Космическая движуха

Будущие частные миссии астронавтов на Международную космическую станцию на таких транспортных средствах, как Crew Dragon от SpaceX (выше), будут взиматься НАСА по более высоким ценам, чтобы отразить реальную стоимость поддержки этих посещений. Источник: НАСА

ТИТУСВИЛЬ, Флорида. 31 августа НАСА объявило о продлении контракта с коммерческим экипажем со SpaceX, добавив пять миссий на сумму более 1,4 миллиарда долларов.

Заказ дополнительных пяти миссий, обозначенных как Crew-10 – Crew-14, произошло после того, как 1 июня НАСА объявило о своих планах в уведомлении о закупках по добавлению миссий в существующий контракт SpaceX на коммерческие перевозки экипажей (CCtCap).

Стоимость заказа составляет 1,44 миллиарда долларов, или 288 миллионов долларов за одну миссию на Международную космическую станцию. Это произошло после продления в феврале, когда к контракту были добавлены три рейса, от Crew-7 до Crew-9, на сумму 776 миллионов долларов или 258,7 миллиона долларов за рейс. Общая стоимость контракта CCtCap со SpaceX, заключенного в 2014 году на завершение разработки и испытаний Crew Dragon с последующим выполнением шести оперативных миссий, в настоящее время составляет 4,93 миллиарда долларов.

В заявлении НАСА говорится, что продление контракта «позволяет НАСА поддерживать бесперебойную возможность доступа человека к космической станции до 2030 года». Это связано с сочетанием расширенного контракта SpaceX CCtCap с первоначальным контрактом Boeing CCtCap на шесть полетов его коммерческого пилотируемого корабля CST-100 Starliner.

Чиновники НАСА ранее заявляли, что, как только Starliner будет сертифицирован для перевозки астронавтов НАСА, они будут чередовать миссии Starliner и Crew Dragon на МКС. Это начнется с первой оперативной миссии Starliner осенью 2023 года, при условии, что состоится успешный испытательный полет Starliner с экипажем запланирован не ранее февраля.

Следующая коммерческая миссия SpaceX, Crew-5, была запланирована на начало сентября, но была отложена в июле, когда ракета-носитель Falcon 9, которая запустит миссию, была повреждена во время транспортировки из Калифорнии в Техас для испытаний. Запуск этой миссии с участием астронавтов НАСА Николь Манн и Джоша Кассады, астронавта JAXA Коичи Ваката и космонавта Роскосмоса Анны Кикиной запланирован на 3 октября.

Первоисточник:

Изображение Нептуна, сделанное «Вояджером-2» за несколько дней до его ближайшего сближения в августе 1989 года. Предоставлено: NASA/JPL.

ХЕЛЬСИНКИ. Согласно сообщениям, китайский ядерный реактор для обеспечения энергии и движения в космическом пространстве прошел всестороннюю оценку эффективности.

Реактор был разработан Китайской академией наук и может генерировать один мегаватт электроэнергии для электропитания и движения космического аппарата.

Согласно сообщению Science and Technology Daily и других китайских СМИ, 25 августа проект прошел всестороннюю оценку эффективности Министерства науки и технологий Китая.

С тех пор онлайн-отчеты из нескольких источников были удалены, но доступны кэшированные и архивные версии.

Никаких технических подробностей или планов использования ядерной энергетической системы в отчетах не сообщалось.

Ядерные реакторы обеспечивают высокий уровень мощности и электроэнергии для роботизированных миссий к внешним планетам, которые получают очень низкий уровень энергии от солнца, что делает бесполезным производство солнечной энергии. Они также могут обеспечивать питание на поверхности планет для пилотируемых миссий.

Проект был инициирован в 2019 году как ключевая национальная программа исследований и разработок и демонстрирует большой интерес Китая к развитию ядерной энергетики для использования в космосе.

Газета South China Morning Post в прошлом году сообщила , что разработка прототипа завершена, и некоторые компоненты уже испытаны и построены.

Старший китайский чиновник по исследованию космоса Ву Вейрен, директор недавно созданной лаборатории исследования дальнего космоса в Тяньду, в 2019 году призвал к прорывам в области ядерной энергетики для космоса, чтобы удовлетворить потребности будущих миссий.

