Сообщество - Инженеры машиностроения

Инженеры машиностроения

204 поста 401 подписчик

Популярные теги в сообществе:

8

Пост знакомства в сообществе

Добрый день друзья, желаю прекрасного и солнечного настроения на весь день, сил, чувства бодрости и оптимизма. Предлагаю каждому участнику написать небольшой пост знакомства в сообществе. Чтобы вы хотели здесь видеть, какие вам темы интересно освещать, ваши идеи услышать буду рад.

Пост знакомства в сообществе

О себе. Я инженер, конструктор проектировщик с 2007 г., за десятилетний период работы на производстве в Беларуси получил опыт в области машиностроения, строительных металлоконструкций, теплоэнергетики, приборостроения и киносъемочного оборудования.

Участвовал в проектах:


2007 - 2009 г. проектирования различного оборудования котельной установки Жодинской ТЭЦ паропроизводительностью 60 тонн/час и рабочим давлением 95 бар - проект по-своему уникален, так как котельная установка может работать и на торфобрикете, и на древесном топливе, и на фрезерном торфе;


2009 – 2010 г. проектирование и ввод в эксплуатацию опытного образца котла Е-10-1,4ДР на котельной ОАО «ТБЗ Дитва» в рамках выполнения государственной программы ГНТП «Энергетика-2010»;


а также ряд других проектов для заказчиков от элементов атомных станций, литейных ковшей, циклонов, элементов военного оборудования до приборов различного назначения в киносъемочном производстве — для компаний ОАО "Белоозерский энергомеханический завод", ЗАО "КВИП" г. Минск, ЗАО "ЦНИП" г. Минск, Учреждение "РЦОП по настольному теннису", Рабтекс Индастри, ООО "КОМПАРАТОР", РУП «АКАДЕМФАРМ», ООО "Завод энергоинновационного оборудования", ХАЙ ТЕК КОМПОЗИТЫ УП, ТОЧЛИТ СООО, ООО «КАТО», ООО Фрезерстил и других.

Пишу блог Живой журнал инженера конструктора о профессии и жизни. Развиваю свой проект по инженерным услугам в форме индивидуального предпринимателя, c 2007 года выполнено успешно более 600 проектов. Рейтинг 5/5 на основании 90 отзывов Яндекс Услуг и Google Maps.

Считаю что только вместе в Сообществе мы можем вывести профессию на достойный уровень оплаты, создать благоприятные условия для обмена опытом, вовлекать молодежь в разработку перспективных для государства и частного бизнеса инновационных продуктов. Создание системы взаимодействия между научной средой и инженерами разработчиками приведет к освоению фундаментальных наработок в практически полезные продукты. Научные сотрудники и инженеры-разработчики должны чувствовать внимание и уважение со стороны СМИ, общества и государства. Такой путь выведет нашу страну по технологиям в на лидирующие позиции во всем мире и приумножит благосостояние каждого отдельно взятого жителя .

Вопросы, на которые я легко и профессионально дам ответ.**

Как превратить идею в готовый продукт? Что такое разработка конструкторской документации в Компас 3D, AutoCad? Конструктивные и технологические элементы деталей на чертеже. Выбор посадок гладких цилиндрических поверхностей. Какие расшифровать обозначения на чертежах в машиностроении и металлообработке? Как подобрать необходимую шероховатость поверхности? Что такое индустриальный дизайн, и где он используется в жизни?

Присоединяйтесь к сообществу и вдохновляйтесь каждый день! Понравился пост? Не забудьте «лайкнуть».Как и всегда, если есть какие-то вопросы, мысли, дополнения и всё такое прочее, то добро пожаловать в комментарии к этой записи.

Показать полностью 1 1
0

Теория механизмов и машин

Товарищи ночные пикабутяне! Есть среди вас разбирающиеся в теории механизмов и машин?
У одного моего дорогого друга ошибка где-то в работе, и из-за этого у него скорость ускорения имеет неестественное значение

Пикрил его работы

Показать полностью 6
16

Чертеж детали звездочка

Звездочки привода - это детали, которые используются в паре для передачи механической энергии от одного вала к другому с помощью цепи. Они имеют форму звезды с выступающими зубьями на периметре, которые соединяются с цепью. Звездочки привода могут иметь разный размер и количество зубьев, что позволяет регулировать передаточное отношение и скорость вращения валов. Они широко используются в различных механизмах, таких как автомобили, мотоциклы, велосипеды, промышленные машины и т.д.

