы продемонстрировать обнаружение гиперзвуковых ракет для SDA, компания будет использовать симуляторы противоракетной обороны Raytheon, сказал Хесс. Это начнется с данных только с одного спутника и постепенно добавит больше. «Моделирование Raytheon чрезвычайно мощное. Таким образом, они действительно могут имитировать несколько спутников и предоставлять нам видеозаписи того, как это будет выглядеть».

По его словам, задача EpiSci заключается в разработке правильных программных алгоритмов, позволяющих «фактически обнаруживать эти небольшие цели в большом пространстве, а также обеспечивать наблюдение за целями в районе, где летают другие объекты, такие как коммерческие самолеты».

Джефф Фауст, 16 февраля 2024 г.
Первоисточник

Обновлено 17 февраля дополнительными подробностями от JAXA.

ВАШИНГТОН — Японская ракета H3 успешно вышла на орбиту при втором запуске 16 февраля, почти через год после неудачного первого запуска.

Ракета H3 стартовала с космодрома Танэгасима в 19:22 по восточному времени после двухдневной задержки, вызванной погодными условиями. Во время обратного отсчета сообщений о проблемах не поступало, при этом взлет происходил в начале «окна» продолжительностью более двух с половиной часов.

Ключевым моментом запуска стало отделение разгонного блока и запуск двигателя LE-5B-3. Во время первого запуска носителя в марте 2023 года этот двигатель не сработал, что вынудило диспетчеров подать команду на уничтожение ступени и ее полезной нагрузки - спутника наблюдения Земли ALOS-3.

Во время этого запуска, обозначенного японским космическим агентством JAXA как испытательный полет H3 2 (H3TF2), двигатель действительно включился. Ступень вышла на предварительную орбиту высотой около 674 километров через 16 с половиной минут после старта, а несколько мгновений спустя развернула одну из своих полезных нагрузок - спутник для обработки изображений CE-SAT-1E, созданный Canon Electronics.

Примерно через девять минут за ним должна была последовать другая вспомогательная полезная нагрузка - спутник cubesat под названием TIRSAT. В более позднем заявлении JAXA сообщила, что сигнал разделения для tIRSAT был отправлен, но прямо не указала, что cubesat развернулся.

Второе включение разгонного блока произошло через час и 47 минут после старта и длилось 26 секунд. После этого верхняя ступень развернула свою основную полезную нагрузку, имитатор массы, называемый полезной нагрузкой для оценки транспортного средства (VEP) 4. VEP-4 представляет собой металлическую колонну с той же массой и центром тяжести, что и спутник ALOS-3. JAXA запустила инертную полезную нагрузку после критики по поводу полета ALOS-3, спутника стоимостью 200 миллионов долларов, при первом запуске ракеты.

Этот второй запуск был разработан для демонстрации возможности контролируемого возвращения как разгонного блока, так и VEP-4, сказал Ясуо Исии, вице-президент JAXA, во время сессии Конференции по космическому мусору, организованной Саудовским космическим агентством 11 февраля.

JAXA и главный подрядчик ракеты-носителя, Mitsubishi Heavy Industries, потратили месяцы на расследование аварии при первом запуске. Инженеры пришли к выводу, что, хотя ракета получила сигнал на запуск двигателя, сбой в электросети помешал запуску системы зажигания.

Хотя расследование не выявило единой первопричины, оно выявило три сценария, которые, скорее всего, объясняют случившееся: короткое замыкание проводки в системе зажигания, неисправный транзистор в системе зажигания и сбой в одном компьютере в системе управления ступенью, который подключил электрический ток на резервный компьютер, что привело к его отказу. JAXA внесла изменения, чтобы предотвратить повторение любого из этих сценариев.

Потенциальные проблемы с системой зажигания затронули и более старую ракету H-2A, в которой используется версия того же двигателя верхней ступени. Это привело к заземлению H-2A на полгода, и ракета вернулась к полету в сентябре.

H3 является ключом к будущим космическим планам Японии. Ракета придет на смену H-2A и будет выполнять гражданские и военные миссии, включая запуск нового космического корабля HTV-X, который будет доставлять грузы на Международную космическую станцию. H3 также спроектирован для работы с гораздо меньшими затратами, чем H-2A, что делает носитель более конкурентоспособным на рынке коммерческих запусков.

