Шузпросвет

Здравствуйте, друзья!

Заслуженные кроссовки, ещё вполне прочные. На пятку уже была установлена набойка.

А сейчас другая напасть: треснула подошва по рисунку. Во втором тоже. Следует отметить, что с такой трещиной вполне можно очень долго ходить в сухую погоду, даже не замечая её. Не все люди регулярно осматривают свою обувь, особенно след подошвы. Хотя это совсем не сложно, занимает меньше пяти минут в день, а  позволяет избежать многих неприятностей: Как продлить срок службы обуви?

Зачищаем и видим, что треснул именно износоустойчивый слой резины (подошва состоит из нескольких слоёв, это легко заметить по цвету). По классике - в подошве решётка. И поэтому воду подошва стала пропускать.

Эта подошва требует галогенирования. Так называется обработка жидкостями, повышающими адгезию клея. Готовим раствор. Гранулы, этилацетат.

Зачищаем детали, проходим их царапалкой. Мажем полиуретановым клеем.

Приклеиваем, обрабатываем. Обратите внимание на исполнение носовой части. Резина достаточно плотная, мы не загибали её на верх, а обрезали по следу, слегка сточив передний край, чтобы не цеплялся. Собственно, учитывая состояние верха, пройдут они ещё много, нужно только вовремя менять детали следа. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/channel/UCs6eHBaQtr20Ntt-QQWM6DQ . Ещё есть Инста.

Здравствуйте, друзья!

Женские кожаные туфли. Вполне добротные.

Уже проводился ремонт. Ставились набойки. Обратите внимание на покоцанность каблуков.

А в передней части интереснее. Была сношена подошва с носов (особенность походки). Для её выравнивания были поставлены рубчики, а затем поставлена профилактика. Но особенность походки никуда не делась: сносился снова именно нос, профилактика отклеилась и сносилась тоже. Причём видно, что кроме носов не стёрся даже рисунок.

С этого и начнём. Самое разумное здесь - поставить рубчики из полиуретана. Они гораздо устойчивее резины. Зачищаем, промазываем полиуретановым клеем. Набойки тоже сняли, зачистили и промазали каблуки.

Поставили набойки, дотюкивателем утопили гвозди в полиуретан. Здесь хорошо видна ещё одна особенность походки: каблуками царапается верх и другой каблук. Поэтому внутренний угол набойки, который царапал бы дальше, мы скосили.

Носы теперь выглядят вот так. Полиуретан как бы чёрный, но в сравнении с резиной - недостаточно чёрный.

Так что всю пару нужно отделать. Снимаем старый крем этилацетатом.

И наносим крем новый.

Вот, вполне можно носить ещё очень долго и счастливо. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/channel/UCs6eHBaQtr20Ntt-QQWM6DQ . Ещё есть Инста.

Здравствуйте, друзья!

Встречаются люди с большим размером ноги. Как правило, обувь они носят тоже большую. А производители ещё добавляют дизайнерских изысков, которые ещё больше увеличивают площадь подошвы. Пример:

Подошва обуви, особенно каблуки (в данном случае - пяточная часть подошвы), нуждается в периодическом обслуживании. Ибо гравитация и трение. Но что делать, если формованная набойка максимального размера всё же мала?

В случае с каблуком однозначно пришлось бы применить листовой материал. На фото он снизу. Тоже бывает разного качества и рисунка. Однако формованные набойки выглядят более законченно и красиво.

Так что всё же попробуем применить формованную. Для этого оценим, докуда её вообще хватит. Учтём, что нижняя часть каблука имеет коническую форму и при зачистке площадь увеличится.

Да, совсем чуть-чуть, менее сантиметра, но не хватает. Отметим контур набойки.

Затем на зачистной машине вырежем по этому контуру углубление. Передний край набойки несколько скосим, чтобы было плотное прилегание. Это нужно, чтобы не забивались камешки и песок.

Подготавливаем поверхности. Проходимся царапалкой.

Промазываем полиуретановым клеем. Вот, на кисточке можно заметить чёрную пыль от обработанных поверхностей. Это хорошо.

Приклеили. После этого надо придать набойкам максимально похожую на вырезанную часть подошвы форму. Здесь можно заметить, что в центре всё же осталась небольшая щель. Это потом исправим. В дальнейшем нужно будет просто вовремя менять эту набойку. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/channel/UCs6eHBaQtr20Ntt-QQWM6DQ . Ещё есть Инста.

Здравствуйте, друзья!

И снова наши любимые кроссовки с Котами. Если присмотреться, то можно заметить их несколько покоцанный верх.

Подробнее. Самая неприятная вещь - это сквозная дыра под отклеившейся передней загнутой частью подошвы. Внутрь впихнут дефектоскоп.

