Сообщество - Ретро фото

Ретро фото

1 777 постов 1 662 подписчика

Популярные теги в сообществе:

13

От ханского дворца и виллы Юсуповых до юрты — фотоэкспедиция по домам XIX в

Генуэзская крепость. Балаклава, 1855 год. Фотография Роджера Фентона на солёной бумаге, один из первых снимков Крыма с видом на руины генуэзской крепости в Балаклаве.

Генуэзская крепость. Балаклава, 1855 год. Фотография Роджера Фентона на солёной бумаге, один из первых снимков Крыма с видом на руины генуэзской крепости в Балаклаве.

Фотографии на солёной бумаге — одна из самых первых техник середины XIX века. Бумагу пропитывали солью и серебром, клали сверху негатив и оставляли на солнце — изображение проявлялось само, без химии и лабораторий. Поэтому такие снимки получались мягкие, тёплые и чуть выцветшие, с «солнечным» оттенком.

Александр Рыльский. Бахчисарай. Общий вид города, 1870–1873 годы.

Александр Рыльский. Бахчисарай. Общий вид города, 1870–1873 годы.

Александр Рыльский. Бахчисарай. Жилые покои и Свитский корпус Ханского дворца, 1870–1873 годы.

Александр Рыльский. Бахчисарай. Жилые покои и Свитский корпус Ханского дворца, 1870–1873 годы.

Ханский дворец в Бахчисарае — единственный в мире сохранившийся дворцовый комплекс крымских ханов, сердце старого города и символ Крымского ханства. Его жилые покои — часть главного корпуса, где располагались залы для приёмов, покои хана и знаменитый «Золотой кабинет» с 24 окнами и изящной лепниной, выполненной персидским мастером Омером. Здесь же находились Посольский зал и Кофейная комната — места, где решались государственные дела и принимались послы Османской империи.

Дворец строился и перестраивался с XVI по XVIII век. Перед визитом Екатерины II в 1787 году интерьеры обновили — добавили европейскую мебель и новые росписи. На территории также сохранились древние Демир-Капы — «Железные ворота» XVI века и ханское кладбище, где покоятся девять ханов и десятки представителей знати.

Николай Креков. На верховьях Коры, 1877–1878 годы. Из серии «Виды и типы Семиреченской области и Кульджинского района 1877–1878 годов». Место съёмки — Семиреченская область.

Николай Креков. На верховьях Коры, 1877–1878 годы. Из серии «Виды и типы Семиреченской области и Кульджинского района 1877–1878 годов». Место съёмки — Семиреченская область.

Николай Крейков. Ала-тау, с южной стороны города Верный, 1870-е годы. Город Верный — ныне Алма-Ата. Место съёмки — Семиреченская обл., г. Верный

Николай Крейков. Ала-тау, с южной стороны города Верный, 1870-е годы. Город Верный — ныне Алма-Ата. Место съёмки — Семиреченская обл., г. Верный

Неизвестный автор. Туркестанский альбом: смотрины жениха, 1870–1889 годы. Казахи. Место съёмки — Туркестанский край.

Неизвестный автор. Туркестанский альбом: смотрины жениха, 1870–1889 годы. Казахи. Место съёмки — Туркестанский край.

На смотрины жених приезжал в аул невесты с подарками, а там его уже ждали — девушки подшучивали, задавали каверзные вопросы. Если парень проявлял себя достойно и всем нравился — его ждал следующий этап, сватовство. А если нет — мог уехать восвояси, оставив после себя только повод для пересудов у костра.

Неизвестный автор. Татарский дом, 1880–1883 годы. На переднем плане в татарских костюмах — Зинаида Николаевна Юсупова (в центре) с сёстрами своего супруга Елизаветой (слева) и Александрой Феликсовной. Место съёмки — Таврическая губ., Крым, дер. Кореиз.