Джефф Фауст, 17 февраля 2024 г.
Первоисточник

ВАШИНГТОН — U.S. Space Force готовятся начать экологические исследования, которые могут привести к запускам SpaceX Starship либо с объекта на мысе Канаверал, используемого Delta 4, либо с нового комплекса.

На новом веб-сайте изложены планы Министерства военно-воздушных сил, в состав которого входят Space Force, подготовить отчет о воздействии на окружающую среду (EIS) в отношении запусков Starship с базы Space Force на мысе Канаверал. Такой обзор требуется Законом о национальной экологической политике для любого крупного мероприятия, такого как строительство нового стартового комплекса.

В ходе исследования будет изучено воздействие преобразования Космического стартового комплекса (SLC) 37 на мысе Канаверал в стартовый комплекс для космических кораблей Starship. «SpaceX изменит, повторно использует или снесет существующую инфраструктуру SLC-37 для поддержки операций по запуску и посадке сверхтяжелых кораблей Starship», - сообщается на сайте.

SLC-37, построенный в 1960-х годах для ракет Saturn 1 и 1B, позже был переоборудован Boeing для проведения запусков Delta 4. Эта ракета скоро выйдет из эксплуатации, а последний запуск Delta 4 Heavy запланирован на март. United Launch Alliance не планирует продолжать использовать этот старт для своей новой ракеты Vulcan, которая стартует с близлежащего старта SLC-41.

EIS рассмотрит один альтернативный вариант, который предполагает строительство нового стартового комплекса, обозначенного SLC-50 для Starship. Они будут расположены между SLC-37 и следующей площадкой к северу, SLC-40, используемой Falcon 9 SpaceX. Как это типично для подобных экологических исследований, EIS будет включать альтернативу «без действий», когда ни в одном месте не будут построены космодромы для запуска Starship.

На веб-сайте нет других подробностей о планах поддержки запусков Starship ни на SLC-37, ни на новом SLC-50. Министерство ВВС планирует три открытых заседания для обсуждения сферы применения EIS, запланированные на 5, 6 и 7 марта в Какао, Тайтусвилле и на мысе Канаверал, Флорида, соответственно. Четвертое виртуальное совещание запланировано на 12 марта.

Эти обзорные совещания положат начало процессу EIS, на завершение которого уйдет более полутора лет. Согласно графику на сайте, проект EIS будет опубликован в декабре для общественного обсуждения. Окончательный EIS, наряду с определением того, какой из трех вариантов является предпочтительной альтернативой, запланирован на сентябрь 2025 года, за которым месяцем позже последует официальное решение.

Всплеск интереса к космодромам на мысе Канаверал побудил Space Force перенести туда другие заброшенные стартовые площадки. В марте 2023 года Space Force выделили четырем компаниям три стартовые площадки SLC-13, 14 и 15. ABL Space Systems модернизирует стартовую площадку на SLC-15 для своей малой ракеты-носителя RS1, Stoke Space использует SLC-14 для разрабатываемой многоразовой ракеты-носителя, а SLC-13 будет использоваться Phantom Space и Vaya Space для их планируемых малых ракет-носителей.

В других местах на мысе Канаверал мало свободных площадей для дополнительных стартовых площадок. «Мы перераспределили все наши стартовые площадки», - сказал полковник Space Force Шеннон ДаСилва, заместитель директора по операциям командования космических систем, во время презентации на ежегодной встрече Глобального альянса космопортов, 29 января. «У нас не так много земли, которую мы могли бы отдать».

В настоящее время у SpaceX есть одна стартовая площадка Starship на своей старбазе в Южном Техасе, и Илон Маск заявил на январском мероприятии, что компания планирует построить там вторую стартовую площадку. «Мы действительно собираемся запускать много кораблей. Мы собираемся модернизировать одну башню, пока запускаем с другой башни, поэтому важно иметь две башни», - сказал он.

SpaceX также строит стартовую площадку Starship в стартовом комплексе 39A Космического центра Кеннеди, рядом с существующей площадкой, на которой проводятся запуски Falcon 9 и Falcon Heavy. В декабре 2021 года KSC объявила, что готовится начать экологическую экспертизу для строительства стартового комплекса Starship в месте на северной оконечности территории KSC, обозначенной LC-49. Однако это исследование было приостановлено и активно не проводится.