Протёртости сбоку.

И не сквозная, но обширная дыра - чем-то или сильно царапнули, или прожгли. Дефектоскоп это замечательно показывает. Надо исправить, потому что там только один слой материала - обязательно порвётся.

Это при том, что кроссовки носились очень интенсивно около трёх лет, но при этом подошва осталась ещё в очень хорошем состоянии. И подкладка на пятках тоже без признаков износа. То ли повезло, то ли походка хорошая. Конечно, весьма разумно эту пару восстановить, по крайней мере - чтобы не рвалась дальше. Понятно, что само не зарастёт.

Итак, все эти повреждения устраняются внутренними латками. Которые, кстати, при желании можно сделать самостоятельно. Из подкладочной кожи вырезаем детали сообразно размерам повреждений, срезаем края.

Поднимаем стельки, достаём их из передней части - они будут мешать. Полностью доставать не нужно.

Промазываем детали полихлоропреновым клеем. Для промазки внутри используем средний палец. Он часто выручает в различных жизненных ситуациях.

Вставляем детали на положенные им места. Наибольший интерес представляет - как мы уже говорили - вот эта передняя дыра. Прошиваем латку. Остальные прошиваем тоже, но там вообще всё просто.

Затем зачищаем подошву и наносим полиуретановый клей.

Через положенное время разогреваем клеевые плёнки, склеиваем. И дополнительно прошьём. Второй, понятно, прошьём за компанию.

Вот что получилось. Те места, которые прожгли, по максимуму закрыли нитками - там был просто чёрный поролон-подкладка. Таким образом, учитывая сохранность подошвы, у этих кроссовок есть шансы пройти ещё минимум столько же. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/channel/UCs6eHBaQtr20Ntt-QQWM6DQ . Ещё есть Инста.

Здравствуйте, друзья!

Зашивка обычно одна из самых простых (и частых) операций по шитью. Тем не менее в некоторых мастерских цены на неё иногда вызывают недоумение - за что столько?! Давайте же посмотрим. На примере типичной зашивки - разошёлся ниточный шов.

Итак, сначала нужно достать остатки ниток. Если этого не сделать, то новые стежки просто утянут остатки этих ниток, и их концы задорно поднимутся над каждым стежком с двух сторон каждого стежка. То есть доставать всё равно придётся, но из-под стежков это будет сделать сложнее. И сами стежки при этом будут ослабляться.

Далее. Порвалось, видимо, не просто так. В этом месте присутствует некоторое напряжение. Это означает, что желательно приклеить детали, чтобы зафиксировать их для пришивки. Применяем полихлоропреновый клей. Причём стараемся, чтобы непосредственно на дыры от стежков клей не попал. Там будет новый шов, и иногда бывает так, что нитка цепляется за клей и не утягивается должным образом.

Высушили, приклеили (полихлоропреновый можно не нагревать, у него хорошая "сухая" липкость). Есть такое сапожницкое старое правило: что можно пришить, нужно приклеить; что нужно приклеить - нужно околотить. Это означает, что если не лень, то клеевое соединение ещё можно аккуратно простучать молотком. Это ещё больше увеличивает прочность клеевого шва. С полиуретановым не работает. Нам не лень, берём лапу и молоток.

Вот после этого уже можно и прошивать. Регулируем длину стежка, чтобы попадать в уже проделанные дыры. Логично же: лупим новые дыры - уменьшается прочность детали на месте шва. Как перфорация на почтовой марке: много дыр подряд - по ним и порвётся.

Хорошим тоном считается прошить потом ещё и в обратном направлении. То есть выполняется двойной стежок, то есть крепче изначального. В итоге получается примерно такая вот строчка.

Собственно, как мы уже поняли, что кроме непосредственно прошивки нужны ещё некоторые операции. И фактически не важно - два стежка сделать или двадцать. Именно операции заправки / замены нитей (верхней и челнока), начать / закончить строчку отнимают основное время. Также не забываем о том, что сама швейная машина стоит денег и нуждается в наладке и обслуживании. И также не ней желательно уметь работать. Вот из этого и складывается цена такой простой операции.

Некоторые мастерские просто не шьют. Нет машины - нет проблем! Что ж, на этой радостной ноте позвольте поблагодарить за внимание. Ура.

Всем спасибо! Идеологически выверенные материалы, без тупых каментов, которые не стыдно показать родным: https://dzen.ru/shuzprosvet . Группа для позадавать вопросы и ваопсче на обувную и околообувную тематику: https://t.me/shuzprosvet . Видео: https://www.youtube.com/channel/UCs6eHBaQtr20Ntt-QQWM6DQ . Ещё есть Инста.