Шузпросвет

Здравствуйте, друзья!

Хоть и не один год трудового стажа, однако нет-нет, да промелькнёт тень удивления. Ботинки Bugatti. Такие ранее не встречались (машины, впрочем, тоже)).

Они немного испачкались. Также немного распидорасило подошву.

Отступление. Наверное, встречались, просто не обращали на себя внимания (и машины, наверное, тоже). Так, принесли в ремонт пару обуви.

А эта пара была в популярном магазине "Вторая рука". Обратите внимание на размер!

Отступление закончено. Так, снимаем подошву. Оцениваем степень и качество распидорашивающего воздействия. Очень качественно! Решётка - фхлам. Основную стельку тоже нужно поменять. В пяточной части виден кусок супинатора. Переклеим их - они целые. Верх очистим.

Подобрали подошву. Перегородки в каблуке очень качественные - на них не экономили. Учитывая их малую высоту - обойдёмся без заполнения микропорой. Готовим к приклейке - обезжириваем, зачищаем, промазываем полиуретановым клеем.

Тем временем разобрали верх, чтобы извлечь основную стельку. Ебическая сила добралась и досюда. Это подкладка в передней части.

А это задник. Видно, что мягкий проношен, жёсткий гранитолевый растрескался. Красивое, правда?

Сейчас очень удобный случай всё это исправить. Гораздо легче, чем на собранной обуви.

Из спецкартона вырезали новые стельки и полустельки. Вклеили между ними супинаторы.

Собрали всё это, приклеили подошву. Прошиваем.

Вставленный мягкий задник прошили. Это усилит немного ослабевший жесткий гранитолевый.

Ну вот и всё! Можно ехать дальше. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .

Подписывайтесь на сообщество Пикабу "Шузпросвет"!

Здравствуйте, друзья!

С 15 ноября официально открывается сезон зимней обуви. Для потребителя это означает, что гарантийный срок на зимнюю обувь начинается с этого числа. Например, купли на распродаже летом, ага. Также следует помнить, что на товар, купленный к концу сезона, гарантийный срок "ставится на паузу", когда сезон заканчивается (в данном случае - 15 марта). И продолжается с начала соответствующего сезона. Удобно, правда?

А теперь - что в основном ремонтируют зимой. Общая тенденция: баланс сильно смещается в сторону шитья, работ на швейной машинке. Как следствие - те мастерские, где шить не хотят (не умеют), могут даже закрываться.

Замена застёжки-молнии. Сюда же включаем замену "собачки", когда тесьма целая. Из-за естественного износа - чаще всего. Но бывает, что молнию вырывают, когда застёгивают без сведения краёв голенищ. Виды молний и их надёжность рассмотрены вот здесь.

Различного типа и размера латки. Чаще всего - верх протирается около подошвы. Бывает, выглядит как порез. Возникают из-за механических повреждений: за что-то зацепились. Из-за размокания кожи: не отряхнули снег с улицы, он растаял. Кожа перетирается бортом подошвы. Вот общие слова о латках.

Далее идёт внутрянка: задники и стельки. Задники как мягкие - протираются на пятках, так и жёсткие, которые придают форму пяточной части. Для сохранности жёстких задников обуваться нужно с рожком для обуви, полностью расшнуровав или расстегнув её. Иногда задник ставится, чтобы совместить два вида ремонта. Например, штопку или латку.

Замена подошвы. В ряде случаев подошву проще заменить. Особенно на типовой обуви наподобие берцев. Это не так сложно, как кажется - можно сделать самостоятельно.

А вот ремонт низа обуви - замена набоек и профилактика подошвы - в зимней обуви относительно других работ выполняется реже. Этому есть простое объяснение: асфальт закрыт снегом, по которому низ стирается гораздо меньше. На первое место выходит "цепкость", отсутствие скольжения. Для этого есть специальная зимняя износоустойчивая резина. Кстати, может быть неприятный сюрприз: подошва на морозе "дубеет", становится как бы "стеклянной" - скользит со страшной силой. А когда примеряли - было всё хорошо (в магазине же тепло).

И последнее по упоминанию, но в первой тройке по значению: уход за обувью! Лучше всего ежедневный, по пять минут - больше не надо. Здесь написано подробнее. Это не только опрятно, но и защищает обувь от воды и реагентов.

Вообще, хорошо на зиму иметь специальную сушилку для обуви, желательно с озонатором или ультрафиолетом. Сушим обувь правильно, убиваем грибок и запах.

Разумеется, это не все виды ремонта, которые можно ожидать зимой. Смотрите в оба! Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .

Подписывайтесь на сообщество Пикабу "Шузпросвет"!

Здравствуйте, друзья!

