Новости

В следующий раз, когда вы зададитесь вопросом - почему у нас каждый год 15-20 тысяч трупов на дорогах, под две сотни тысяч раненых.. Под исходным постом 10 тысяч человек проголосовали, что тупой летун виноват не так уж и сильно.
А сам факт того, что мамкин гонщик/папин пирожок заранее снял номера, что б на камеры и регистраторы не влететь, вообще никого не парит?
Т.е. труп заранее сделал некоторые действия, что б уйти от наказания за нарушения; поехал на ДОП дабы пилить контент в виде ночных заездов на скорости далеко за пределами даже не штрафа, а лишения.
Ну и маленько математики.
90 км/ч это примерно 25 м/с.
Ночью вперед фары светят хорошо если метров на 150. А в зеркала заднего вида расстояние определить можно вообще только днем, ибо ночью там просто чьи то лампочки. Так что водитель фуры убедился, что лампочки чьи-то есть, но настолько далеко, что даже машины не видно, а значит маневр безопасен.
Водитель ни при каких раскладах не мог предположить, что кто то будет лететь выше 150-ти, хотя бы потому что 110 разрешено, 130 бесплатно, 150 по 250 рублей за камеру. Т.е. даже на верхней планки минимум 3 секунды было бы у гонщика.
Кстати, мы исходим, то труп в принципе летел в левой полосе. Но он мог лететь не в левой, а на полном ходу из-за кого нибудь вылететь. И там у фуриста вообще нет вариантов его увидеть.
Ах да. Тормозной путь ) тормозной путь прямо пропорционален квадрату скорости ) т.е. разрешенные 110 еще давали бы какие то шансы на торможение. Превышение под верхнюю планку (150) их уже хорошо уменьшает. Движение на скорости выше 200 полностью их лишает.

По мне здесь обоюдная вина. С одной стороны сильное превышение лимита скорости. Да мы не можем точно установить скорость Ауди в момент дтп (все эти замечания, что в чёрном ящике записаны цифры и только нужно иметь оборудование, что б достать их оттуда, по мне в пользу бедных). Да можно было бы рассчитать по картинке на слайд шоу, но на видео слишком малый кусок с движением Ауди, тут даже к расстоянию столбов не привязаться. Но ведь какая была кинетическая энергия автомобиля, что он не просто смял балку безопасности у фуры (которая и придумана, что б не влетали под неё, правда она рассчитана под другие скорости), а машина несмотря на супер жёсткую капсулу безопасности (которая на разумных скоростях является не сменаемой) залетела почти целиком под фуру! Это явно было не 150 и не 200км/ч. К сожалению ребята погибли и это была их плата за циничное пренебрежение безопасностью.

Это скрин для тех, кто считает что обгон начался на прирывистой. Тут чётко видно, что пересечение сплошной началось когда прерывистой не видео и на горизонте.

С другой стороны водитель который тоже грубо пренебрёг правилами и выходил на обгон через сплошную линию! Это раз и не убедился в безопасности манёвра. Да ребята неслись и кто то предположил, что если скорость была около 300км/ч, то за эти 6 секунд что он обгонял они возможно "пролетели" 500м. И что водитель не мог правильно оценить скорость. Уверяю вас, что профессионал, а дальнобой точно профик, должен если он в адеквате чутьём ощутить, что к нему очень быстро приближается объект. Но судя по тому что он уже шёл на нарушение пересекая сплошную, ему было пофиг. Ни чего, сбросят скорость и от тормозятся. Не оттормозились(( И за эти грубые нарушения боюсь последует тоже сильное наказание.

Тут вопрос задан по мне скорее всего не совсем верно. Тк с моей точки зрения очевидно, что вина обоюдная по любому. Мне кажется все голосовали думаю из принципа, чья большая вина. И вот тут я голосую, что вина 70 на 30 за превышением скорости.

в продолжение про спущенный на воду 27.09.2024 четвёртый фрегат проекта 22350

Во-первых, для охраны и обороны более крупных боевых единиц вроде проходящих модернизацию авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» или атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов».

Во-вторых, для охраны группировок десантных кораблей на переходе к зоне высадки морской пехоты. В частности, для Тихоокеанского флота продолжается строительство универсальных десантных кораблей типа «Иван Рогов» и других. Доставка к зоне высадки дивизии морской пехоты требует обороны со всех сторон.

В-третьих, такие фрегаты нужны и для охраны транспортных судов с военными грузами. Кстати, сейчас корабли ВМФ России уже сопровождают суда с особо важными грузами в Мировом океане.

2022 год Фрегат «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» выполнил испытательную стрельбу ракетой «Циркон» в Баренцевом море:

Кроме того, фрегаты, имея на вооружении гиперзвуковой комплекс «Циркон» и крылатые ракеты большого радиуса действия «Калибр», получили возможность, например, из района Северной Атлантики наносить внезапные удары по местам принятия решений или важным военным или экономическим объектам на территории Северной Америки или Северной Европы.

Некоторые эксперты считают, что крупный боевой корабль уязвим к новым средствам воздействия, таким как беспилотники или безэкипажные боевые катера. На самом деле на таком корабле как раз можно разместить больше боевых систем — как активных, наподобие артиллерии, так и пассивных вроде РЭБ. Да и сам крупный корабль выдержит те повреждения, которые будут смертельны небольшому судну. Наверняка проект фрегата, да и других строящихся сейчас боевых единиц, дорабатывается с учетом появления новых угроз.

С вводом в состав Северного флота «Адмирала Горшкова» он стал самым ходовым кораблем этого объединения, постоянно совершая дальние походы, включая кругосветный в 2019 году. Ранее самыми ходовыми кораблями были крейсер «Петр Великий» и БПК «Адмирал Чабаненко». Первый давно не выходил в океан, а второй стоит на модернизации. Теперь же с наличием в составе ВМФ четырех фрегатов его деятельность станет более активной, и мы скоро сможем наблюдать в дальних морях флаг на корабле «Адмирал Исаков».

соусы:

текст из новости 27.09.2024

https://iz.ru/1765790/dmitrii-boltenkov/okeanskii-dozor-kak-...

инфографика

https://iz.ru/1150939/roman-kretcul-anton-lavrov/universalny...

циркон

https://vk.com/mil?w=wall-133441491_765769