Звездочка цепной передачи что это

Звездочка цепной передачи – это круглая, дисковидная деталь, на которой находятся выступы, называемые зубьями. Выполняется обычно из двух частей: диска с зубьями и ступицы, которые соединяют между собой болтами либо заклепками. Зубья звездочки цепной передачи при вращении приводной протягивают цепь вращением, что обеспечивает передачу мощности от одного узла к другому.

Часто применяются открытые цепные передачи, которые требуют ручной смазки при необходимости. В таких конструкциях защита от влаги и пыли либо отсутствует, либо на минимальном уровне, например, как на велосипед.

Обычно те или иные виды цепных передач используются, если необходимо осуществить передачу мощностей до 120 киловатт при наружных скоростях не более 15 метров в секунду.

В цепных приводах используется множество разных типов цепей, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки, и выбор типа цепи зависит от конкретных условий эксплуатации. Например, роликовая цепь (втулочно-роликовая цепь) обычно используется в тяжелых условиях нагрузки и высоких скоростях, так как она обеспечивает высокую точность передачи и длительный срок службы.

Основным элементом цепной передачи является приводная цепь, которая состоит из звеньев, соединенных между собой шарнирами. Также существуют другие типы цепей, такие как тяговые и грузовые цепи.

Типы цепей: а — втулочная; б — роликовая; в — зубчатая; г,д — фасоннозвенные; 1 — валик; 2 — втулка; 3 — внутренняя пластина; 4 — наружная пластина; 5 — ролик.

Использование зубчатой цепи позволяет снизить уровень шума по сравнению с втулочной и роликовой цепью благодаря конструкции, обеспечивающей более точное зацепление с зубьями звездочек. Однако, недостатками зубчатых цепей являются больший вес по сравнению с роликовыми и втулочными цепями, а также более высокая стоимость производства.

Фасоннозвенные цепи используются для передачи небольших мощностей и малых окружных скоростей (3…4 м/с), как правило, в условиях, не обеспечивающих достаточную смазку и защиту от загрязнений. Окончательное решение об использовании таких цепей связано с их конструктивной простотой и возможностью легкого ремонта, которые определяют их широкое применение в сельскохозяйственном машиностроении.

Среди ключевых характеристик почти всех цепных передач следует выделить:

  • Показатель шага цепи, который влияет на точность и плавность хода. Уменьшение этого показателя повышает точность и плавность хода.

  • Количество зубьев на ведущих и ведомых звездочках.

  • Радиусы вписанной и описанной окружностей звездочек.

  • Соотношение радиусов ведущей и ведомой звездочек, которое влияет на передачу движения.

  • Расстояние между центрами окружностей звездочек, которое влияет, например, на длину цепи.

Как правильно выбрать звездочку для цепного привода: факторы, которые нужно учитывать

Выбор подходящего цепного привода может быть сложным из-за большого разнообразия форм и функций конструкций цепей. Однако, правильный способ выбора заключается в том, чтобы оценить область применения цепи и ее характеристики, чтобы отсеять неподходящие варианты и сузить круг вариантов для окончательного выбора. При выборе цепного привода наиболее важными факторами являются нагрузка, скорость цепи, расположение валов и расстояние между ними, условия эксплуатации и необходимость смазки.

Необходимо отметить, что размеры и формы звездочек зависят от количественных характеристик цепей, а не наоборот, как некоторые могут подумать. Также они будут определяться числом передаточного отношения в механизме и количеством зубьев на наименьшей ведущей звездочке.

Параметрические и иные характеристики звездочек определяются ГОСТом 13576.

При сборке цепных передач необходимо соблюдать следующие технические требования:

  1. Валы цепной передачи должны быть параллельны и иметь отклонение не более 0,1 мм на 1000 мм длины.