Предложения китайских гражданских миссий с использованием ядерного космического реактора для обеспечения энергии для двигателей аппаратов, включают миссии, подобные «Вояджеру», в которых пара космических кораблей будет направлена к крайним точкам гелиосферы и, возможно, третий космический корабль перпендикулярен плоскости эклиптики.

Также была опубликована концепция миссии орбитального аппарата к Нептуну с использованием электрической силовой установки, приводимой в действие ядерным реактором.

В последние годы Китай расширяет свои возможности в области космического транспорта и дальнего космоса, успешно разрабатывая криогенные ракеты для облегчения проектов на Луне, Марсе и космических станциях. В настоящее время компании работают над многоразовыми ракета-носителями, сверхтяжелыми ракетами и двухступенчатой системой многоразового космического самолета для вывода на орбиту.

США также продвигаются вперед с планами космических кораблей с ядерными двигателями, а DARPA , НАСА и Министерство обороны работают над концепциями.

Первоисточник:

Статистика орбитальных запусков на 1 сентября 2022 года.

Ближайшие запуски

■ 1 сентября (перенос). США. New Shepard | NS-23

■ 3 сентября. Китай. Long March 4C | Unknown Payload

■ 3 сентября (перенос). США. SLS Block 1 | Artemis-1

■ 5 сентября. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 4-20 & Varuna

■ 7 сентября. Европа. Ariane 5 ECA+ | Eutelsat Konnect VHTS

Люди на орбите сегодня

Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, 30 августа 2022 года, на борту российского сегмента станции выполнены:

■ подготовка к ВКД по программе российского сегмента МКС;

■ эксперимент «Экон-М» (фотосъемка Земли для оценки экологической обстановки);

■ диагностика приборов блока фильтров и блока сборных шин;

■ физические упражнения в полном объеме.

Официальные представители НАСА заявили, что очевидный отказ одного из двигателей основной ступени во время охлаждения до необходимой температуры во время попытки запуска 29 августа может быть следствием неисправного датчика температуры, а не проблемой с подачей жидкого водорода в двигатель. Предоставлено: Джордан Сироки

ТИТУСВИЛЬ, Флорида — НАСА назначило следующую попытку запуска миссии Artemis 1 на 3 сентября после того, как пришло к выводу, что неисправный датчик температуры может быть причиной проблемы, из-за которой была прервана первая попытка запуска.

Представители агентства заявили на телеконференции для СМИ 30 августа, что они предпримут вторую попытку запустить ракету Space Launch System с космическим кораблем Orion в течение двухчасового окна, которое откроется в 14:17 по восточному времени 3 сентября. Это на один день позже первоначального плана агентства для резервной даты запуска.

Одна из причин дополнительной задержки заключается в том, чтобы дать инженерам время для устранения утечки водорода, обнаруженной в шлангокабеле хвостовой мачты, через который жидкий водород попадает в центральную ступень. «Мы хотим провести некоторые проверки и сделать несколько повторных тестов», — сказал Чарли Блэквелл-Томпсон, директор НАСА по запуску Artemis.

Однако эта утечка была устранена во время попытки запуска 29 августа и не стала причиной отмены запуска. Вместо этого диспетчеры пуска столкнулись с проблемами с «kickstart bleed», когда жидкий водород проходит через четыре двигателя RS-25 в основной ступени, чтобы охладить их перед запуском. Один из четырех двигателей, обозначенный как двигатель №3, не достиг той же температуры, что и остальные три, и попытки исправить проблему не увенчались успехом, что привело к переносу запуска.

Джон Ханикатт, руководитель программы НАСА SLS, сказал, что отвод водорода предназначен для охлаждения двигателей примерно до -250 градусов по Цельсию. Три двигателя, №1, 2 и 4, охладились примерно до -245 градусов по Цельсию, а двигатель №3, по данным датчиков температуры в двигателе, только до -230 градусов по Цельсию.

Он сказал, что одной из возможных причин этой разницы является проблема с датчиком в двигателе, а не с подачей жидкого водорода в двигатель. «Мы немного обеспокоены одним из этих датчиков», — сказал он, потому что они видят «хороший, холодный жидкий водород», выходящий из двигателя.