Неизвестный автор. Татарский дом, 1880–1883 годы. На переднем плане в татарских костюмах — Зинаида Николаевна Юсупова (в центре) с сёстрами своего супруга Елизаветой (слева) и Александрой Феликсовной. Место съёмки — Таврическая губ., Крым, дер. Кореиз.

Вильям Каррик. На веранде, 1876–1878 годы.

Вильям Каррик. На веранде, 1876–1878 годы.

Неизвестный автор. Павильон, 1870-е годы. Из альбома «Мариевка». Место съёмки — Российская империя.

Неизвестный автор. Павильон, 1870-е годы. Из альбома «Мариевка». Место съёмки — Российская империя.

Александр Рыльский. Гаспра. Имение Ай-Тодор, 1870–1873 годы. Фотография представлена на выставке «Крымский житель — фотограф Рыльский». Место съёмки — Таврическая губ., Ялтинский у., дер. Гаспра.

Александр Рыльский. Гаспра. Имение Ай-Тодор, 1870–1873 годы. Фотография представлена на выставке «Крымский житель — фотограф Рыльский». Место съёмки — Таврическая губ., Ялтинский у., дер. Гаспра.

Имение Ай-Тодор в Гаспре стало летней резиденцией Романовых в 1869 году, когда великий князь Михаил Николаевич купил участок у княгини Мещерской и подарил супруге Ольге Фёдоровне. Здесь по проекту архитектора Котенкова построили «Малый дворец», столовый корпус и винные подвалы, а вокруг разбили парк и виноградники. Позднее один из сыновей, великий князь Александр Михайлович, проводил на территории археологические раскопки древней крепости Харакс.

Неизвестный автор. Вилла князей Юсуповых в Парк-де-Пренс. Общий вид, 1874–1893 годы.

Неизвестный автор. Вилла князей Юсуповых в Парк-де-Пренс. Общий вид, 1874–1893 годы.

Парижская вилла Юсуповых в Парк-де-Пренс была одной из самых эффектных резиденций русской знати во Франции. После смерти княгини Зинаиды Ивановны в 1893 году дом некоторое время стоял пустым, а затем перешёл к великому князю Павлу Александровичу, который жил здесь до возвращения в Россию в 1914-м.

Особняк с парком, павильоном и подземным ходом между корпусами описывал в своих мемуарах Феликс Юсупов: здесь проходили приёмы, визиты и семейные вечера. Позднее, уже после революции, здание превратилось в элитную женскую школу Cours Dupanloup — но само место так и осталось символом парижской эпохи Юсуповых.

Вид на собор Рождества Христова и Петровский спуск со стороны Церковной улицы, 1860 год. Неизвестный автор. Липецк, Тамбовская губ. На фото — Христорождественский собор, Петровский спуск с памятником Петру I и деревянные дома курортного Липецка

Вид на собор Рождества Христова и Петровский спуск со стороны Церковной улицы, 1860 год. Неизвестный автор. Липецк, Тамбовская губ. На фото — Христорождественский собор, Петровский спуск с памятником Петру I и деревянные дома курортного Липецка

Христорождественский собор в Липецке стоит уже больше двухсот лет — его построили по проекту итальянца Томмазо Адолини, а оплатил всё местный помещик. В 30-е храм хотели снести, но местный архитектор-энтузиаст Леонид Рудаков буквально вытащил его из-под бульдозера — и собор уцелел. Теперь это снова главный храм города.

Сергиевская дача великой княгини Марии Николаевны, 1860–1879. Фото Альфреда Лоренса. Петергоф. Загородная резиденция дочери Николая I, построенная архитектором Андреем Штакеншнейдером в 1839–1842 годах.

Сергиевская дача великой княгини Марии Николаевны, 1860–1879. Фото Альфреда Лоренса. Петергоф. Загородная резиденция дочери Николая I, построенная архитектором Андреем Штакеншнейдером в 1839–1842 годах.