  2. Относительное смещение звездочек в плоскости движения цепи не должно превышать 2 мм на каждые 1000 мм межосевого расстояния.

  3. Пластины цепи должны быть параллельны между собой.

  4. Цепь, установленная на звездочках, должна иметь стрелу прогиба не более 0,02А при горизонтальном расположении передачи и не более 0,002А при ее вертикальном расположении, где А - межосевое расстояние.

  5. Шаг цепи должен точно соответствовать шагу звездочки.

  6. Передача должна функционировать гладко, без рывков.

Цепные передачи могут быть классифицированы по различным признакам:

  • Если рассматривать количество звездочек в механизме, то передачи могут быть простыми или сложными, где сложные включают в себя более двух звездочек.

  • Также передачи могут быть ведущими и ведомыми.

  • Если ориентироваться на направление вращения, то передачи могут быть прямыми или реверсивными.

  • По расположению передачи могут быть горизонтальными, вертикальными или под углом.

  • По частоте оборотов передачи могут быть понижающими или повышающими.

  • В зависимости от того, помещены ли они в пылезащитные кожухи или нет, передачи могут быть открытыми или закрытыми.

  • По способу смазки передачи могут быть ручными, масляными или циркуляционными.

На что обратить внимание при нанесении размеров на чертеже звездочки

На изображении звездочки указывают размеры:

  • ширину зуба звездочки;

  • ширину венца (для многорядной звездочки);

  • радиус закругления зуба (в осевой плоскости);

  • расстояние от вершины зуба до линии центров дуг закруглений (в осевой плоскости);

  • диаметр обода (наибольший);

  • радиус закругления у границы обода (при необходимости);

  • диаметр окружности выступов;

  • шероховатость поверхности профиля зубьев, торцовых поверхностей зубьев, поверхности выступов и шероховатость поверхностей закругления зубьев (в осевой плоскости).

Звездочки цепной передачи могут быть изготовлены из стали, латуни, алюминия, а также из пластмассы. Использование разных материалов позволяет добиться максимальной прочности и легкости детали, что в свою очередь влияет на ее надежность и долговечность.

Звездочки цепной передачи могут быть изготовлены из стали, латуни, алюминия, а также из пластмассы. Использование разных материалов позволяет добиться максимальной прочности и легкости детали, что в свою очередь влияет на ее надежность и долговечность.

Сталь марок 50, 40Х и другие используются для изготовления пластин цепей, которые затем закаляют до твердости 40...50 HRC. Оси, втулки, ролики и призмы производятся из цементируемых сталей марок 20, 15Х и других, которые затем закаляют до твердости 52...65 HRC. Повышение твердости деталей способствует увеличению износостойкости цепей.

Изготовление звездочек и дисков составных звездочек осуществляется из легированной или среднеуглеродистой стали марок 40, 45, 50Г2, 35ХГСА, 40ХН и других. Они закаляются до твердости HRC40...50 или цементуются стали марок 15, 20, 15Х, 20Х, 12ХН2 и термически обрабатываются до твердости HRC50...60.

Если скорость цепи v ≤3 м/сек и отсутствуют динамические нагрузки, изготовление звездочек для тихоходных передач производят из серого или модифицированного чугуна марок СЧ15, СЧ18, СЧ20, СЧ30 с твердостью поверхности до НВ260...300. Также для работы передач часто применяют звездочки с зубчатым венцом из пластмасс, таких как дюропласт или вулколан, которые снижают шум и износ цепей

Чертеж звездочки: как правильно интерпретировать данные таблицы

На чертеже звездочки в правом верхнем углу располагается таблица параметров, которая включает в себя три раздела, разделенных сплошными основными линиями. Неиспользуемые графы таблицы параметров исключают или прочеркивают.

Первый раздел содержит основные данные, необходимые для производства звездочки:

  • число зубьев звездочки z ;

  • параметры сопрягаемой цепи:

  • шаг t и диаметр ролика d3 или втулки d2;

  • профиль зуба по ГОСТ 591 надписью: «Со смещением» или «Без смещения» (центров дуг впадин);

  • группа точности по ГОСТ 591.