«Мы понимаем физику работы водорода», — сказал он позже на брифинге. «То, что показывает датчик, не соответствует физике ситуации».

На данный момент единственное изменение, запланированное для попытки запуска 3 сентября, — начать подачу водорода в двигатели примерно на 30–45 минут раньше, сказал Блэквелл-Томпсон, в то время как водородный бак основной ступени находится в фазе «быстрого заполнения». Именно это произошло во время испытаний основной ступени Green Run в Космическом центре Стеннис в начале 2021 года, когда не было зарегистрировано проблем с температурой.

«Единственное, что я знаю, что нужно изменить, чтобы повторить успех, достигнутый нами в Stennis, — это перенести тест на более раннее время», — сказал Ханикатт.

Если та же проблема с температурой появится снова, возможно, можно будет продолжить обратный отсчет, если инженеры считают, что датчик неисправен и что двигатель № 3 охлаждается должным образом. «У нас есть план «да/нет», мы не будем сидеть и чесать затылки», — сказал он. «Мы должны продолжить изучение данных. Мы должны собрать воедино все данные, ожидая, что мы не получим никаких лучших результатов от датчика температуры прокачки двигателя №3».

Датчик, который выдает ошибку на десятки градусов, и не полностью сломан, не является неожиданностью. «На протяжении своей карьеры я видел, как многие датчики на ракетах-носителях давали сбои, — сказал он, — теряли калибровку».

Замена датчика, когда SLS находится на стартовой площадке, «вероятно, не идеальна», сказал Блэквелл-Томпсон, и не может быть выполнена до окончания текущего периода запуска 6 сентября.

Даже если технические проблемы будут решены, погода может стать проблемой для запуска 3 сентября. Марк Бергер, специалист по погоде при запуске Space Launch Delta 45 Космических сил США, сказал, что погодный прогноз в этот день «где-то около 60%».

Однако, поскольку окно запуска длится два часа, он сказал, что в нем можно будет найти время, когда условия будут приемлемыми, поскольку послеполуденные дожди, типичные для этого времени года во Флориде, проходят. «Я все еще думаю, что у нас есть неплохая возможность, учитывая погоду, стартовать в субботу».

Первоисточник:

Статистика орбитальных запусков на 31 августа 2022 года.

Ближайшие запуски

■ 31 августа. США. New Shepard | NS-23

■ 3 сентября (перенос). США. SLS Block 1 | Artemis-1

■ Сентябрь. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 4-20 & Varuna

■ 7 сентября. Европа. Ariane 5 ECA+ | Eutelsat Konnect VHTS

■ 7 сентября. США. RS1 | Maiden Flight

Люди на орбите сегодня

Как сообщает пресс-служба Роскосмоса, 29 августа 2022 года, на борту российского сегмента станции выполнены:

■ подготовка к ВКД по программе российского сегмента МКС;

■ эксперимент «Визир» (исследование методов регистрации текущего положения и ориентации переносной научной аппаратуры пилотируемых космических комплексов);

■ тестирование ПО для поддержания навыков работы экипажа по установке дополнительного радиационного теплообменника и шлюзовой камеры;

■ физические упражнения в полном объеме.

Orbit Fab работает над системой, которую можно использовать для заправки спутников на GEO. 100 кг гидразина за 20 миллионов долларов, начиная с 2025 года. Фото: Orbit Fab

ТИТУСВИЛЬ, Флорида — Orbit Fab, стартап, разрабатывающий инфраструктуру для дозаправки космических аппаратов в космосе, начнет предлагать гидразин для спутников на геостационарной орбите уже в 2025 году по цене 20 миллионов долларов.

Компания объявила 30 августа о своих планах начать предлагать услуги по дозаправке космических аппаратов на GEO с использованием топлвного депо и космического аппарата «топливный шаттл». Это депо также сможет поддерживать космические аппараты, например, обслуживать транспортные средства, которые могут прибывать в депо для дозаправки по системе «самообслуживание».