Сергиевка — бывшая усадьба Нарышкиных, которую Николай I в 1839 году выкупил за 560 000 рублей и подарил дочери Марии Николаевне на свадьбу с герцогом Максимилианом Лейхтенбергским. По его приказу архитектор Андрей Штакеншнейдер превратил старую усадьбу в изящный дворцово-парковый ансамбль с флигелями, павильонами и церковью святой Екатерины.

После революции дворец передали научным учреждениям, и сегодня Сергиевка — часть комплекса Всемирного наследия ЮНЕСКО, один из красивейших парков Петергофа.

Григорий Раев. Замок коварства и любви в окрестностях Кисловодска, 1890-е годы.

Григорий Раев. Замок коварства и любви в окрестностях Кисловодска, 1890-е годы.

Скала «Замок коварства и любви» возвышается над ущельем реки Аликоновки почти на 80 метров, напоминая разрушенные башни древнего замка. Уже в XIX веке сюда водили туристов на прогулки: отсюда открывался захватывающий вид на Кавказские горы. Сам утёс ещё в то время оброс легендами о любви и предательстве.

По преданию, дочь богатого князя влюбилась в бедного пастуха Али. Отец воспротивился союзу, и влюблённые решили прыгнуть со скалы вместе. Но в последний миг девушка испугалась, а юноша сорвался в пропасть. С тех пор место назвали Замком коварства и любви — в память о страсти, предательстве и верности, навеки застывших в камне. Говорят, что если долго слушать ветер у подножия скалы, в нём можно расслышать эхо их голосов.

Неизвестный автор. Вид на Москву сверху, 1880-е годы.

Неизвестный автор. Вид на Москву сверху, 1880-е годы.

Показать полностью 14
10

Транспорт и здания в Российской Империи: подборка окрашенных фото

Станция конки на Серпуховской площади. Москва, 1890-е годы.

Неизвестный автор. На переднем плане — вагон городской конки, запряжённый парой лошадей, за которым начинается оживлённая площадь с прохожими и повозками. На заднем плане виден магазин «Мюр и Мерилиз» — один из крупнейших торговых домов Москвы, а также водонапорная башня, откуда водовозы брали воду для развозки по городу.

Здание Московской Городской Думы на Воскресенской площади, построенное в 1890–1892 годах архитектором Дмитрием Чичаговым. Постройка выполнена в стиле русского неоренессанса, один из главных символов административной власти Москвы конца XIX – начала XX века. На фотографии (1898–1908 гг.) перед зданием можно увидеть оживлённое движение – конки, экипажи, пешеходы.

Здание магазина Скворцова на городской улице, начало XX века. Постройка выполнена в традициях эклектики, характерной для торговых домов конца XIX – начала XX века. Магазины такого типа были важными центрами городской жизни, совмещали функции торгового и общественного пространства.

Общий вид XVI Всероссийской промышленно-художественной выставки в Нижнем Новгороде. 1896 год.

Фотография Максима Дмитриева запечатлела часть грандиозного выставочного комплекса, развернувшегося на территории с кольцевой электрической дорогой протяжённостью около 3,7 км, по которой курсировал трамвай. Выставка стала крупнейшим событием в культурной и промышленной жизни Российской империи.

На снимке видны павильоны и временные сооружения, созданные по проектам ведущих архитекторов и инженеров того времени, в том числе уникальные конструкции Владимира Шухова.

Художественный отдел XVI Всероссийской промышленно-художественной выставки в Нижнем Новгороде. 1896 год.

Ещё одно фотография Максима Дмитриева, на этот раз запечатлено монументальное здание Художественного отдела — одного из центральных павильонов выставки, где демонстрировались живопись, графика и скульптура ведущих мастеров России конца XIX века. Архитектура павильона с куполом и декоративными элементами отражала академические традиции, подчеркивала значимость искусства в культурной программе форума.

