
Лига джиперов
Поездка к озеру
Выходные дни пролетают незаметно, особенно если проводить их на природе.
В очередной раз нелегкая занесла нас в Заболотье. Решили проведать избушку на озере. Снарядили вездеход взяли с собой кобеля по кличке Буран, чтобы медведей отгонял, и неспешно покатились в сторону леса. Почти сразу провалились в болото за деревней, решили сменить маршрут и ехать в объезд.
Карма у меня что ли такая, но не проехав и трёх километров сгорает коммутатор и пропадает искра. Быстро меняем и едем дальше.
Уже в лесу машина начала издавать непотребные стуки в районе коробки. Оказалось что сломалась какая-то тяга, которая держит раздатку, но мы ребята прожжённые, при помощи топора и ножовки по металлу сделали вставку из разогнутого карабина.
Наша самоделка сломалась довольно быстро, но единогласное решение было двигаться дальше, ни смотря ни на что! Потом в болоте от перегрева расплавилась пластмассовая часть тяги на дроссельную заслонку, но чем хороша такая техника, это то что починить ее можно даже стоя в болоте по щиколотку в воде))
Через 6 часов после начала пути на горизонте замаячило озеро. Мы подъехали к избе всё оказалось в норме, первый кто нас встретил на завалинке у домика была черная гадюка, но она быстро ретировалсь едва я навел на неё фотоаппарат.
С утра попробовал ловить рыбу, даже поймал одного окуня, оборвал одну приманку и успокоился на этом. Заварили свежего чаю с листьями брусники, хвойных веточек, и еще каких-то трав, сложили упавшую поленницу, немного навели порядок и решили выдвигаться обратно. В планах было пересечь речку Кулунка, где в октябре прошлого года мы на этом вездеходе перевернулись и я утопил там свой фотоаппарат.
Забуксовали в болоте так, что пришлось разматывать лебёдку, но неспеша мы всё таки добрались до Кулунки. Оценив ситуацию постановили - форсирование реки осуществить! Тут на помощь пришли бобры которые соорудили дамбу по которой мы вброд перенесли вещи на другой берег. К слову, на берегу нашлись мои носки которые я снял и забыл там в октябре прошлого года, и ремень от прошлого фотоаппарата))
Используя негативный прошлогодний опыт мы довольно удачно осуществили переход реки. Хоть и пришлось задействовать лебёдку, но машина даже не заглохла. Пока мы думали как лучше всё сделать, Буран вытащил свой корм из мешка и закопал в лесу видимо планируя вернуться сюда позже))
Я при выходе из реки провалился во вход в хатку бобра, хорошо что хозяина не было дома))
Загрузив вещи обратно в кузов вездехода мы продолжили путь домой, несколько раз останавливались чтобы распилить поваленные деревья которые преграждали путь. Ближе к финишу стук от раздатки усилился, но машина справилась с задачей и довезла нас до места стоянки, на чем собственно и закончилось наше путешествие!
Не знаю у кого как, но для меня это самый лучший отдых, и море не надо!))
P/S кстати, клещей в лесу просто тьма, я с себя стряхнул штук пять и с товарища еще больше. Так что будьте аккуратны в походах по лесу!
Собираю бюджетную систему для стримов из машины
Давно обдумывал такую систему, для съёмок покатушек в лесах полях, построена она на камерах видеонаблюдения, получается дешевле и надёжнее чем гопро, по качеству картинки и звука наверное уступает, по количеству камер и их подключению определился, следующий этап тестирование прямого эфира и стабильности соединения.
Нужна помощь (Камызякский район)
Всем привет.
Суть следующая. Приехали на рыбалку с друзьями на базу Дом солнца в Камызякском районе Астраханской области. Подъездная дорога до базы - 4 км. Последние два дня идёт дождь и дорога превратилась в кашу из глины. Сегодня хотели съездить в Астрахань на прогулку, так на этой подъездной дороге снесло с дороги в кювет, чудом не перевернулись. Выбрались кое-как с помощью проезжавших машин. В общем , нужна помощь. Кто может привезти из Астрахани цепи противоскольжения на колёса r21?
