Сообщество - Космическая движуха

Космическая движуха

2 240 постов 1 502 подписчика

Популярные теги в сообществе:

Испытательный пилотируемый полет Starliner переносится на начало 2023 года. Space News

Пару слов от себя:

«Частный» пилотируемый корабль Starliner от компании Boeing, который компания строит уже более десяти лет, в этом году с экипажем не полетит. Полетит в следующем году, после «устранения незначительных замечаний» выявленных во время испытательного полета без экипажа. «Незначительные замечания» требуют года доработки (почти). Есть несколько примечательных моментов с полетом Starliner:

— Ожидания пилотируемого полета затянулось на долгие пять лет и схожи ожидания полета SLS — долго и дорого. Энтузиазм поклонников угасает с каждым годом отсрочки.

— Себестоимость дополнительной миссии OFT-2, которую Boeing провел за свой счет и которая известна из финансовых отчетов (публичная компания) составляет 688 млн долларов. Это не стоимость разработки (за нее Boeing уже получил свои миллиарды), а стоимость строительства серийного корабля, запуск его на ракете-носителе и проведение всей миссии. Если перевести на стоимость места астронавта, то это будет по 172 млн долларов за место. Это Америка!

— «Обмен местами» с русскими также планируется для штатных полетов Starliner. По планам НАСА к МКС должны летать два «частных» пилотируемых корабля в год, Crew Dragon и Starliner, поочередно. И на каждом будет русский космонавт, а на русском «Союзе» в год полетят два американских астронавта. Это уже ближе к 24 году.

Джефф Фауст —25 августа 2022 г.

Первоисточник:

Испытательный пилотируемый полет Starliner переносится на начало 2023 года. Space News

Atlas 5 запустил Boeing CST-100 Starliner во второй испытательный полет без экипажа в мае. Его следующий полет, и первый с астронавтами на борту, теперь запланирован не ранее февраля следующего года. Предоставлено: НАСА/Джоэл Коуски.

ВАШИНГТОН — Работа над коммерческим пилотируемым кораблем Boeing CST-100 Starliner для устранения незначительных проблем выявленных во время испытательного полета без экипажа в мае отложит его первый полет с астронавтами до начала 2023 года, заявили НАСА и Boeing 25 августа.


Миссия Crew Flight Test (CFT) с астронавтами НАСА Суни Уильямс и Бутчем Уилмором на борту теперь запланирована на запуск не ранее февраля 2023 года. Boeing готовился к запуску CFT уже в декабре этого года, сразу после завершения орбитальных летных испытаний в мае в миссии OFT-2.


Марк Наппи, вице-президент и руководитель программы Starliner в Boeing, заявил во время телеконференции для СМИ, что обзор данных миссии OFT-2, которая сейчас завершается, показывает необходимость «минимального количества изменений» в Starliner, который будет выполнять миссию CFT, процесс, который он назвал «тонкой настройкой» и которого, по его словам, компания ожидала от более раннего испытательного полета.


Эта работа, однако, исключила любую возможность миссии CFT в этом году. «У нас были графики, которые поддерживали конец 22 года, декабрьские сроки для CFT», — сказал он. «Были области, в которых нам нужно было немного больше поработать над системами. Мы включили это в план, и это отодвинуло нас на месяц, пять недель или около того».


В этой работе рассматриваются проблемы, возникшие во время полета OFT-2, в том числе с двигателями орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMAC), которые отключились во время выхода на орбиту. Наппи сказал, что некоторые «состояния, связанные с обломками», вероятно, привели к отключению этих двигателей, но позже отметил, что это их наилучшая оценка, поскольку двигатели OMAC находятся в сервисном модуле, который сгорает при входе в атмосферу и не возвращаются.


«Мы не знаем, откуда могли взяться обломки», — сказал он. «Суть в том, что это выглядит основной причиной, и мы устранили ее, осмотрев корабль для CFT и убедившись, что в системе нет абсолютно никакого мусора».


Несколько двигателей управления ориентацией также отключились во время миссии, что, по словам Наппи, вероятно, было связано с низким давлением на входе и может быть решено с помощью «настройки времени и допусков» в программном обеспечении. Высокое давление в контуре терморегулирования, замеченное во время миссии, было связано с фильтрами, которые, по мнению инженеров, не нужны и могут быть удалены. Система наведения на космическом корабле под названием VESTA работала хорошо, но генерировала больше данных, чем могло обработать полетное программное обеспечение, что потребовало внесения изменений в программное обеспечение.


По словам Наппи, работа над кораблем Starliner, который полетит в CFT, включает в себя тот же пилотируемый модуль, который выполнял исходную миссию OFT в декабре 2019 года, идет по графику. Этот пилотируемый модуль будет соединен со своим служебным модулем в ноябре, «и у нас есть хорошие планы, чтобы мы поддержали дату старта в феврале».


Boeing не планирует вносить серьезные изменения в клапаны сервисного модуля для CFT. Эти клапаны подверглись коррозии перед попыткой запуска OFT-2 в августе 2021 года, когда влага из окружающей среды прореагировала с компонентом топлива тетраоксидом азота, который просочился через клапан, в результате чего образовалась азотная кислота, которая разъела алюминиевые элементы клапана. Для майского запуска OFT-2 Boeing предпринял шаги по удалению влаги из клапанов и регулярно открывал их, чтобы убедиться, что они работают.


«Мы чувствуем, что у нас есть хорошее краткосрочное решение, которое мы немного улучшаем для CFT, потому что оно реализуется во время сборки, а не после того, как корабль был построен», — сказал он. «Мы используем ту же конфигурацию на CFT».


Boeing продолжает изучать долгосрочные изменения, которые будут заключаться в герметизации клапанов от влаги и замене в них алюминия. «Наша цель — сделать это как можно скорее», — сказал он, но добавил, что график был плотным, чтобы подготовить его к первой оперативной миссии Starliner, предварительно запланированной на осень 2023 года.


По словам Джоэла Монтальбано, руководителя программы МКС НАСА, миссия CFT на Международную космическую станцию, пришвартованная там на восемь дней, должна будет работать в соответствии с «невероятно загруженным» графиком в первой половине года. К началу марта состоится обмен экипажами «Союза», после чего последует обмен экипажами Crew-5 и Crew-6 в миссиях Crew Dragon. Также в манифесте указаны грузовые миссии Dragon, Cygnus и «Прогресс» и миссия частных астронавтов Axiom Space Ax-2.


Однако он сказал, что полет CFT будет приоритетом, так что корабль может быть сертифицирована вовремя для своей первой боевой миссии осенью. «CFT — это большое дело для нас, — сказал он. «Когда эти ребята будут готовы в феврале, мы позаботимся о том, чтобы для них было место в манифесте, и они будут иметь высокий приоритет, если только мы не столкнемся с серьезной проблемой на борту космической станции».


Монтальбано добавил, что осенью он рассчитывает начать переговоры с российским космическим агентством «Роскосмос», чтобы обновить существующее соглашение об «интегрированном экипаже», подписанное в июле, об обмене местами между кораблями «Союз» и коммерческими пилотируемыми кораблями. Текущее соглашение предусматривает один обмен в год между «Союзом» и Crew Dragon в 2022, 2023 и 2024 годах.


По его словам, модификация будет включать в себя Starliner и продлить соглашение на период после 2024 года. «Целью является долгосрочное соглашение, согласно которому каждый раз, когда мы летаем, у нас есть космонавт либо на SpaceX, либо на Boeing, а затем астронавт на космическом корабле «Союз».


Компания Boeing в опубликованном 27 июля отчете о финансовых результатах за второй квартал сообщила, что в этом квартале она зафиксировала дополнительные расходы в размере 93 миллионов долларов по программе коммерческого экипажа, «что обусловлено обновлениями манифеста запуска и дополнительными расходами, связанными с OFT-2». В настоящее время Boeing зафиксировала расходы в размере 688 миллионов долларов, связанные с полетом Starliner OFT-2, начиная с начала 2020 года.


