Закреплено
Справка к названию сообщества
РЛЭ Ми-8МТВ Книга 2, Раздел 8.2. Двигатель и трансмиссия, Подраздел 8.2.3. Нормальная эксплуатация, Пункт 3. Запуск двигателей.
Показать полностью
1
От винтов!
910 постов
•
929 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Сияние и вертолет1
Вертолетоугадайка продвинутого уровня.
Гадючья морда
Bell AH-1Z Viper
Странная посадка в пыль
Время ознакомления полторы минуты
3 мая 2024 г. вертолет Bell 407 потерпел аварию во время посадки в Махаде, штат Махараштра, Индия. Два пилота и пассажир получили легкие травмы, вертолёт существенно поврежден.
Bell 407 VT-MPU (s/n: 53540)
Предпосадочный маневр предполагает о возможном исправлении значительных ошибок в расчете на посадку, что впрочем не оправдывает подобную поспешность и ошибки в технике пилотирования.
Показать полностью
1
И стены в доме помогают
MH-60
Тренировка по высадке десанта 160-й авиационного полка специальных операций Сухопутных войск США.
Белка тоже вертолет
Время просмотра меньше минуты
Вполне вероятно этот ролик объясняет название вот этого вертолета:
Aerospatiale AS 350 Ecureuil, [Экюрей], с фр. «белка» — французский многоцелевой вертолёт.
Показать полностью
1
Огненный Шершень
Время ознакомления не более 5 минут
Hiller HJ-1 Hornet имел реактивный привод несущего винта. На законцовках каждой из двух его лопастей устанавливался прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД). Собственно двигатель весил 5,7 кг при мощности в 45 л. с. и работал на автомобильном бензине. Для обеспечения запуска этих ПВРД ротор раскручивался до ста пятидесяти оборотов в минуту с помощью электрического пускового двигателя.
Hiller HJ-1 Hornet
Вертолет планировалось продавать покупателям-частникам по цене около 5000 долларов.
Модель не имела рулевого винта, и впоследствии, на модификации YH-32, для улучшения эффективности управления по направлению был установлен однолопастный хвостовой винт.
Hiller YH-32 Hornet
Военные вначале заинтересовались аппаратом и провели серию испытаний вертолета в различных вариантах, которые выявили ряд серьезных недостатков.
Главным из которых являлся высокий и неэффективный расход топлива и, как следствие — малая дальность полета: всего 45-50 км при запасе топлива в 200 литров, что равнялось приблизительно получасу полёта. Кроме того, факелы двигателей ослепляли пилота в тёмное время суток и делали вертолёт легко заметным издалека. Шум от работы двигателей также был очень высоким.
Все эти факторы привели к отказу военных (и возможных гражданских) заказчиков от закупки вертолёта. Всего к 1956 году было построено 18 машин различных модификаций, в том числе и два вертолета с вооружением.
Краткие ЛТХ
Экипаж: 2
Длина : 3.45 м
Высота: 2.44 м
Диаметр несущего ротора: 7 м
Взлётныйвес: 487 кг
Вес пустого: 239 кг
Максимальная скорость: 129 км/ч
Крейсерская скорость: 111 км/ч
Практический потолок : 3500 м
Дальность: 45-50 км
Силовая установка: 2xПВРД 8RJ2B на лопастях, каждый тягой 17 кг
Показать полностью
3
1
Топор против проводов
Время прочтения не более двух минут
В продолжение темы "Вертолет пообрывал провода людям и себе хвост" о "борьбе" вертолетов с проводами попался еще один случай борьбы уже в прямом смысле, произошедший почти годом ранее:
Судя по кивку вертолета и последующим фото вертолет зацепил провода за шасси.
Вспышка от встречи вертолета с проводами на 2-й секунде видео.
Обрывок провода вертолет утащил на себе.
Летчики живы - полет удался
И оказалось что это не обычный Ми-8МТВ-5-1, а вертолет радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР-1 выполненный на его базе. Вертолет оснащен системой РЭБ „Рычаг-АВ“ и имеет прозвище "топор", как производное от индекса модификации.
Показать полностью
2