Михаил Котов — о содержании "Белой книги китайской космонавтики".
Научный и военный журналист, пишет для таких изданий как «Популярная механика», «Известия», «Профиль», N+1 и проект Warhead.su, популяризатор космонавтики.
Pro Космос в Кремле: наш идеолог, Михаил Котов, занял второе место в номинации «Популяризация космической отрасли»
С
китайской космонавтикой, на мой взгляд, сложилась довольно странная ситуация. С
одной стороны, Китай — лидер во многих областях этой сферы, а с другой
— о его достижениях известно чаще всего лишь специалистам или увлекающимся
любителям. Даже о том, что в настоящее время работают только две орбитальные
станции и при этом одна из них построена именно Китаем, часто забывают.
Стартовая площадка для пилотируемого космического корабля "Шэньчжоу-13" на космодроме Цзюцюань© Kevin Frayer/Getty Images
За последние
годы КНР удалось отметиться множеством космических достижений, которые сделали
бы честь любой космической державе: возврат грунта с Луны, луноходы,
марсианская научная миссия, первая в истории автоматическая стыковка на лунной
орбите. Лидерство Китая по количеству космических запусков тоже стало уже
привычным. При этом все это Китай делает в очень высоком по современным
меркам темпе, что заставляет специалистов еще с большей внимательностью
изучать китайский опыт, а опубликованная Государственным советом КНР
совсем недавно "Белая книга китайской космонавтики" стала
объектом пристального внимания научного сообщества. Ракетные тенденции
"Белой
книгой" (white paper) традиционно для англоговорящих стран называют
государственное сообщение, поясняющее политику в каком-либо вопросе. С помощью
такого документа заявляются миссии, видение и принципы государства (или
компании). Как правило, "белые книги" имеют небольшой объем, всего
несколько страниц.
Ракетные тенденции
Говоря о своей "космической транспортной системе", Китай на этот раз заявляет одним из приоритетов модернизацию ракет — для улучшения их экологичности. Китай — единственная в настоящее время страна, которая запускает космонавтов на гептиловых ракетах (очень токсичное топливо, в случае аварии оно может даже привести к гибели экипажа). Теперь же Китай говорит о разработке новых ракет-носителей на водородном и метановом топливе (меньше остальных влияют на окружающую среду).
Кроме того, в
"белой книге" заявлено ускорение модернизации существующих ракет и
расширение семейства "Чанчжэн" ("Великий поход") — основных
ракет китайской космонавтики. Отдельно сказано о запусках коммерческих
носителей и их дальнейшем развитии. При этом удивительно, но Китай, судя
по документу, никак не выделяет многоразовые ракеты-носители и не считает их
создание приоритетным для космической отрасли. Хотя еще совсем недавно
говорилось о возможности максимально быстрой разработки аналогов Falcon 9 и
Starship компании SpaceX, тем не менее в основополагающем документе
многоразовости посвящено всего одно предложение.
Отдельно Китай
говорит о важности разработки и создания ракет с большой грузоподъемностью.
Упоминаются при этом и недавние испытания твердотопливных ускорителей
высокой мощности — скорее всего, первый китайский сверхтяж будет использовать
именно эту технологию.
Связь и
наблюдение
Планы КНР на
ближайшие пять лет включают в себя создание самых разных космических аппаратов
для дистанционного зондирования Земли, в том числе это разработка спутников для
геостационарного мониторинга в микроволновом диапазоне, наблюдение за
океаническими территориями, углеродный мониторинг и наблюдение за атмосферой.
Отдельным пунктом в документе идет разработка интерферометрического радара с
синтезированной апертурой (InSAR) X-диапазона с двумя антеннами — применяется
для эффективного всестороннего мониторинга Земли и сбора данных по всему миру.
Также Китай
собирается запускать новые спутниковые созвездия для обеспечения
широкополосного доступа к сети интернет, построить сеть спутниковой связи с
совместной работой космических аппаратов на высокой и низкой орбите, испытать
новые спутники связи для коммерческого применения и создать спутниковую систему
ретрансляции данных второго поколения. Кроме того, стоит ожидать модернизации
навигационной спутниковой системы BeiDou до следующего поколения, а также
разработку новой, более точной национальной системы позиционирования и
навигации (PNT).
Пилотируемая
космонавтика и дальний космос
Согласно
документу, который опубликовало Информационное управление Госсовета страны,
Китай планирует продолжить реализацию своего проекта пилотируемых космических
полетов. Для реализации этого будет произведен запуск экспериментальных модулей
"Вэньтянь" и "Мэнтянь", космического телескопа
"Сюньтянь", а также пилотируемых космических кораблей
"Шэньчжоу" и грузовиков "Тяньчжоу".
Ожидается, что
в ближайшие пять лет будет завершено строительство национальной орбитальной
станции и лабораторного модуля. Что позволит начать крупномасштабные научные
эксперименты и продолжить долгосрочные экспедиции, выведя их на новый уровень.
В "белой
книге" указано, что предполагается также продолжение "создания
технологий по плану высадки человека на Луну, разработка пилотируемого
космического корабля нового поколения и исследования ключевых технологий, чтобы
заложить основу для исследования и освоения окололунного пространства".
Этот пункт документа выглядит все же так, словно до 2027 года ждать
пилотируемого полета на Луну от Китая все-таки не стоит — будут проходить
исследования, но о конкретных планах на полет слов нет. Впрочем, и до
"белой книги" примерной датой высадки на Луну назывался 2028 год.
Наиболее интересно, на мой взгляд, здесь выглядит момент про пилотируемый
корабль нового поколения — что это? Ни тот ли аппарат, который Китай испытывал
в 2020 году, или все же что-то принципиально новое?
Тем не
менее китайцы продолжат изучать Луну автоматическими станциями. Так, в
ближайшие пять лет ожидается запуск лунного зонда "Чанъэ-6" для сбора
и доставки образцов из полярных областей Луны — это позволит более точно
изучить реголит и доказать существование водяного льда возле лунных полюсов. В
полярные области Луны направится аппарат "Чанъэ-7". Продолжатся
работы по созданию международной научной автоматической лунной станции —
проект, в котором Китай работает вместе с Россией, при этом стороны уже
заявляли о возможности участия других стран.
Посадочный модуль миссии «Чанъэ-5»
Также
Китай планирует за пять лет совершить миссию по возврату проб грунта с
астероида и полностью разработать миссию по возврату грунта с Марса (ранее
появлялись заявления о возможной реализации этого масштабного проекта в 2028
году).
Таким образом,
китайская "белая книга" очень четко показывает весь масштаб
космических амбиций страны. Если китайская космонавтика продолжит развиваться в
том темпе, который она поддерживает сейчас, и сумеет реализовать все
поставленные в документе задачи, то это станет очень серьезной заявкой на
мировое космическое лидерство. По крайней мере по масштабу и разнообразию
выполненных космических задач.
«Исследовать бескрайний космос, развивать космическую промышленность и превратить Китай в космическую державу — наша вечная мечта», — заявил председатель КНР Си Цзиньпин.
Космическая отрасль является важнейшим элементом общей национальной стратегии, и Китай придерживается принципа исследования и использования космического пространства в мирных целях.
На этом новом историческом старте к современной социалистической стране Китай ускорит работу в своей космической отрасли. Руководствуясь концепцией глобального сообщества общего будущего, он будет активно работать с другими странами для осуществления международных космических обменов и сотрудничества, обеспечения космической безопасности и стремления к долгосрочной устойчивости деятельности, связанной с космосом. Поступая таким образом, Китай внесет больший вклад в защиту Земли, улучшение благосостояния людей и служение человеческому прогрессу.