Первоисточник:

Показать полностью 1
4

Z-КД: 22 - 26 августа

■ Китай успешно запустил два технологических спутника.

■ Китай успешно запустил спутник ДЗЗ "Бэйцзин-3B".

■ Дата старта SLS к Луне не изменилась. Старт через три дня.

■ Starship HLS осуществит посадку на Луну в 24 году. Фантастика.

■ Высадка людей на Луну в 25 году. Практически нереально.

■ Сегодня зонд NASA DART столкнется с астероидом. Эксперимент по

изменению орбиты.

Статистика орбитальных запусков на 26 августа 2022 год.

Ближайшие старты

■ 28 августа. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 4-23

■ 29 августа. США. SLS Block 1 | Artemis-1

■ 31 августа. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 3-4

■ 31 августа. США. New Shepard | NS-23

■ Сентябрь. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 4-20 & Varuna

Люди на орбите сегодня

24 августа 2022 года, на борту российского сегмента станции выполнены:


■ эксперимент «Профилактика-2» (исследование механизмов действия и эффективности различных режимов физической нагрузки в условиях длительных космических полетов на состояние общей и физической работоспособности космонавтов);

■ эксперимент «УФ-атмосфера» (картография ночной атмосферы в ближнем УФ-диапазоне широкоугольным детектором с большой апертурой и высоким пространственно-временным разрешением);

■ эксперимент «Экон-М» (фотосъемка Земли для оценки экологической обстановки);

■ физические упражнения в полном объеме.

Показать полностью 1
1

Маленькие ракеты-носители с трудом выходят на орбиту. The Space Review

Как было ясно с самого начала хайпа по «инновационным маленьким красивым частным ракеткам» — рынок этот специфический и весьма ограниченный. Тем не менее сотни и сотни компаний (167 заявленных новых мелких ракет) бросились рисовать картинки и запустили рекламные компании для привлечению денег инвесторов, не забывая военные и госпрограммы. Это поветрие захватило весь мир, множество стартапов из десятков стран стали «делать ракеты». Большая часть конечно в США, там деньги, космос и родина newspace. Китай, в режиме копира, тоже не отстает, но со своей китайской спецификой — раздает твердотопливные баллистические ракеты «частникам». Даже спящая Европа встрепенулась — стартапы из Германии, Англии, Испании, Италии и прочих заявились на этот рынок, ничего еще не запустив. Россия идет своим путем и не спешит «растить космического частника» с мелкоракеткой, хотя и тут есть подвижки.
На тернистом пути ракетных стартапов есть несколько фундаментальных препятствий. Можно вспомнить пару:
— стоимость килограмма полезной нагрузки на мелкоракетке составляет десятки тысяч долларов. На порядок выше чем на средних ракетах. Стоимость летающей американской мелкоракетки сейчас составляет 10+ млн за 300 киллограм. Китайцы заявляют 3+ млн долларов.
— Миссии райдшера на средних ракетах (Falcon 9, «Союз 2», PSLV) отбирают от мелкоракеток 90% полезных нагрузок.
— Техническая сложность и высокие требования к сверхлегким ракетам орбитального класса ничуть не проще, чем для ракет среднего и тяжелого класса. Хотя со стороны выглядит иначе.
Но запрос на сверхлегкие ракеты-носители есть. Например:
— специфические орбиты для специальных миссий (нестандартные высоты и наклонения).
— «быстрая реакция» — способность принять полезную нагрузку, быстро интегрировать ее с ракетой, подготовить запуск и вывести на орбиту. Желательно за несколько дней или недель. Ясно, что эти специфические запросы исходят от молчаливых людей в мундирах.
— «карманные фирмочки» от монстров ВПК, которые в состоянии обеспечить сверхлегкие ракетки военными и государственными заказами.

Джефф Фауст, понедельник, 15 августа 2022 г.

Первоисточник:

Индийская ракета-носитель для малых спутников стартовала 7 августа в свой первый, но неудачный полет. (Источник: ISRO)

Утром 7 августа толпа собралась в диспетчерской индийского космического центра имени Сатиша Дхавана, главной стартовой площадки страны. Они были там, чтобы увидеть долгожданный первый запуск ракеты-носителя малых спутников (SSLV) — ракеты, предназначенной для вывода на низкую околоземную орбиту полезной нагрузки до 500 кг. Это была новейшая из впечатляющего множества новых малых ракета-носителей, разрабатываемых по всему миру для обслуживания растущего рынка малых спутников.


Ракета стартовала по расписанию в 9:18 по местному времени (23:48 по восточному поясному времени в субботу вечером), и поначалу все шло хорошо. Все три твердотопливные нижние ступени работали номинально, под аплодисменты и возгласы собравшихся в диспетчерской. Все, что осталось, — это небольшая разгонная ступень на жидком топливе, чтобы сделать орбиту круговой и развернуть два спутника.


«Спутники больше нельзя использовать», — говорится в заявлении ISRO. Действительно, спутников уже не было, они почти наверняка сгорели в свой первый перигей.

Потом началась путаница. Миссия, похоже, перешла сразу к развертыванию своей основной полезной нагрузки, спутника наблюдения Земли под названием EOS-02, за которым последовал кубсат, построенный студентами. Экраны телеметрии показывали, что разгонная ступень, известная как модуль регулировки скорости, работала всего десятую долю секунды. В диспетчерской все еще раздавались аплодисменты, но веб-трансляция часто прерывалась двумя диспетчерами запуска с серьезным выражением лиц, один из них разговаривал по телефону, как будто советуя или получая советы от других, и стало ясно, что что-то пошло не так.


Вскоре после этого председатель индийского космического агентства ISRO С. Соманат заявил, что на конечных этапах полета произошли некоторые «потери данных», и потребуется некоторое время, чтобы определить состояние спутников. Через несколько часов пришли плохие новости: разгонная ступень действительно преждевременно отключилась и вывела спутники на орбиты с перигеем всего 76 километров. «Спутники больше нельзя использовать», — говорится в заявлении ISRO. Действительно, спутников уже не было, почти наверняка они сгорели в свой первый перигей.


Соманат сказал в своем заявлении, что «отказ логики для определения отказа датчика», позже идентифицированного как акселерометр, привел к провалу миссии. «Эта проблема, связанная с SSLV, была обоснованно определена, но мы еще изучаем ее», — сказал он. «В системе есть недостаток, на который нам нужно обратить особое внимание».


Провал первого запуска SSLV — лишь один из примеров более широких проблем, с которыми сталкивается индустрия малых ракета-носителей. Компании и организации сталкиваются с техническими трудностями при разработке носителей. Но затем, как только ракета-носитель преодолевает эти препятствия, она должна столкнуться с новым набором проблем, связанных с получением достаточного количества заказов, чтобы стать финансово жизнеспособным.


Падение Astra


Среди разработчиков малых ракет-носителей компания Astra Space продемонстрировала поговорку «Если сначала у вас ничего не получится, попробуйте еще раз». Первые три орбитальных запуска Astra в 2020 и 2021 годах потерпели неудачу, прежде чем запуск в ноябре 2021 года наконец достиг орбиты, что стало поводом для празднования и признаком того, что компания преодолела технические проблемы с семейством ракет Rocket 3.


Но февральский запуск четырех кубсатов, спонсируемых НАСА, потерпел неудачу из-за того, что обтекатель полезной нагрузки ракеты не отделился чисто. Компания быстро восстановилась благодаря успешному запуску в марте, но в июне еще одна ракета Rocket 3.3, несшая первые два из шести спутниковой группировки для НАСА под названием TROPICS, снова потерпела неудачу, когда ракета, казалось, потеряла управление во время работы второй ступени.