Обычные мужские туфли. Каждодневные, можно сказать.

В них сломаны обе подошвы, скорее всего по линии протектора - там подошва тоньше.

И пора уже ставить набойки.

Зачистили. С радостью обнаруживаем, что трещина не дошла до краёв. Значит, после ремонта вообще не будет заметно. С огорчением поняли, что сама фотка и ракурс похожи на ухмыляющийся ебальник. Ну что ж... Таков путь.

Будем заделывать трещины. Для этого сделали на местах трещин углубления, максимально истончив подошву. Если наклеить сразу профилактику, без ремонта самой трещины, то края, действуя как рычаг при сгибе подошвы, за короткое время отклеят или разорвут профилактику.

Использовать будем микропору. Да, белую. Никто не узнает. Она как раз нужной толщины - это мы двоили кусок толщиной 10 миллиметров (справа) для каких-то нужд. Поэтому обрезки нужно выкидывать не все - ещё понадобятся.

Зачистим склеиваемые поверхности, пройдёмся царапалкой.

Наносим полиуретановый клей. Материал подошвы несколько странноват - первый слой впитался без следа вообще! Поэтому здесь нанесли три слоя. Редко, но бывает. Это смущать не должно: нам нужна чётко выраженная клеевая плёнка. Набойки приклеим сразу - там ничего сложного.

Приклеили, отшлифовали. Намазали клеем, тоже в три слоя. Смотрите, теперь при сгибе нагрузка будет на микропору; она это вполне выдержит. Поэтому мы нарисовали ебальнички радостные. Какой Вам более симпатичен - левый или правый? Ещё от них будет польза в том, что у владельца всегда будет хорошее настроение!

Приклеиваем профилактику, обрабатываем. Немного согнём для хорошего кадра. Сразу после приклейки делать нельзя, но можно.

В дальнейшем нужно просто менять вовремя поставленные детали - с подошвой больше ничего случиться не должно. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .

Подписывайтесь на сообщество Пикабу "Шузпросвет"!

Здравствуйте, друзья!

Как говорят - нет ничего более постоянного, чем временные меры! Так и здесь: поставлены косячки - это самый простой способ поправить сношенный каблук.

Следует пояснить, что сделаны они были из микропористой резины. Этот материал практически не имеет стойкости к истиранию. Бывает, что ставят материал понадёжнее, а иногда - вообще полиуретан. Но следует иметь в виду, что эта мера всё же временная и не всегда полноценная. Обычно применяется только если в мастерской нет толковых материалов на вменяемые набойки. Или клиент хочет очень сильно сэкономить. Или не хочет тратить время на поиски мастерской, где всё это есть.

Итак, снимаем косячки. Видно, что уже до их постановки каблуки были сточены больше, чем следовало бы. Чтобы такого не произошло - просто уделяйте своей обуви четыре минуты в день!

Зачищаем каблуки и набойки, проходимся царапалкой. Откуда появились белые участки? Подошва выполнена из двух составов. Это светлый, который виден в верхней части подошвы.

Наносим полиуретановый клей. Два слоя с просушками.

Приклеиваем, обрезаем, обрабатываем. Финишная обработка гибким валом с наждачкой.

Вот так можно было бы сделать с самого начала. Хотя и так нормально получилось - всё же какое-то время косячки носились. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .

Подписывайтесь на сообщество Пикабу "Шузпросвет"!

Здравствуйте, друзья!

Ботинки Timberland с небольшими дефектами.

Отклеились износоустойчивые части на подошвах.

Вот такой эпичный разрыв. И не один. Красивое, правда?

А также разрывы на пятках. Уже трудно вспомнить, была ли цела подкладка на пятках, но это уже и не важно. А, стелька ещё требует замены.

Итак, снимаем износоустойчивые части. Стачивать их слишком долго.

Вырежем и поставим латки.

Прошьём по подошве. Этим мы притягиваем затяжную кромку и поставленные латки. Можно заметить, что подошву уже зачистили и вставили микропору в эти щели от протектора.

А чтобы было ещё веселее - в самом конце прошьём по верхнему краю. Был некоторый риск плохой приклейки именно верхнего края в месте латок. Это нам не надо.

По старым стелькам вырежем новые из спецкартона. Промажем их полихлоропреновым клеем.

Промазываем внутри. Можно заметить, что поставлен задник. Он является как бы латкой для разрывов на пятке. Их прошили так же, как и в носочной части.

Приклеили след из износоустойчивой резины. Обработали верх кремом.

Теперь у них все шансы ходить ещё долго и счастливо. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/@shuzprosvet . Есть также Инста. Группа для позадавать вопросы, и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet .

Подписывайтесь на сообщество Пикабу "Шузпросвет"!