Также нужна помощь 8 мая при выезде с базы, чтобы дотащить до дороги. Прогноз на 2 дня опять дожди. Боюсь, что опять стащит с дороги. Резина шоссейная, заиливается махом.
Двигатель от wv на Ниву. Продолжение
Давно не писал про итог внедрения двигателя на Ниву от wv. Не было времени да и других проблем навалилось. Но. Не про это.
В целом по испытаниям на внедорожье показал он себя хорошо. За исключением одного,даже двух нюансов. Забегу немного вперёд. Сейчас занимаюсь восстановлением двигателя.
Нюанс первый. Это лично моё упущение. Не поставил второй кожух защиты ТНВД. Закидывает на шестерню грязь и как итог забивается шестерня ТНВД. А это приводит к проскакиванию ремня ГРМ. И как итог имеем "грибы".
Нюанс второй. Так как радиатор охлаждения был выведен наверх. Благо под капотом у Нивы есть для этого места. Не была поставлена мелкая сетка на " морду". Это тоже спасает от попадания всякого рода инородных тел в моторный отсек.
В целом двигатель сейчас на капиталке. Это выходит дешевле,чем опять брать контракт.
Плюс к этому изменение системы охлаждения. Про неё расскажу позже.
А в целом хочу сказать. С этим двигателем на стоковой раздатку и КПП копеечной едет по внедорожью хорошо. Есть задумки по доработке раздатки.
Долгожданный внедорожник, часть 006*зажигание* *лебедка*
Всех приветствую!!
🤘
прошу воспринимать с юмором всё нижеизложенное!!! Только с юмором!!!
Друзья мне подарили лебедку, видимо что бы я свой эцих пополам ей рванул..
т-макс 12000 lbr , трос стальной решено снять - буду ставить синтетику под свой вес. Так как лебёдки с запасом будет))
Лебедку естественно сначала обслужить.
Ничего сложного в этом нет, располовинить - разобрать редуктор, отмыть от старой смазки!
Мммммм красота!!!
Смазку новую выбрал ШРУС-4 так как она водостойкая и без абразива!
По части электрики - обнаружил поломку прижимных пружин, которые угольки прижимают к эээээ.. Статор? Ротор? Не силен вот в знании названий)))
Вот этот щеточный узел!
Заказал - жду доставку!!)
Вторая часть повествования отведена новому зажиганию))
тема избитая, но пока сам не попробуешь - не узнаешь!
Итак : два коммутатора, две катушки зажигания от 406 двс, два комплекта проводки бсз от классики.
снимаем трамблер - разбираем , ставим второй датчик холла.
Тут ничего сложного, можно заказать пластину у токаря, но я пошел по пути "колхоза" ))) кидайте тапки!
Спилил две шторки на трамблёре!
Катушки закрепил на штанге распорке, коммутаторы вывел на место запаски, крепил на шинке металлической.
В процессе выставления зажигания, был профукан момент.. На одной из катушек - провод управления с коммутатора вылез из гнезда.. А бенз все тек в двс.. Ну а потом был хлопок!!! 🤘🔥
В гаражах очканули всё 😅 я открыл мини кирпичный заводик!
Но в целом - все отладили как надо. Из объективных наблюдений - запуск с пол оборота. На низких оборотах стабильная работа двс. Зажигание ставили по стробоскопу. И да - от каждой катушки питаются два цилиндра - схема подключения проводов ВВ - 1 катушка 1-4 цилиндр , 2 катушка - 2-3 цилиндры!
Копченый - доволен и рад, бодро катает!!)
Я получил массу опыта и впечатлений!!
Всем добра и удачи в это нелёгкое время!! 🤘






