Astra не предоставляла обновлений о статусе расследования последнего сбоя до 4 августа, когда публично торгуемая компания опубликовала свои финансовые результаты за второй квартал. В то время как компания все еще расследовала причину последнего сбоя, компания заявила, что немедленно прекращает выпуск ракеты Rocket 3.3. Запусков этой машины больше не будет, поскольку компания переключает свое внимание на гораздо более крупную Rocket 4.


«Сможем ли мы начать коммерческие запуски в 2023 году, будет зависеть от успеха наших испытательных полетов», — сказал Кемп о Rocket 4.

«Информацию, которую мы получаем от некоторых крупных операторов созвездий, заключались в том, что спутники становятся все больше», — сказал Крис Кемп, генеральный директор Astra, в отчете о прибылях и убытках. «Затем мы начали разговаривать с нашими клиентами, и стало совершенно ясно, что после того, как два из последних четырех полетов, которые мы совершили, не увенчались успехом, возможность летать на транспортном средстве, которое привлекло все это внимание и энергию нашей команды, была потеряна».


Astra представила Rocket 4 на мероприятии компании в мае, в то время рекламируя LEO грузоподъемность 300 кг. Эта грузоподъемность, как сказал Кемп в телефонном разговоре, с тех пор удвоилась до 600 кг, что он приписал изменениям в верхней ступени. Rocket 3.3, напротив, имела максимальную грузоподъемность 50 кг.


С переходом на Rocket 4 Astra заявляет, что больше не будет проводить запуски до 2023 года, когда она запланирует кампанию испытательных полетов Rocket 4 перед началом коммерческой эксплуатации. «Сможем ли мы начать коммерческие запуски в 2023 году, будет зависеть от успеха наших испытательных полетов», — сказал Кемп.


Те клиенты, которые приобрели запуски Rocket 3.3, будут повторно представлены на Rocket 4, включая NASA, которое приобрело три запуска Rocket 3.3 для своих кубсатов TROPICS. «Мы ведем переговоры с НАСА о продолжении использования TROPICS на Launch System 2.0», — сказал Кемп, имея в виду Rocket 4 и ее наземные системы.


Однако неясно, согласится ли НАСА. TROPICS, предназначенный для наблюдения за развитием тропических штормов, имел необычные орбитальные требования: три плоскости по два спутника в каждой, наклоненные под углом 30 градусов, чтобы минимизировать время повторного посещения. Эти требования, как правило, приводят к специальному запуску — на таких орбитах работает немного спутников — и, поскольку каждый спутник TROPICS представляет собой кубсат формата 3U, Rocket 3.3 оказался идеальным выбором для их запуска. Идеально, если не считать ужасного конца.


Еще до объявления Astra представители НАСА заявили, что рассматривают варианты запуска оставшихся четырех спутников TROPICS. Миссия все еще могла достичь своих базовых целей с четырьмя спутниками, хотя теперь без права на ошибку. На заседании консультативного комитета 2 августа Карен Сен-Жермен, директор отдела наук о Земле НАСА, сказала, что она встречается с Программой пусковых услуг агентства, «чтобы выяснить, каким будет этот путь вперед».


Финансирование Rocket 4 может стать еще одной проблемой. Компания закончила второй квартал с наличными в размере 200 миллионов долларов и соглашением о продаже акций на сумму до 100 миллионов долларов в течение следующих двух лет. Келин Брэннон, финансовый директор Astra, сказал, что компания считает, что «ее источников ликвидности будет достаточно для финансирования операционных и капитальных расходов в течение как минимум 12 месяцев».

Rocket Lab Electron стартует 4 августа с секретным грузом для NRO. Компания заявляет, что ее скорость запуска ограничена готовностью ее клиентов, а не ракетами. (Источник: Rocket Lab)

Падающий спрос на малые пусковые установки


Astra, похоже, проиграла ставку, сделанную на важность надежности ракет-носителей. «Я не думаю, что все дело в надежности, — сказал Кемп на февральском симпозиуме SmallSat, незадолго до неудачного запуска. «Если у вас есть компания, которая может построить несколько запасных спутников, в конечном счете ценность будет заключаться в маневренности и скорости, с которой вы можете выйти на орбиту». (См. «Запуск малого спутника и реальный мир» , The Space Review, 21 февраля 2022 г.)


Эта точка зрения расходилась с мнением другого участника дискуссии, Дэна Харта, генерального директора Virgin Orbit. «Поэтому я бы сказал, что, во-первых, малые спутниковые клиенты хотят надежности. Им нужно попасть в космос», — сказал он. «Спутники, которые не размещены в космосе, не имеют пользы».


Компания Харта гарантирует надежность. После неудачного первого запуска своей ракеты-носителя LauncherOne в 2020 году компания провела четыре успешных запуска подряд, последний из которых в начале июля вывел на орбиту семь полезных нагрузок для Space Force США. В настоящее время компания готовится к следующему запуску, и первому запуску за пределами США, с космодрома Корнуолл в Англии.


Хотя Virgin Orbit добилась успеха в запуске, ей пока не удалось увеличить темп запуска. В 2022 году компания планировала шесть пусков, но пока осуществила только два. После запуска в Корнуолле компания прогнозирует еще один запуск в этом году, вернется к воздушному и космическому порту Мохаве, где проходили все предыдущие миссии LauncherOne.


В пятничном отчете о прибылях и убытках компания подчеркнула доход от своего последнего запуска, который составил более 12 миллионов долларов, что намного выше, чем у предыдущих запусков. В нем также подчеркивалось сокращение времени изготовления ракеты и часов, затрачиваемых на пусковые операции. Харт сказал, что компания «опередила запланированную кривую обучения» с этими сокращениями.


«Когда я думаю о нашем манифесте о запуске, это похоже на игру Whac-A-Mole», — сказал Бек. «Если бы мы этого не сделали, наша частота запуска была бы еще меньше».

Компания, однако, была расплывчата в отношении своих долгосрочных перспектив. В предыдущем отчете о прибылях и убытках Харт отказался сообщить, сколько запусков нужно компании, чтобы выйти на уровень безубыточности. Но в прошлую пятницу компания прогнозировала получение дохода в размере 30–40 миллионов долларов от своих четырех запусков, запланированных на этот год, но отрицательный денежный поток в размере 220–230 миллионов долларов. Чтобы закрыть этот пробел, потребуется гораздо больше запусков, хотя компания говорила о диверсификации в сторону спутниковых услуг.


Неизвестно, есть ли рынок для такого количества запусков. Продемонстрированным лидером в области малых запусков является Rocket Lab, чья следующая миссия Electron, запланированная на середину сентября, станет 30-й для ракеты в целом и седьмой в этом году.


Питер Бек, генеральный директор Rocket Lab, сказал, что скорость запуска зависит не от того, когда будут готовы ракеты, а от того, когда будут готовы их клиенты. «Частота запусков действительно определяется готовностью наших клиентов», — сказал он в виртуальном выступлении на 36-й конференции по малым спутникам в Университете штата Юта в прошлый понедельник.


Бек и в своем выступлении на конференции, и в телефонном разговоре о доходах три дня спустя утверждал, что компания могла бы запуститься быстрее, если бы только клиенты были готовы. На конференции он охарактеризовал проблему постоянной смены графиков работы различных клиентов как нечто вроде карнавальной игры.


«Когда я думаю о нашем манифесте по запуску, это похоже на игру Whac-A-Mole», — сказал он, перемещая клиентов в соответствии с их сменными графиками. «Если бы мы этого не сделали, наша частота запуска была бы еще меньше. На данный момент для нас движущей силой номер один является готовность клиентов».


