Немного истории: те кто мечтал поудить русского окунька
Еще до эпохальной победы союзников над фашизмом/нацизмом, где роль СССР была ключевой, многие эммигранты , покинувшие страну во время Гражданской Войны, задумывались на тем чтобы вернуться на Родину. И некоторые не только задумывались, но и пытались это сделать воюя через интербригады в испанской гражданской войне ( и считали, что это даст им возможность вернуться в СССР, но нет).
Еще больше таких желавших вернуться в СССР стало после мая 1945: многие лично убедились, что текущий СССР отошел от большевизма Гражданской Войны, что выразилось не только в форме солдат и офицеров РККА (как восприняли погоны часть эммигрантов я писал здесь), но и более явные признаки - возвращение исторических фильмов, в которых показываются русские деятели и военные - служителями русского народа, отмена гонений на Православную Церковь, и замена гимна с "Интернационала" на гимн в котором есть строка "Союз нерушимый республик свободных /Сплотила навеки Великая Русь."
Наиболее сильны такие чувства были у тех, у кого не сложилось на чужбине, и были сильны ностальгические чувства - пресловутое желание "половить русского окунька"
"-Молчи. Ты ведь уезжаешь не на год, не на два. Бог знает, когда ты понадобишься здесь. А я чувствую, что мы больше не увидимся. А я завидую тебе.Ты знаешь, за последние 15 лет у меня появилось одно желание, выйти рано утром на речку, закинуть удочку, и поймать обыкновенного русского окунька."
Одним из таких "возвращенцев" был Ткачев Вячеслав Матвеевич.
Потомственный казак. Из служивого дворянства ( хотя какой казак не служивый). Первый русский летчик-ас, первый летчик георгиевский кавалер (в плане награждения орденом св. Георгия 4-ой степени)
Во время Первой мировой войны, "вырос" из начальников одного из авиаотрядов, до начальника полевого управления авиации и воздухоплавания при Генеральном Штабе, по сути - глава авиации России.
Революцию не принял, и отказался подчиняться прапорщику Крыленко:
"Председателю авиасовета.
Захват Ставки большевиками поставил меня в безвыходное положение. Передо мною стояла проблема: остаться на занимаемой должности, подчиниться Крыленко и таким образом принять участие в том государственном разрушении, которое несут с собой захватчики власти, или же отдать себя на милость победителей, выразив им свое неподчинение. Впрочем, разрешение данного вопроса первым способом не могло совершенно иметь места, так как по имевшимся у меня данным, я должен был быть арестованным даже независимо от того, подчиняюсь ли я самозванцу Крыленко или нет. Таким образом, с появлением большевиков в Ставке я погибал для авиации. Считая своим нравственным долгом перед Родиной в ее тяжелые дни испытаний работать, борясь всеми силами и средствами с ужасным ядом, несущимся преступниками народа и государства — большевиками, а не сидеть под арестом, я подал рапорт 19 ноября Начальнику Штаба с просьбой об увольнении меня от занимаемой должности и о назначении моим заместителем одного из следующих кандидатов: полковника Коновалова, Степанова или Кравцевича и, сдав временно должность полковнику Нижевскому, 20 ноября я покинул Ставку, подав рапорт об отъезде на фронт. В лице Авиасовета, я каюсь перед всей родной мне авиацией в своих страданиях теперь. Меня можно упрекнуть за то, что я в тяжелую минуту покинул свой ответственный пост, но этим я ускорил свой уход только на несколько часов. Я прошу Авиасовет прийти на помощь моему заместителю всем своим авторитетом и возможными средствами для спасения авиации от полного развала. Молю сохранить для будущей обновленной России хотя бы ячейку, которая послужит началом для будущего мощного воздушного флота.
Подписал Полковник Ткачев."
Сражался в Гражданскую войну против Красной Армии, покинул Россию с бароном Врангелем.
Работает учителем в русской школе в Нови-Сад. Первоначально читает курс для офицеров Русского корпуса в 1941 году.
Узнав о том, что Вторая мировая коренным образом отличается от Первой по отношению к пленным и населению, прекращает всякое сотрудничество с немцами и их союзниками.
В 1944 году, принципиально отказывается отступать с немцами из Югославии, решив остаться.
далее его текст:
..следственные органы МГБ не поверили в искренность моих побуждений, и 20 октября 1944 я был арестован... В конце 1944 года в Белграде, следователь сказал мне:- Вот вы стремитесь на Родину, мы вас доставим в Москву, где ваша дальнейшая судьба и будет решена. Согласны?
Я согласился без всяких колебаний"...
Далее суд, 10 лет ГУЛАГа.
Отсидел в лагерях ГУЛАГа (Сиблаге, Озерлаге и Лагерном отделении Мордовской АССР) до 05.02.1955 г., когда был выпущен «с погашением в правах», без права жительства в больших городах. Поселился в г.Краснодар, где жил у своей племянницы. Работал в артели инвалидов им. В.И.Чапаева переплетчиком. Несмотря на поражение в правах, продолжал исследования в области истории авиации в России.
Автор книг: «Русский сокол» (о П.Н.Нестерове), «Крылья России» (об истоках Российской авиации и участии ее в Первой мировой войне), отрывки из которой печатались в журнале «Кубань» в 1962 г.
С 06.06.1961 г. по 25.05.1963 г. занимался в читальном зале Центрального государственного военно-исторического архива (с 1992 г. - РГВИА), выявляя документы по теме: «Прошлое русской авиации 1910-1917 гг.».
Первый русский летчик ас, Вячеслав Матвеевич Ткачев скончался 25 марта 1965 года Краснодаре. Похоронен на Славянском кладбище Краснодара.