По цене в 20 миллионов долларов, объявленной Orbit Fab, компания поставит до 100 килограммов гидразина. Это первый раз, когда компания установила цену на поставку топлива, что, по ее словам, сделано для того, чтобы помочь потенциальным клиентам лучше понять экономику заправки.

«На рынке не было уверенности в том, сколько будет стоить дозаправка, и именно это мы надеемся прояснить этим объявлением», — сказал Адам Харрис, вице-президент по развитию бизнеса в Orbit Fab, в интервью.

Первоначально Orbit Fab будет предлагать услуги на GEO, а депо будет работать на орбите, которую Джереми Шил, соучредитель Orbit Fab, назвал «полосой обслуживания» примерно в 300 километрах над GEO. Это сделано для того, чтобы депо не попало в активный пояс спутников GEO, но чуть ниже «орбиты захоронения» вышедших из строя спутников.

Помимо депо, Orbit Fab разрабатывает шаттл, который будет доставлять топливо к спутникам. По словам Харриса, это будет работать для космических кораблей, оснащенных заправочным портом, называемым интерфейсом для быстрой перекачки жидкости (RAFTI), который Orbit Fab разработал для «совместной стыковки». «Это позволяет использовать коммерческие цены на доставку топлива. Мы не делаем сложные операции на космическом аппарате».

Однако большинство космических аппаратов на GEO сегодня не имеют портов RAFTI. Вместо этого Orbit Fab будет обслуживать транспортные средства таких компаний, как Astroscale и Northrop Grumman, заправляя эти космические корабли. «Они могут обслуживать устаревшие спутники, а мы можем обслуживать транспортные средства, которые предоставляют сервис», — сказал Шил. «В конце концов, когда все спутники будут иметь заправочный порт RAFTI, мы можем начать обращаться непосредственно к ним».

Харрис сказал, что Orbit Fab начинает с гидразина, поскольку он широко используется как в коммерческих, так и в государственных космических кораблях. «Мы наблюдаем значительный интерес Министерства обороны, НАСА и коммерческого сектора к гидразину», — сказал он, но добавил, что компания рассчитывает со временем поддерживать другие виды топлива как для химических, так и для электрических двигательных установок.

Шил сказал, что у Orbit Fab есть как государственные, так и коммерческие операторы, «которые выразили явную заинтересованность в заправке топливом в ближайшие три-пять лет», но компания не раскрыла ничего, кроме Astroscale, которая объявила о сделке с Orbit Fab на услуги по заправке ксеноном в январь. «Мы работаем над тем, чтобы получить еще несколько к концу года».

По его словам, проект депо «в основном готов», в то время как компания активно работает над конструкцией «топливного шаттла». Компания использовала ряд государственных контрактов для работы над ключевыми технологиями для этого космического аппарата.

Orbit Fab начинает работу на GEO из-за потребительского спроса, который они наблюдают, а также из-за простоты работы на GEO по сравнению с широким диапазоном низких околоземных орбит, используемых различными космическими аппаратами. «Гораздо проще определить цену для GEO, потому что это одна орбита», — сказал Шил. «У вас должна быть разная цена на каждую другую орбиту на НОО из-за того, как вы собираетесь туда добраться. Сначала мы займемся легкой коммерческой ценой GEO, а затем начнем снижать орбиту обслуживания».

Первоисточник:

Инженеры потратили более двух с половиной часов, пытаясь исправить проблему с линией стравливания водорода для одного из четырех двигателей в основной ступени SLS, прежде чем отменить запуск 29 августа. Фото: NASA TV.

Обновлено в 9:30 утра по восточному поясному времени с замечаниями Нельсона.

КОСМИЧЕСКИЙ ЦЕНТР КЕННЕДИ, Флорида — НАСА отменило первую попытку запуска своей ракеты Space Launch System и космического корабля Orion 29 августа после проблемы с водородной линией слива одного из четырех двигателей основной ступени ракеты.

НАСА отменило запуск вскоре после запланированного на 8:33 утра старта, потратив более двух с половиной часов на попытки решить проблему с подачей жидкого водорода в один из четырех основных двигателей в основной ступени ракеты, чтобы подготовить их к запланированному запуску.