Даже клиенты с «голубыми фишками», такие как Национальное разведывательное управление, не застрахованы от сбоев в графике. NRO планировало проводить последовательные запуски Electron всего с разницей в полторы недели в июле, но второй из двух запусков перенесен на начало августа из-за обновления программного обеспечения, необходимого для секретной полезной нагрузки.


«Это, конечно, вопрос к сообществу малых спутников: действительно ли небольшие запуски являются жизнеспособным способом иметь постоянный доступ к космосу или такие вещи, как райдшеринг, продолжат доминировать?» — сказал Нидерштрассер.

Конкуренция за небольшие ракеты-носители со стороны совместных запусков более крупных ракет остается такой же сильной, как и прежде. Во время побочной встречи на конференции по малым спутникам на прошлой неделе SpaceX заявила, что у нее есть «несколько сотен» полезных нагрузок, продемонстрированных при будущих запусках, с линейкой специализированных совместных миссий Falcon 9 Transporter, которые летают три-четыре раза в год и уже полностью забронированы до 2023 года и «наполнится» в 2024 году, по словам Джаррода Маклахлана, директора по продажам совместных запусков в SpaceX.


«Мы все еще далеки от того, чтобы увидеть спрос, который будет стимулировать запуски раз в неделю, которые многие из этих компаний надеются увидеть в будущем», — сказал Карлос Нидерштрассер из Northrop Grumman в своем последнем ежегодном обзоре малых запусков. автомобильной промышленности он представил на конференции в прошлый четверг. «Это, конечно, вопрос к сообществу малых спутников: действительно ли небольшие запуски являются жизнеспособным способом иметь постоянный доступ к космосу или такие вещи, как райдшеринг, продолжат доминировать?»


Его исследование, основанное на данных из открытых источников, выявило замедление роста числа новых проектов ракет-носителей, а также «значительный отток» среди существующих. В их обзор вошли 166 носителя, из которых почти 50 считались недействующими. Только 11 из них считались действующими, по крайней мере, один успешный запуск был заказан, и эта цифра была составлена до того, как Astra объявила о планах вывода из эксплуатации Rocket 3.3.


Некоторые компании, невзирая на опыт прошлых запусков и неопределенность рынка, продолжают двигаться вперед. Firefly Aerospace планирует свой второй запуск Alpha уже в следующем месяце, исправив проблему, которая помешала первому запуску почти год назад. ABL Space Systems и Relativity Space также готовятся к первым запускам своих ракет RS1 и Terran 1 соответственно в ближайшем будущем.


Но еще больше предприятий выходит из игры. Нидерштрассер представил свой обзор в начале двухчасовой сессии по системам запуска на конференции. Перед окончанием сеанса он объявил, что узнал о другой новой системе, доведя общее количество до 167.


Джефф Фауст ( jeff@thespacereview.com ) — редактор и издатель The Space Review, а также старший штатный автор SpaceNews . Он также управляет веб-сайтом Spacetoday.net . Взгляды и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только ее автору.
Показать полностью 2
1

Пять компаний выиграли контракты на 4,8 миллиарда долларов от Национального центра воздушной и космической разведки. Space News

Сандра Эрвин —21 августа 202 г.

Первоисточник:

Пять компаний выиграли контракты на 4,8 миллиарда долларов от Национального центра воздушной и космической разведки. Space News

Национальный центр воздушной и космической разведки (NASIC) на базе ВВС Райт Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо.

ВВС выбрали компании Altamira Technologies, Epsilon Systems Solutions, Modern Technology Solutions, Radiance Technologies и Xandar.


ВАШИНГТОН. ВВС США выбрали пять компаний для заключения контрактов на сумму 4,8 миллиарда долларов на предоставление услуг в области исследований, разработок и программного обеспечения в течение 10 лет в поддержку Национального центра воздушной и космической разведки.


Altamira Technologies, Epsilon Systems Solutions, Modern Technology Solutions, Radiance Technologies и Xandar были выбраны для заключения контракта, как объявили ВВС 19 августа. Контракты были выделены для малого бизнеса для компаний имеющих менее чем 1500 сотрудников.


Национальный центр воздушной и космической разведки (NASIC), базирующийся на базе ВВС Райт Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо, является основным источником данных Министерства обороны США об угрозах, влияющих на воздушные и космические операции.

Военные и гражданские сотрудники разведывательного сообщества NASIC анализируют иностранные воздушные и космические возможности и их значение для национальной безопасности США. Космические силы в июне создали отдельный разведывательный центр в рамках NASIC.


В ВВС заявили, что пять поставщиков были выбраны на конкурсной основе, и было получено 10 предложений. Пять победителей будут соревноваться за заказы в рамках так называемого контракта с неопределенной поставкой/неопределенным количеством.


Контракт, известный как NOVASTAR (сокращение от National Air and Space Intelligence Center Scientific and Technical Intelligence Capability Support Services), был попыткой консолидировать 20 предыдущих контрактов на услуги по анализу разведывательных данных с меньшим количеством поставщиков.


Первоисточник:

Показать полностью

Z-КД: 22 августа

■ Военная разведка США раздала очередные $5 млрд для "частников" - анализ данных.

■ Falcon Heavy в этом году никуда не полетит. А хотели 4 раза.

■ Starlink v 2.0 будут запускаться на Falcon 9. Маск и сам не верит в полет Starship.

■ Грузовой Dragon успешно приводнился.

■ Почти 50% угрожающих сближений на орбите из-за спутников Starlink. Или наоборот - остальные мешают Starlink.

Статистика орбитальных запусков на 22 августа 2022 года.

Ближайшие запуски

■ 23 августа (перенос). Китай. Long March 11 | Unknown Payload

■ 24 августа. Китай. Long March 2D | Unknown Payload

■ 28 августа. США. Falcon 9 Block 5 | Starlink Group 4-23

■ 29 августа. США. SLS Block 1 | Artemis-1

■ 29 августа. США. RS1 | Maiden Flight

Люди на орбите сегодня

Показать полностью 2
0

НАСА просит промышленность предоставить информацию о возможностях сведения с орбиты МКС. Space News

НАСА всерьез оценило возможность ухода России после 24 года. И предлагает комической промышленности США разработать и предложить безопасный механизм сведения с орбиты МКС. По необходимости или в 2031 году (так пока планируется). Сам механизм сведения достаточно детально разработан и прописан еще при создании станции. За сведение с орбиты должен отвечать московский ЦУП, двигатели русского сегмента станции и грузовые корабли «Прогресс». Всего должно потребоваться три корабля загруженные под завязку топливом и 900 млн долларов. НАСА хочет подстраховаться на случай неучастия России (по тем или иным причинам). Есть вариант, что НАСА просто хочет заплатить 1 млрд долларов своим компаниям, а не отдавать русским. Срок подачи заявки установлен жесткий до 9 сентября. Вот тогда и узнаем, кто хочет подписаться. Можно сразу поставить Northrop Grumman со своим грузовым кораблем Cygnus и конечно SpaceX. Маск вообще может предложить свой Starship для разборки и доставки МКС на Землю (шутка). Из остальных возможных участников могут быть японцы со своим новым грузовым кораблем HTV, который кроет всех конкурентов по грузоподъемности. Посмотрим, что выберут.

Джефф Фауст —20 августа 2022 г.

Первоисточник

НАСА просит промышленность предоставить информацию о возможностях сведения с орбиты МКС. Space News

ВАШИНГТОН. НАСА запрашивает у представителей промышленности информацию о возможностях и заинтересованности в разработке космического аппарата, который в конце срока службы сведет с орбиты Международную космическую станцию.


НАСА опубликовало запрос на информацию (RFI) поздно вечером 19 августа, попросив компании предоставить информацию о том, как они могут разработать космический корабль, который будет использоваться для выполнения последних маневров входа в атмосферу в конце срока службы станции, сталкивая ее в атмосферу, чтобы затопить в южной части Тихого океана.