Показать полностью 4
6

От чёрно-белого к цвету: архивные окрашенные снимки русского балета

Сцена из балета «Сильфиды» («Шопениана»), 1909 год. Хореография Михаила Фокина, премьера состоялась 2 июня 1909 года в парижском Théâtre du Châtelet в рамках первых «Русских сезонов» Сергея Дягилева.

В центре на фото — Тамара Карсавина, одна из ведущих солисток, справа от неё в линии кордебалета — Бронеслава Нижинская, будущий известный хореограф, и Вера Фокина, жена и соратница Михаила Фокина.

Сцена из балета «Жизель». Фотография неизвестного автора. СССР, 1930-е годы.

Впервые показанный в Париже в 1841 году, балет сразу стал жемчужиной романтической сцены. Это трогательная история о деревенской девушке Жизели, чья искренняя любовь и предательство возлюбленного приводят к трагедии, а её душа оказывается среди таинственных виллис — призрачных невест, мстящих всем мужчинам, оказавшимся на их пути.

Фотография Александра Михайловича Родченко (1891–1956) «Балет Большого театра» была сделана в Москве в 1937–1939 годах и ныне хранится в собрании А. Лаврентьева. Снимок относится к серии работ мастера, запечатлевших сценические постановки.

Родченко, один из ведущих представителей советского авангарда, в 1930-е годы совмещал документальность с художественной композицией, стремясь передать движение и ритм сцены через динамику кадра и необычные ракурсы.

Балет «Лебединое озеро» в филиале Большого театра. 1941 год. Фотограф Иван Шагин. Постановка одного из самых известных произведений П. И. Чайковского в годы Великой Отечественной войны.

Сцена из балета Сергея Прокофьева «Ромео и Джульетта» в легендарной постановке Большого театра. Финал трагической истории: Джульетта в исполнении Галины Улановой над телом Ромео. Постановка Леонида Лавровского, Москва, 1946 год.

Галина Уланова в роли Одетты в знаменитом балете П. И. Чайковского «Лебединое озеро».

Показать полностью 6
9

История в цвете: школьные годы на окрашенных фото

Село Нижняя Синячиха, основанное в 1680 году у Сибирского тракта, знало и шум заводских молотов, и тишину после их остановки. В XVIII веке здесь действовал Синячихинский железоделательный завод, позже названный Нижнесинячихинским. Он закрылся ещё в 1828 году.

К началу XX века завод ушёл в историю, и главным очагом жизни стала школа. Здесь, среди детей крестьян и рабочих, в 1918 году появился Михаил Евгеньевич Световостоков. Нижнесинячихинскую школу он возглавлял двадцать лет, до 1938 года. На снимке выше — его воспитанники.

А здесь две гимназистки, Мария Алтухова и Татьяна Гладышева. Фотография была сделана весной 1912 года, в промежутке между 1 и 22 апреля, в станице Усть-Лабинской Кубанской области (сегодня это Усть-Лабинск).

На обороте оставлена надпись:

«На добрую память дорогой Таничке от учениц III класса Маруси Алтуховой и Тани Гладышевой. 22 апреля 1912 года».

Подобные послания в те годы были очень популярны среди гимназисток: фотографии дарили друг другу вместо открыток.

Снимок был сделан в мастерской местного фотографа Михаила Михайловича Щербакова. Сохранился его штамп: «Фотография Михаила Михайловича Щербакова. ст. Усть-Лабинская, Куб. обл. Негативы хранятся».

Групповой портрет школьников с учительницей. Неизвестный автор. Дата съёмки — 20 марта 1915 года.

Показать полностью 2
20

Робот с дистанционным управлением СТР–1 принимает участие в ликвидации последствий катастрофы на ЧАЭС, 1986 год, Припять

Робот с дистанционным управлением СТР–1 принимает участие в ликвидации последствий катастрофы на ЧАЭС, 1986 год, Припять
13

Русские солдаты входят в Мукден, 1905 год

Русские солдаты входят в Мукден, 1905 год

Мукденское сражение — наиболее масштабное, продолжительное по времени и самое кровопролитное сражение периода русско-японской войны.