Второй раздел содержит данные для контроля качества:

  • размер диаметра окружности впадин Dt и предельные отклонения (для звездочек с четным числом зубьев) или размер наибольшей хорды Lx и предельные отклонения (для звездочек с нечетным числом зубьев);

  • допуск на разность шагов;

  • допуск радиального биения окружности впадин;

  • допуск торцового биения зубчатого венца.

Третий раздел содержит справочную информацию.

  • диаметр делительной окружности dd;

  • ширину внутренней пластины цепи h;

  • расстояние между внутренними пластинами цепи Ь3;

  • для многорядной цепи — расстояние между рядами цепи А;

  • число рядов цепи. При необходимости указывают и другие справочные данные, относящиеся к элементам зацепления.

Если звездочка имеет несколько зубчатых венцов, которые отличаются друг от друга количеством зубьев или шагом цепи, то значения параметров для каждого венца указываются в отдельных графах таблицы параметров.

Преимущества и недостатки цепного привода

Цепная передача привода имеет ряд преимуществ по сравнению с ременными передачами:

  1. Высокая надежность и долговечность – цепная передача привода обладает высокой степенью надежности и долговечности благодаря использованию качественных материалов и точной изготовке деталей.

  2. Высокая мощность – цепная передача привода позволяет передавать высокую мощность на большие расстояния.

  3. Простота конструкции и компактность – цепная передача привода имеет простую конструкцию, которая обеспечивает легкость в эксплуатации и обслуживании.

  4. Устойчивость к загрязнениям – цепная передача привода устойчива к загрязнениям и пыли, что позволяет использовать ее в условиях повышенной агрессивности окружающей среды.

  5. Возможность передачи движения на большие расстояния – цепная передача привода позволяет передавать движение на большие расстояния без потери мощности и пробуксовок.

  6. Возможность работы в широком диапазоне температур – цепная передача привода может работать в широком диапазоне температур, что расширяет ее возможности применения.

В отличие от шестерен, цепные передачи обладают высокой универсальностью при работе на больших расстояниях между валами. Их компактность не убавляется в случае больших расстояний, из-за чего цепные передачи являются эффективными при различной длине расстояний. Они находят свое применение как на коротких дистанциях, например, велосипедах, так и на больших расстояниях, например, в судовых двигателях высотой в пять этажей. Одна цепь может эффективно приводить в движение несколько валов одновременно.

Присутствуют некоторые недостатки у цепных приводов, такие как ограничение работы с непараллельными валами и шум, возможно, сопровождающийся вибрацией. Несоосность валов может привести к соскальзыванию цепи. Некоторые конструкции требуют постоянной смазки, обычно необходим корпус. Иногда цепной привод требует периодически регулярного натяжения в виде подтягивания ведомой звездочки.

Если у вас есть вопросы по данной теме или вы хотите узнать больше о работе цепных передач, не стесняйтесь задавать их в комментариях.

Если вам понравилась публикация, не забудьте поставить лайк и сделать репост тем, кому она может быть полезна. Спасибо за внимание!

Показать полностью 6
21

Чертеж вала с размерами

Станок радиально-сверлильный с подъемно-поворотным столом 2532Л. Выполнен замер и изготовление чертежа вышедшей из строя вал-шестерни.

Вал - это геометрическое тело цилиндрической формы, которое благодаря своей конструкции может передавать движение другим частям механизма. В отличие от оси, которая является опорной деталью и не передает вращения, вал осуществляет передачу вращающего момента от одной детали к другой. В машиностроении валы и оси являются наиболее распространенными деталями, которые проходят определенный цикл обработки с соблюдением специальных технических условий.

При расчете валов и осей их рассматривают как балки, которые свободно лежат на двух опорах и подвергаются силовой нагрузке, вызывающей изгиб.

Материалы для изготовления валов и осей должны обладать высокой прочностью и упругостью, и чаще всего это углеродистые и легированные стали. Для валов, испытывающих значительные нагрузки, используют легированные стали, такие как сталь 40ХН, сталь 20Х и сталь 12ХНЗА, а для основной массы валов - среднеуглеродистые и легированные стали, например, сталь 45 и сталь 40Х.