Согласно номинальному сценарию схода с орбиты, предоставленному НАСА в RFI, космический корабль будет прикреплен к переднему порту модуля Node 2 за год до входа в атмосферу. В течение этого времени высота станции будет постепенно уменьшаться из-за атмосферного сопротивления и маневров двигателей на российском сегменте станции, опускаясь ниже 220 километров, высоты, ниже которой только двигатели могут обеспечивать ориентацию станции.


Космический аппарат сначала выведет МКС на эллиптическую орбиту размером 145 на 200 километров, чтобы свести к минимуму период, в течение которого станция должна полагаться на двигатели для управления ориентацией. Затем он сделает последнее торможение, чтобы снизить перигей до 50 километров, обеспечив «атмосферный захват» или разрушение станции при входе в атмосферу.


НАСА в плане перехода на МКС, опубликованном в январе, планировало использовать российский грузовой космический корабль «Прогресс» для входа в атмосферу. «НАСА и его партнеры оценили число российских космических кораблей «Прогресс» и определили, что три из них могут сделать сход с орбиты», — говорится в отчете. Он добавил, что космический корабль Northrop Grumman Cygnus, способный поднять орбиту станции, также рассматривался для сведения станции с орбиты.


«В ходе многолетних усилий НАСА и его партнеры изучили требования к спуску с орбиты и разработали стратегию и план действий, в которых оценивается использование нескольких космических кораблей «Прогресс» Роскосмоса для поддержки операций по спуску с орбиты», — говорится в заявлении НАСА, анонсирующем RFI. «Эти исследования показали, что дополнительные космические аппараты могут обеспечить более надежные возможности для схода с орбиты, и НАСА решило оценить способность промышленности США помочь с безопасным сходом комплекса с орбиты».


«НАСА и наши международные партнеры проявляют осмотрительность в связи с окончанием срока службы космической станции, планируя безопасный уход с орбиты», — говорится в заявлении Кэти Людерс, заместителя администратора НАСА по космическим операциям. «В рамках нашего планирования перехода на 2030 год мы добиваемся достаточного резервирования для безопасности экипажа, людей и сооружений на Земле. Это также может стать важным потенциалом США для будущих коммерческих направлений».


НАСА и другие партнеры по МКС, за исключением России, одобрили продление операций МКС с 2024 по 2030 год. Российские официальные лица заявили, что планируют покинуть МКС через некоторое время после 2024 года, но не установили точной даты. В RFI НАСА заявило, что номинальный сценарий предполагает вывод МКС с орбиты в начале 2031 года, но это может быть отложено или перенесено в зависимости от статуса операций МКС.


«Хотя номинальный срок службы МКС — конец 2030 года, правительство требует, чтобы эта возможность ухода с орбиты была доступна как можно скорее для защиты от непредвиденных обстоятельств, которые могут привести к раннему входу в атмосферу и после 2030 года в случае дальнейшего продления миссии МКС» заявила RFI НАСА. Это включает в себя возможность запуска спускаемого с орбиты космического корабля уже за шесть месяцев до финальных маневров по сходу с орбиты.


В RFI НАСА запрашивает у промышленности технические возможности для разработки спускаемого с орбиты модуля, отвечающего ее требованиям, а также предпочтительные договорные отношения, эксплуатационные вопросы и расширяемость такого модуля для обслуживания коммерческих космических станций. Ответы должны быть получены НАСА 9 сентября.


Первоисточник

Показать полностью 1
23

Пару мыслей по «покупке Украиной спутника»

Вячеслав Ермолин, 20 августа 2022 года.


Ремарка: основой этого текста является мое принципиальное неприятие милитаризации космоса, а не разжигание "политических споров". На мой взгляд, война в космосе является препятствием на пути космической экспансии человечества. В некотором смысле "тупик цивилизации".
Пару мыслей по «покупке Украиной спутника»

Радиолокационное изображение радара с синтезированной апертурой Iceye Крымского моста (также называемого мостом через Керченский пролив), который соединяет материковую часть России с Крымом. Источник:Iceye

Новость о "покупке Украиной спутника ДЗЗ" меня напрягает.

Поясню ход мыслей (усиливая акценты):


"Наемники в космосе".

Финская Iceye типичная компания newspace. Основана двумя частными лицами, работающая на деньги инвесторов и государственные субсидии. В области дистанционного наблюдения земли за последние десять лет появились десятки частных компаний с сотнями спутников наблюдения - оптического в различных диапазонах или радиолокационного. Не связанные государственными ограничениями на распространение чувствительной и секретной информации. И активно эту информацию производящие. И продающие желающим. Качество коммерческих космических снимков позволяет решать целый комплекс чисто военных задач, от обнаружения и контроля военной активности до идентификации и целеуказания (пока по неподвижным объектам). Операторы спутников становятся, пусть и не прямо, участниками военных действий. При желании их можно "сделать" и прямыми участниками. А для "наемника законы не писаны".


"Законная цель"

Прецедент может привести к размытию космического права с определением экстерриториальности спутника в космическом пространстве. Спутник был под юрисдикцией Финляндии (по прописке компании) и формально его "передали в зону СВО". Как, для примера, пушки или ракеты США или России в очередной локальной войне. По факту мы знаем, что переданное оружие и военное оборудование становится законной военной целью для противника. И никто за уничтоженный "777" или HIMARS претензий не предъявляет. Ибо понятен контекст. Чем спутник, под управлением ВСУ Украины, отличается от контрбатарейного радара? Ничем, он напрямую участвует в военном конфликте за одну из сторон.


"Доступность цели"

У финской компании на полярной орбите высотой 500 км 23 рабочих спутника, с радаром SAR, обеспечивающим всепогодное круглосуточное наблюдение и получение изображений метрового диапазона (компания демонстрировала синтезированные изображения разрешением 0.5 м). Спутники позволяют наблюдать интересующий район десять раз в сутки, а отдельный спутник раз в несколько дней. Аппарат оказался вполне работоспособным, армия США заказала и запустила для себя один "Ледяной глаз X10". И хочет еще семь. Это серьезная поддержка военных действий.

Спутники Iceye доступны для средств поражения - как проверенных в прошлом году на спутнике "Космос-1408" (высота и наклонение орбиты близки к Iceye). Так и для возможных "инспекторов" с "перехватчиками", испытания которых проводятся Россией регулярно последние годы.


"Эскалация на орбиту"

Я не удивлюсь (слишком) если Россия расширит СВО на низкую орбиту. Говорить сейчас о таком нет оснований, но это возможный вариант эскалации конфликта. В прошлый раз (когда предлагалось решить мирным путем) все закончилось переходом на новый, опасный и неустойчивый уровень конфронтации. При достижении тупика в конфликте некоторые эксперты предполагают применение тактического ядерного оружия. На мой взгляд использование противоспутниковых средств более гибкий и менее опасный вариант. Спутники можно не только сбивать, но и "работать" по ним "мягкими" средствами, от глушения линий связи и временного радиоэлектронного подавления работоспособности до "ослепления" и выведения из строя. Такие средства, по некоторым данным, у России есть. Как наземные (воздушные) лазерные, так и радиотехнические специализированные.


"Только не это"

Мне хочется надеяться, что продолжится соблюдение принятых правил и древних законов о правилах поведения в космическом пространстве, которых придерживаются (пока) все участники космической деятельности. А эскалация военного противостояния на орбите (неизбежная) останется в рамках разумного. Без причинения прямого ущерба или препятствия работе космических аппаратов других стран.


"Прецеденты"

В некотором смысле космическое пространство является аналогом морского пространства. Законы для космоса, кстати, писались с оглядкой на морское право. Если немного вспомнить, то военные действия в море, вне территориальных границ воюющих государств, не редкость. Например, война Аргентины и Англии, или борьба с "сомалийскими пиратами". По факту от "космических войн" нас отделяет тонкая грань. И не только в рамках текущего конфликта, есть и другие основания (тема для отдельной статьи).


Приглашаю высказать свои соображения и возражения по сабжу. Или развеять мои опасения.

Ниже сама новость. Осторожно: гугло-перевод.


Прикол: текст этот разместил на Хабре. С предсказуемым результатом - начали минусовать и снижать карму. Администрация забанила в очередной раз. А хотел потусоваться с "умными"...

Аудитория хабра позиционирует себя как продвинутая, элитарная и свободная. По факту озабочена чисто детскими комплексами - не хочет слушать и читать неприятного, раздражающего, не вписывающегося в привычную картинку мира. И становится агрессивной и нетерпимой. Прям как дети... агрессивные сектанты.

Показать полностью 1

МКС висит на волоске. The Space Review

Джефф Фауст, понедельник, 1 августа 2022 г.

Первоисточник:

НАСА хочет сохранить МКС в рабочем состоянии до 2030 года, прежде чем перейти к коммерческим космическим станциям, но эти планы сталкиваются с рядом проблем. (Источник: НАСА)

В прошлый вторник сотни людей собрались на первую за три года очную конференцию по исследованиям и разработкам Международной космической станции, которая проводилась виртуально в 2020 и 2021 годах из-за пандемии. Но как только они уселись на свои места в бальном зале отеля Omni Shoreham Hotel в Вашингтоне, держа в руках кофе и пирожные для первого пленарного заседания, пришло известие, что работа на МКС может скоро закончиться.


«Мы собираемся отправиться в 2030 год полными сил», — сказал Монтальбано. «Тот, кто думает, что есть другой план, ошибается. Мы идем к 2030 году».

По крайней мере, таково было впечатление, которое многие получили от push-уведомлений, жужжащих на их мобильных телефонах. Юрий Борисов, новый глава российского космического агентства «Роскосмос», как сообщается, сказал президенту России Владимиру Путину, что Россия выйдет из партнерства по МКС после 2024 года. Ближайшее будущее МКС под угрозой.


Как оказалось, на самом деле на МКС мало что изменилось, поскольку Борисов в первую очередь подтвердил прошлые сомнения России в отношении того, чтобы эксплуатировать станцию до 2030 года, а не отказаться от нее через два года. Инцидент, тем не менее, иллюстрирует проблемы, с которыми сталкиваются НАСА и его западные партнеры при сохранении человеческого присутствия на низкой околоземной орбите, которые включают не только взаимодействие с Россией, но и обеспечение готовности частных станций к моменту вывода МКС из эксплуатации.


Что после 2024 г.


Представители НАСА на конференции если и не были застигнуты врасплох комментариями Борисова, то мало что могли о них сказать. «Мы не получили никаких официальных сообщений от партнера о сегодняшних новостях», — заявила Робин Гейтенс, директор МКС в штаб-квартире НАСА, во время открытия конференции. Межправительственное соглашение, регулирующее партнерство в рамках МКС, требует, чтобы страны уведомляли о своем намерении выйти не менее чем за год.


Работа на самой МКС также шла своим чередом. «Официально мы ничего не слышали» о планах России относительно своего будущего на МКС, — заявил астронавт НАСА Кьелл Линдгрен, находящийся в настоящее время на станции, во время прямой видеосвязи. Он подчеркнул, что на станции «все работают вместе», в том числе и три российских космонавта.


С тех пор, как в феврале началось крупномасштабное вторжение России в Украину, НАСА подчеркивало, что работа станции практически не пострадала, даже несмотря на то, что напряженность между Россией и Западом привела к прекращению сотрудничества в других областях, таких как запланированная совместная европейско-российская миссия ExoMars.

Запуск миссии был запланирован в сентябре, но теперь он отложен на неопределенный срок. Администратор НАСА Билл Нельсон неоднократно заявлял, что сотрудничество между членами экипажа МКС и между органами управления полетами в Хьюстоне и Москве остается профессиональным.


Это сотрудничество достигло новой вехи 15 июля, когда НАСА и Роскосмос объявили о подписании долгожданного соглашения об «совместных экипажах» на кораблях «Союз» и Crew Dragon. Два агентства обменивались местами на этих рейсах, позволяя российским космонавтам летать на Crew Dragon, а американским астронавтам летать на «Союзах» без обмена денежными средствами. Это гарантирует, что на станции будет по крайней мере один американец и один рус


Первые такие «смешанные» экипажи должны полететь в сентябре. Астронавт НАСА Фрэнк Рубио будет находиться на космическом корабле «Союз МС-22», запуск которого запланирован на середину сентября, а космонавт Роскосмоса примет участие в миссии Crew-5, стартующей в конце сентября. НАСА и Роскосмос также сделали задания для миссий «Союз МС-23» и Crew-6 следующей весной.


НАСА приняло участие в конференции по исследованиям и разработкам МКС, намереваясь сосредоточиться на своем обязательстве поддерживать МКС в рабочем состоянии до 2030 года. За неделю до этого сенаторы выпустили последнюю версию законопроекта, в конечном итоге названного Законом о чипах и науке, в первую очередь для поддержки отечественного производства полупроводников. Этот законопроект, который Палата представителей и Сенат приняли на прошлой неделе, также включал в себя разрешительный акт НАСА, который официально продлил работу МКС с 2024 по 2030 год, что уже планировали Белый дом и НАСА. Канада, Европа и Япония поддержали это расширение.

«Мы собираемся отправиться в 2030 год полными сил», — сказал Джоэл Монтальбано, руководитель программы МКС НАСА, во время комментариев на конференции. «Тот, кто думает, что есть другой план, ошибается. Мы идем к 2030 году».

Однако, когда журналисты подошли к Монтальбано после заседания конференции с вопросами о заявлениях Борисова, он отказался от комментариев, сказав, что вернется через полчаса. Но он не вернулся.


«Мы только сказали, что после 2024 года начинаем процесс выхода», — сказал Борисов. «Будет ли это в середине 2024 года или в 2025 году — все зависит, по сути от многих причин, в том числе и от состояния работоспособности самой МКС».


Поздно вечером во вторник НАСА выступило с заявлением, в котором подтвердило, что ничего официального от Роскосмоса о выходе с МКС не получало. «НАСА привержено обеспечению безопасной эксплуатации Международной космической станции до 2030 года и координирует свои действия с нашими партнерами», — говорится в кратком заявлении Нельсона. «НАСА не было проинформировано о решениях ни одного из партнеров, хотя мы продолжаем наращивать будущие возможности, чтобы обеспечить наше основное присутствие на низкой околоземной орбите».


На следующий день Боб Кабана, заместитель администратора НАСА, выступил с аналогичным сообщением на конференции, сославшись на это и другие заявления. «Мы придерживаемся курса», — сказал он. «Мы работаем над продлением Международной космической станции до 2030 года. У нее еще есть хорошие годы».


В пятницу Борисов снова выступил, на этот раз, казалось, чтобы навести порядок в том беспорядке, который создали его предыдущие комментарии. В беседе с российским телевидением, а также в комментариях, также размещенных на веб-сайте Роскосмоса, он подтвердил, что Россия еще официально не уведомила других партнеров по МКС о каком-либо выходе, и предположил, что «после 2024 года» может означать годы после 2024 года.


«Мы только что сказали, что после 2024 года начинаем процесс выхода», — сказал он согласно переводу замечаний. «Будет ли это в середине 2024 года или в 2025 году — все зависит, по сути, в том числе и от состояния работоспособности самой МКС». Он добавил, что процесс уведомления будет происходить как минимум за год, а возможно, и за два года до любого выхода.