18

Исторический фоторепортаж: вокзалы и чемоданы. 25 редких старых раскрашенных фото XX века

Лев Толстой на станции в Крекшино. 4-18 сентября 1909 года. Неизвестный автор. Московская губерния.

Если ехать от Киевского вокзала Москвы к станции Нара, вы можете заметить на вокзале Крёкшино мемориальную доску с портретом Льва Толстого:

«Здесь, на станции Крёкшино, 4 сентября 1909 года (по старому стилю) встречали, а 18 сентября того же года провожали в Москву Льва Николаевича Толстого. Великий русский писатель гостил в Крёкшине у В.Г. Черткова в имени Пашковых».

Толстой действительно ехал в Крёкшино, чтобы навестить своего близкого друга и соратника Владимира Черткова, которого полицейские выслали из Тульской губернии. Крестьяне встречали его хлебом-солью, а Толстой вышел к ним в простой рубашке с подтяжками, ведя длинные беседы с крестьянами.

В течение этого периода Крекшино стал центром культурной, общественной и журналистской жизни: местные газеты («Русское слово», «Речь», «Новое время») и иностранные издания прислали корреспондентов для встречи Толстого. Также в Крекшино работали знаменитые операторы: Александр Дранков (Петербург) и Томас Тапсель (Лондон), чтобы запечатлеть Толстого в этом визите.

Писатель прожил у друга почти две недели — с 4 по 18 сентября 1909 года (по старому стилю). Это был его последний приезд в Москву и Подмосковье.

Группа врачей перед отъездом на Балканскую войну, 1912-1913 года. Санкт-Петербург. Фотоателье Карла Буллы

Призванные в армию на Марсовом поле, 28 июля 1914. Автор: Булла Виктор Карлович

День съёмки — 28 июля 1914-го — это тот самый день, когда Австро-Венгрия объявила войну Сербии. В 1914 году Российская Империя мобилизовала около 4-5 миллионов человек.

Марсово поле в те годы было центром демонстраций, митингов и траурных акций в дни объявления войны: здесь часто собирались люди, чтобы встретить призванных или выразить протест.

Одежда призванных: как правило — гражданское платье и погоны или петлицы, повязки «призыв» или «рекрут», часто с вещмешками через плечо. После начала войны многих призванных направляли сначала к железнодорожным станциям, откуда эшелонами их отправляли на фронт, так что снимки на городских платформах и полях комплектования были частью маршрута отправки.

В годы войны многие фотографии Буллы (в т.ч. подобных призывных кадров) были использованы как пропагандистские — чтобы показать массовость и готовность народа встать в строй.

Пассажиры на палубе, 1910-е. Неизвестный автор

На перроне, 1910-е. Автор: Авдонин Иван Васильевич

Киевский вокзал, 1959 год. Автор: Кляйн Уильям

Извозчик и автомобиль. Стоянка такси у Большого театра, 1935 год. Автор: Шайхет Аркадий Самойлович

Частный извоз (конные экипажи) в городах XIX–начала XX века сохранялся дольше, чем можно было бы ожидать. Даже с появлением машин извозчики всё ещё составляли заметную часть уличной сцены.

Впервые автомобильное такси было упомянуто в газете «Голос Москвы» еще в 1907 году:

«Какой-то шофёр пригвоздил табличку «Извозчик. Такса по соглашению» к своему Oldsmobile и начал принимать пассажиров на углах улиц. Жители современного центра — на Пушкинской площади — сразу же с интересом откликнулись на новую услугу»

Уже в 1909 году создается первое таксомоторное предприятие, и услуга становится настолько популярной, что появляется телефонная служба заказа такси. В этом же году журнал «Автомобилист» писал:

«Появившиеся недавно таксомоторы пользуются большим спросом у публики. Можно с уверенностью сказать, что московские таксомоторы лучше берлинских и парижских».

Тарифы устанавливала городская управа — днем 40 коп. за версту, ночью в полтора раза больше.

Однако, после революции и национализации таксомоторы исчезли с улиц и страна снова массово вернулась на пролетки и лошадиную тягу. Одновременно с ними по городу ходили трамваи и только появившиеся автобусы, но они не справлялись с нагрузкой, поэтому у конных экипажей еще долго была работа.

Аркадий Райкин на платформе вокзала, 1970-е.

Пассажиры на перроне железнодорожного вокзала, 1958 год. Автор фото: Тарасевич Всеволод Сергеевич

«На побывку», 1977 год. Автор фото: Стешанов Александр

«Смотрите, кто приехал!», Вячеслав Полунин, Челябинск, 1990-е. Автор фото: Каулин Борис Георгиевич

На футбол. 1930-е. Автор: Шагин Иван Михайлович

На пути к пещерам. 1958 год. Неизвестный автор

Автобус «Москва - Харьков - Симферополь»,1950-е. Автор: Евзерихин Эммануил Ноевич

Читающий народ, 1960-е. Автор: Дашевский Михаил

С работы, 1969 год. Автор: Дашевский Михаил

На автостанции, 1958 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич

Мужчины с чемоданами на поле с вертолетами, 1965 год. Из серии «Край земли. Ненцы». Архангельская область, Ненецкий АО. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич

«На целину!» Возвращение домой, 1956 год. Из серии «Возвращение на родину». Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич. ГДР, Дрезден

1955–1957 гг. — время крупных односторонних сокращений Советской армии, объявленных Н. С. Хрущёвым: в 1955 г. уже сокращено 640 000 человек, а в течение года до 1 мая 1957 г. планировалось сократить ещё 1 200 000 (официальное заявление на сессии Верховного Совета СССР, 1956). Это породило волну демобилизаций и возвращения военнослужащих домой эшелонами.

Снимок входит в фотосерию Всеволода Тарасевича «Возвращение на Родину», созданную в 1956 году. В этой серии Тарасевич стремился показать тех, кто возвращался в СССР после зарубежных служебных командировок или из военной зоны, через образы поездов, платформ и лиц — фотографы отмечают «светлый» характер серии как символ надежды возвращения.

В автомобиле. Второй пилот Полина Осипенко (слева), командир экипажа Валентина Гризодубова, 24 сентября 1938. Автор: Устинов Александр Васильевич. Московская область, Щелково

«Исход». После налета немецкой авиации, июнь 1942 года. Автор: Халдей Евгений Ананьевич. Мурманск

Мужчина и женщина в холле, 1958 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич. Украинская ССР, Харьков

Автобус в аэропорт, 1964 год. Автор: Умнов Евгений Петрович. Москва

У Московского вокзала, 1965 год. Автор: Тарасевич Всеволод Сергеевич. Ленинград

Массовое жилищное строительство хрущёвской эпохи к середине 60-х почти удвоило жилфонд страны и дало отдельное жильё большинству «новосёлов», запустив волну квартирных переездов. Миллионы семей переезжали из коммуналок в новые квартиры — с узлами, коробами и чемоданами.

А во что тогда паковали вещи? Самый массовый «герой перрона» — жёсткие и полужёсткие чемоданы из фибры (спрессованного картона) и фанеры под дерматином: дешёвые, лёгкие, с металлическими уголками и простыми замками; кожаные считались дорогими и тяжёлыми, брали реже. Плюс холщовые мешки и баулы — удобно, дёшево и влезало много. Колёс у чемоданов тогда ещё не было: промышленная «катящаяся» вализа появилась в 1970–1972 годах (патент Бернарда Сэдау), а привычный вертикальный чемодан с выдвижной ручкой — лишь в 1987-м (Роберт Плат).

Новобранцы, 1972 год. Автор: Дашевский Михаил. Московская область

Показать полностью 25
Отличная работа, все прочитано!