При конструировании валов и осей следует учитывать их гладкость и минимизировать число ступеней. Поверхности этих деталей подвергаются термической обработке для повышения несущей способности.

Однако при работе механизма валы и оси подвергаются циклически изменяемым напряжениям, что может привести к разрушению из-за усталости материала. Поэтому важно учитывать прочностные характеристики при выборе материала для изготовления валов и осей.

Валы используются в различных механизмах для передачи крутящего момента. Карданный вал, например, применяется в автомобилях и других механизмах для передачи движения между двумя несоосными валами. Распределительный вал используется в двигателях внутреннего сгорания для синхронизации цикла впуска и выпуска газов. Коленчатый вал является основной деталью двигателя внутреннего сгорания и некоторых других конструкций, где используется кривошипный механизм.

Показать полностью 2
8

Чертеж пружины сжатия

Пружина - упругий элемент один из самых широко применяемых в конструкциях, приборах и различных механизмах, основная функция которого - отклоняться под действием нагрузки и восстанавливать первоначальную форму при снятии нагрузки - отдающая или поглощающая механическую энергию. Он также используется для хранения энергии - накапливающая. Пружина - это деталь, которая накапливает энергию при приложении силы (от груза) и высвобождает энергию после снятия нагрузки. В нормальных условиях, независимо от типа пружины, используемой в изделии, пружина возвращается к своей исходной форме после снятия нагрузки.

Чертеж пружины сжатия

Пружины сжатия — рассчитаны на уменьшение длины под нагрузкой. Витки таких пружин без нагрузки не касаются друг друга. Концевые витки поджимают к соседним и торцы пружины шлифуют. Длинные пружины сжатия, во избежание потери устойчивости, ставят на оправки или стаканы, либо используют менее габаритные волновые пружины.

Пружина определение и применение, типы и функции, материалы

Показать полностью 1

Чертеж шестерни

Чертеж шестерни

Шестерни (на техническом языке — зубчатые колеса) - это элементы машины для передачи мощности и вращения между двумя валами. Они могут увеличивать или уменьшать угловую скорость, одновременно уменьшая или увеличивая крутящий момент, следуя законам сохранения энергии. Основным элементом зубчатых колёс являются зубья, а основным параметром зубчатых колёс является модуль. Модуль – это длина диаметра делительной окружности, приходящаяся на один зуб колеса. По сути, они действуют как рычаги в механической системе перемещения.

Зубья двух шестерен входят в зацепление друг с другом и передают мощность от ведущего вала к ведомому валу. Обычно валы параллельны, но специальные шестерни способны передавать мощность между пересекающимися, а также непараллельными, непересекающимися валами.

Возможность эффективно работать в любой ориентации означает, что они также могут быть разных форм. Большинство шестерен имеют цилиндрическую форму с зубьями по окружности. Другие имеют форму, напоминающую вал (червячная передача) или стержень (зубчатая рейка). А у других зубы на лице вместо окружности (торцевые шестерни).

Несмотря на то, что важно выбрать общий тип зубчатого колеса, необходимо также уделить должное внимание таким факторам, как стандарт точности (DIN, AGMA, ISO), необходимость в шлифованных или термообработанных зубьях, размеры (ширина поверхности, угол наклона винтовой линии, модуль , количество зубьев и т. д.) и многое другое.

Некоторые применения шестерен:

Коробка скоростей станка

Коробки передач для транспортных средств

Миксеры и блендеры

Стиральные машины

Показать полностью

Чертеж болт

Болты (Bolt) являются наиболее распространенным типом крепежа. Эти крепежные элементы обычно используются для соединения двух компонентов без резьбы, или резьбы с одной стороны. Болт обычно крепится гайкой на другом конце. Иногда в одной из деталей имеется резьбовое отверстие для замены болта и минимизации количества компонентов. Болт имеет наружную наружную резьбу на одном конце и шестигранную головку на другом.

Чертеж болт
Показать полностью 1
9

Ротор ведущий и ведомый винтового компрессора чертеж

Ротор ведущий и ведомый винтового компрессора в Компас 3D
Литература Ястребова Н.А. и др. Технология компрессоростроения. М., "Машиностроение", 1987

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!