Он предположил, что одной из причин отказа России было отсутствие перспектив исследований на станции. «С научной точки зрения мы не видим никаких дополнительных дивидендов, растягивая этот процесс до 2030 года», — сказал он, утверждая, что другие партнеры не так далеко продвинулись в своих исследованиях, потому что их модули были добавлены к станции позже. (Новейший модуль МКС — «Наука», или Многоцелевой лабораторный модуль, который Россия установила на станции год назад.)


Он сказал, что Роскосмос также обеспокоен старением основных модулей станции, что может привести к «лавинообразному» каскаду отказов. По его словам, время, необходимое для обслуживания станции, теперь начинает «превышать все разумные пределы» даже в американском сегменте, что отнимает время экипажа, которое можно было бы потратить на исследования, хотя Борисов сказал, что там мало исследований.


Эти жалобы не новы. Предшественник Борисова, Дмитрий Рогозин, уволенный Путиным 15 июля, хотя, как сообщается, рассматривался кандидатом на другие российские государственные посты, высказывал аналогичные опасения по поводу полезности и работоспособности МКС, что было ключевой причиной, по которой Россия не давала согласия на расширение станции. Россия планирует создать собственную национальную космическую станцию, которая придет на смену МКС, хотя маловероятно, что первые модули этой станции будут готовы до конца десятилетия. Если Россия до этого прекратит участие в МКС, ее космонавтам будет некуда деваться.


Так интерпретировал комментарий Борисова Гейтенс. «Я думаю, что россияне, как и мы, думают о том, что их ждет дальше», — сказала она на конференции. «Поскольку мы планируем перейти после 2030 года на коммерческие космические станции на низкой околоземной орбите, у них аналогичные планы».


Советники НАСА по безопасности, Консультативная группа по аэрокосмической безопасности (ASAP), внимательно следили за состоянием станции. Несмотря на некоторые опасения по поводу таких проблем, как медленная утечка воздуха в одном отсеке служебного модуля «Звезда», на своем последнем совещании 21 июля они заявили, что не видят серьезных проблем, которые могли бы помешать его работе до конца десятилетия.


Тем не менее, Марк Сиранжело, член группы, ранее руководивший тем, что сейчас называется Sierra Space, сказал, что агентству необходимо будет внимательно следить за состоянием станции. «МКС сейчас уже третье десятилетие, и она чувствует свой возраст», — сказал он. «Она постоянно сталкивается с новыми проблемами».


Это техническое обслуживание также не повлияло на использование станции. «У нас полно времени экипажа», — сказал Кирт Костелло, главный научный сотрудник программы МКС в НАСА, во время брифинга в июне. Хотя время экипажа когда-то было узким местом для проведения исследований на станции, он сказал, что ключевым фактором сейчас является доставка более крупных экспериментальных полезных нагрузок на станцию, а затем обратно.

Nanoracks, Voyager Space и Lockheed Martin сотрудничают в коммерческой космической станции под названием Starlab, которая может быть введена в эксплуатацию уже в 2027 году. (Источник: Nanoracks)

Опасная траектория перехода с МКС


Однако даже НАСА признает, что МКС не будет существовать вечно. Оно продвигает план перехода, согласно которому к концу этого десятилетия НАСА перенесет операции с МКС на одну или несколько коммерческих космических станций. Это позволит НАСА вывести станцию из эксплуатации и связанные с ней значительные расходы к 2030 году.


Планы НАСА по переходу с МКС «находятся на опасной траектории к реализации в соответствии с графиком и в рамках прогнозируемых ресурсов, необходимых для поддержания присутствия НАСА на НОО», — сказал Сандерс.

С этой целью НАСА поддерживает предложения нескольких компаний по созданию частных космических станций. Соглашение, заключенное два с половиной года назад с Axiom Space, дает этой компании доступ к порту МКС, к которому она прикрепит несколько коммерческих модулей, начиная с 2024 года, которые будут служить ядром будущей автономной коммерческой космической станции. В декабре НАСА выделило более 400 миллионов долларов на предложения Blue Origin, Nanoracks и Northrop Grumman для финансирования первоначальных работ по проектированию предлагаемых ими коммерческих космических станций, которые должны быть готовы к концу десятилетия.


Однако не все убеждены в таком графике. В ноябре прошлого года Управление генерального инспектора НАСА (OIG) выразило свои сомнения. «По нашему мнению, даже если в 2025 году будет достигнута ранняя зрелость проектов, что само по себе является сложной задачей, коммерческая платформа вряд ли будет готова до 2030 года», — говорится в сообщении, ссылаясь в качестве доказательства на графики предыдущих программ развития пилотируемых космических полетов, включая коммерческий экипаж.


«Мы обнаружили, что коммерческие партнеры согласны с тем, что текущие сроки НАСА для проектирования и создания целевой платформы для людей нереалистичны», — говорится в отчете, не раскрывая имена этих компаний.


На встрече ASAP в прошлом месяце члены придерживались схожих взглядов. Эми Донахью, член комиссии, сказала, что текущий график НАСА по выпуску формальных требований к использованию коммерческих станций в конце 2024 года приводит к «небольшому запасу» для того, чтобы станции, отвечающие этим требованиям, были готовы к 2030 году.


Она предупредила, что соблюдение этого графика потребует самого быстрого проекта развития пилотируемых космических полетов со времен «Меркурия». «Возникает некоторый вопрос о том, что может сделать НАСА, чтобы снизить риск невыполнения этого графика», — сказала она. «Это, безусловно, вызывает у нас беспокойство с точки зрения риска».


С этим согласилась председатель ASAP Патрисия Сандерс. Планы НАСА по переходу на МКС «находятся на опасной траектории к реализации в соответствии с графиком и в рамках прогнозируемых ресурсов, необходимых для поддержания присутствия НАСА на НОО», — сказала она. «Это область, вызывающая у нас озабоченность».


Однако это не является явной проблемой для НАСА или участвующих компаний. Во время панельного заседания на конференции по исследованиям и разработкам МКС в среду представители НАСА и четырех компаний, работающих с агентством на МКС, заявили, что они уверены, что коммерческие станции будут готовы до 2030 года, чтобы справиться с переходом с МКС.


Кристиан Мендер, исполнительный вице-президент по космическим решениям Axiom Space, сказал, что строительство первых двух модулей идет по графику: первый будет запущен в конце 2024 года, а второй — в 2025 году. «Станция будет готова для нас», — сказал он.


Представители Nanoracks, Northrop Grumman и Sierra Space, сотрудничающие с Blue Origin на станции Orbital Reef, высказали аналогичные взгляды, заявив, что техническое развитие их станций идет по графику, хотя и находится на ранних стадиях. «Не беспокойтесь», — сказала Амела Уилсон, генеральный директор Nanoracks.


Анджела Харт, менеджер программы NASA Commercial LEO Destinations, предположила, что прежняя критика графика программы предполагала более традиционные усилия правительства. «Из-за этих мотивов и различий в этой структуре вы увидите другой вид развития, который вы просто не можете сравнить с разработкой типичной государственной программы, чем занимаются OIG и ASAP, потому что это то, что мы делали в прошлом, — сказала она.


Однако использование государственно-частного партнерства не является панацеей. Программа коммерческого экипажа была основана на таком партнерстве и конкуренции между компаниями, однако SpaceX не начала летать с людьми до 2020 года, что на несколько лет отставало от первоначального графика, а Boeing еще не начал летать с людьми.


Участники дискуссии были менее уверены в другом аспекте коммерческих космических станций: сочетании рынков и клиентов, которые будут их использовать. Хотя НАСА будет одним из первых и крупных клиентов таких станций, агентство не хочет быть единственным, ожидая, что компании найдут других пользователей для станций, чтобы помочь разделить расходы.


«Построить космическую станцию — половина задачи. Создание бизнеса космической станции — это вторая половина проблемы, и, возможно, более сложная, на мой взгляд», — сказал Мастраккио.

«Очевидно, что это очень зависит от рынка», — сказал Рик Мастраккио, директор по стратегии и развитию бизнеса в Northrop Grumman, о планах своей компании относительно коммерческой станции. «Это действительно большой вопрос. Мы можем добраться туда до того, как МКС рухнет, но все зависит от рынка».


«То, что не дает мне спать по ночам, в основном сосредоточено на том, насколько зрелыми я смогу сделать эти рынки, когда мы будем готовы стать полностью независимыми», — сказал Мендер. «Основываясь на обсуждениях, которые мы провели с клиентами и заказчиками, я возлагаю большие надежды на большой интерес».


Компании говорили о широком круге клиентов для этих станций, включая космических туристов, коммерческих исследователей, астронавтов из других космических агентств, а также о различных применениях, от производства в космосе до развлечений. Некоторые говорят, что может быть трудно понять, кто заинтересован и какой спрос они вызовут.


«Построить космическую станцию — половина задачи. Создание бизнеса космической станции — это вторая половина проблемы, и, возможно, более сложная, на мой взгляд», — сказал Мастраккио. Он сказал, что Northrop сотрудничает с «множеством разных людей», чтобы понять потенциальные рынки и их требования к коммерческой станции. «Мы используем это, чтобы полностью определить, какой будет наша космическая станция».


Джанет Каванди, президент Sierra Space, сказала, что команда Orbital Reef непредвзято относится к нетрадиционным рынкам. «Вы должны найти способ сделать его устойчивым», — сказала она. «Вы можете сделать духи из цветов, которые растут там, наверху, в растительной среде. Просто уникальность того, что его выращивают в космосе, вероятно, будет продаваться».

«Там могли бы быть винокурни», — добавила она.


Это может показаться немного сумасшедшим, но НАСА не уклоняется от всего, что может продемонстрировать полезность операций на НОО и экономическое обоснование коммерческих станций. «Приносите нам сумасшедшие идеи», — сказал Монтальбано. — Мы можем продвинуться вперед.


«Дайте нам возможность использовать эту космическую станцию. У нас есть десятилетие», — сказал он. Технически до 2030 года осталось менее десяти лет, но у НАСА может быть гораздо меньше времени в зависимости от того, что сделают русские. Или это может быть ближе к десятилетию, если коммерческие космические станции не смогут уложиться в свои амбициозные графики.


Джефф Фауст ( jeff@thespacereview.com ) — редактор и издатель The Space Review, а также старший штатный автор SpaceNews . Он также управляет веб-сайтом Spacetoday.net . Взгляды и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат только ее автору.


Первоисточник:


Комментарии:


Richard Malcolm — Ричард Брезински
Без платных полезных нагрузок кто будет платить за коммерческие космические станции, которые были предложены? Без полезной нагрузки и исследований зачем нужна МКС?
Если НАСА исключить из уравнения, мы, возможно, узнаем это.

E.P. Grondine — Richard Malcolm
Нет сомнений, что Маск и SpaceX снизили стоимость доставки на орбиту.
Но, пожалуйста, помните, что любые и все будущие исследования и продукты с нулевой стоимостью будут основаны на более ранних исследованиях НАСА на МКС.

Richard Malcolm — E.P. Grondine
Но, пожалуйста, помните, что любые и все будущие исследования и продукты нулевого поколения будут основаны на более ранних исследованиях НАСА на МКС.
Я никогда не хотел намекать на обратное.
(Хотя русские тоже заслуживают некоторого признания).

Brian_M2525 — Ричард Брезински
"МКС пыталась восстановить [неэффективные] процессы Spacelab. "
Я бы сказал, что это не относится ко всей МКС; только американская часть МКС настаивала на неэффективности. Русские и сегодня продолжают использовать оптимизированные интеграционные процессы и документацию, о которых они договорились с США в 1990-х годах и которые впервые были использованы для "Мира". Это был большой шаг вперед для русских, поскольку до переговоров с США не существовало российских процессов интеграции полезной нагрузки. Русские не очень хорошо общались между своими собственными организациями - МБМП, "Энергия", Роскосмос, ГКТК. Американцы научили русских, как эффективно общаться через документацию по полезной нагрузке. Затем США отбросили идею и людей и начали все сначала.
Японские, европейские и канадские космические агентства эффективно работают со своими партнерами в промышленности и научных кругах, в отличие от США.

E.P. Grondine
Убийственное приложение, микрогравитационно зависимый исследовательский предмет или материал так и не был найден. Я возлагаю ответственность за это на НАСА, но вы можете с этим не согласиться.
Если бы в данный момент это было передано частному сектору, спрос был бы недостаточным. Я подозреваю, что Китай может сделать лучшую работу по использованию микрогравитации, чем мы. Посмотрим, что будет дальше.
Я считаю, что если операции будут перенесены с Artemis на Falcon Heavy, поддержка НАСА со стороны Конгресса прекратится.

Klangon 88
Он сказал, что Роскосмос также обеспокоен старением основных модулей станции, которое может привести к "лавинообразному" каскаду отказов. Время, необходимое для обслуживания станции, начинает "превышать все разумные пределы".
Это признание довольно многого, в то же время согласующееся с намерением выйти из проекта. Что можно предложить за столом переговоров теперь, когда открыто заявлено, что срок службы российских модулей близок к концу?
Есть ли беспроигрышное решение?

Richard Brezinski — Klangon 88
Не только Роскосмос, но и все, и особенно США, должны были быть обеспокоены российскими модулями. У нас был большой опыт с российскими модулями на "Мире". Мир просуществовал 15 лет, после проектного срока службы всего 5. Мы видели в последние несколько лет существования «Мира», когда Шаттлы регулярно посещали его, что системы «Мира» выходят из строя. Российские системы на МКС, по большому счету, такие же.
США и партнеры должны были подготовиться к поддержке уникальных российских систем - прежде всего, двигательной установки и хранилища топлива. США должны были быть готовы взять их на себя примерно десять лет назад. Каждый день, когда русские системы продолжают зависеть от русских, - это еще один день заемного времени.
Никакого предвидения, никакого запоминания истории и никакой подготовки к будущим потребностям - похоже, это стандартный способ действий.

R.J.Schmitt
НАСА уже начало разработку космической станции на НОО, которая заменит МКС менее чем через пять лет. Я имею в виду контракт стоимостью $2,89 млрд, который НАСА заключило со SpaceX на проектирование, строительство и эксплуатацию лунного корабля Starship Lunar Lander, рассчитанного на человека, для системы посадки человека (HLS) лунной программы Artemis.
Фактически, вы можете увидеть полноразмерные прототипы новой космической станции Starship Space Station (SSS) и Starship Lunar Lander (SLL), выставленные в комплексе SpaceX Starbase в Бока Чика, штат Техас. В них отсутствуют только внутренние системы жизнеобеспечения и средства размещения экипажа.
У SLL и SSS много общего. Ни один из них не нуждается ни в тепловом щите, ни в четырех закрылках, поскольку они не возвращаются на Землю. Когда SSS отработает свой срок, он будет деорбирован на кладбище спутников в южной части Тихого океана. А SLL, вероятно, будет разбита на лунной поверхности.
Находясь на НОО, SLL может сбросить большую часть носового обтекателя, а SSS - верхнюю часть носового обтекателя, которая закрывает модуль с несколькими стыковочными портами во время запуска на НОО. Обе ракеты могут использовать одну и ту же систему жизнеобеспечения с контролем окружающей среды (ECLSS).

Джозеф Пискак
США вступили в войну против России, поэтому очевидно, что у МКС нет будущего. НАСА должно готовиться к выводу МКС из эксплуатации как можно скорее.
Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!