НАСА столкнулось с проблемой «водородного кикстартера» четырех двигателей RS-25, когда жидкий водород пропускается через двигатели для охлаждения перед запуском. Эта система не была испытана на финальной репетиции в «мокрой одежде» в июне из-за утечки в быстроразъемном фитинге, и, по словам официальных лиц проекта, они собирались протестироватиь ее раньше, чем планировалось, во время "обратного отсчета" настоящего  запуска.

"Водородный кикстартер" сработал на трех из четырех двигателей, но на четвертом, обозначенном как двигатель №3, диспетчеры не увидели ожидаемого потока жидкого водорода. Они предприняли некоторые меры, чтобы попытаться увеличить этот поток, в том числе перекрыли поток в трех других двигателях, чтобы увеличить давление в двигателе №3, но эти меры не дали результата.

Затем НАСА установило незапланированную остановку на 40 минут, первоначально запланированную на 10 минут, для работы над планом устранения неполадок двигателя. Спустя более часа НАСА еще не отменило запуск, но планировало собрать дополнительные данные перед выгрузкой жидкого водорода и кислорода из активной зоны и верхних ступеней.

НАСА впервые столкнулось с проблемами при запуске вскоре после того, как менеджеры дали свое согласие на загрузку ракеты жидким водородом и жидким кислородом почти за девять часов до запланированного старта. Гроза в районе стартовой площадки не давала старт заправке около часа, пока не улучшились погодные условия.

«Мы не будем запускать, пока все не будет правильно», — сказал администратор НАСА Билл Нельсон в своем выступлении на телевидении НАСА примерно через полчаса после отмены запуска. «Это просто иллюстрирует, что SLS очень сложная машина».

«Они собираются все проверить. Они собираются докопаться до сути», — сказал он о стартовых командах. — «Мы починим его, а потом полетим».

Нельсон добавил, что проинформировал вице-президента Камалу Харрис, прибывшую в Космический центр Кеннеди ранее утром, о статусе запуска. Харрис должен был совершить поездку по центру, в том числе увидеть оборудование для строящегося космического корабля Orion, а позже в тот же день выступить с речью.

Официальные представители запуска не сообщали о проблемах на более ранних этапах «обратного отсчета», который официально начался с «звонка на станции» утром 27 августа. Удары молнии в районе стартового комплекса 39B во второй половине дня 27 августа, в том числе удары молнии по башням, окружающим стартовую площадку, не причинили никакого ущерба ракете-носителю или наземным системам.

«На сегодняшний день все выглядит хорошо с точки зрения ракеты-носителя», — сказал Джефф Сполдинг, старший директор по испытаниям NASA Artemis 1, на брифинге 28 августа. «Я думаю, что завтра мы отлично выглядим», — добавил он, когда его попросили дать шансы на запуск 29 августа.

Следующая возможность запуска — не ранее 2 сентября из-за ограничений возможностей корабля Orion, которые исключают запуски 30, 31 августа и 1 сентября. Двухчасовое окно запуска открывается в 12:48 по восточному времени и устанавливает 39-дневная миссия космического корабля Orion. Третье окно продолжительностью 90 минут доступно 5 сентября, начиная с 17:12 по восточному времени.

Сполдинг сказал 28 августа, что есть некоторая гибкость, чтобы попытаться запустить 3, 4 или 6 сентября, в последний день текущего периода запуска. «Если бы мы по какой-то причине не заправили, например, 2-го числа, мы потенциально могли бы вернуться на следующий день и попробовать еще раз», — сказал он. Однако, если заправка ракеты действительно будет при попытке 2 сентября, НАСА не сможет повторить попытку до 5 сентября.

Мелоди Ловин, специалист по погоде в Space Launch Delta 45, сказала на брифинге 28 августа, что первый прогноз погоды для попытки запуска 2 сентября появится 29 августа. Однако она ожидала, что вероятность приемлемой погоды будет ниже, чем при первоначальной попытке запуска, потому что окно запуска приходится на более позднее время дня, с большей вероятностью штормов.

Еще одним фактором, по ее словам, будет потенциальное развитие тропических погодных систем, которые могут затронуть регион к концу недели. «Прогноз во многом будет зависеть от погоды тропиков».

Первоисточник: