Край Будущего

У крыс капсула доставляла мРНК интерлейкина-10 (IL-10), что повышало уровень белка IL-10 в крови и ткани толстой кишки, снижая воспаление при колите, вызванном декстраном сульфатом натрия. Токсичность не выявлялась, а уровни воспалительных цитокинов оставались низкими.

На модели свиней RNACap обеспечивал экспрессию мРНК в кишечнике в течение 8,5 часов, подтверждая потенциал применения у человека.

Авторы отмечают, что RNACap — перспективная платформа для пероральной доставки мРНК-терапевтических средств при заболеваниях кишечника и других состояниях. Использование жидких препаратов исключает необходимость лиофилизации — сложного и дорогостоящего процесса сушки, что облегчает масштабное распространение и повышает эффективность мРНК.

Публикация взята с сайта: https://www.science.org/doi/10.1126/scitranslmed.adu1493

Сотрудничество всегда было ключевым элементом космических исследований, объединяя специалистов из разных областей для достижения общих целей. Одной из важнейших задач современного освоения космоса является долгосрочное заселение Луны. Однако для успешной реализации этой цели инженерам и астронавтам предстоит решить одну из самых сложных проблем — борьбу с лунной пылью.

Лунная пыль значительно отличается от земной: она острая, заряжена электростатически и прилипает к различным поверхностям, включая биологические ткани, такие как легкие, а также к гладким материалам, например стеклу. Для решения этой проблемы несколько исследовательских групп работают над эффективными методами защиты. В Университете Центральной Флориды (UCF) создана совместная команда, которая разрабатывает, тестирует и моделирует специальное покрытие, способное облегчить удаление лунной пыли и защитить оборудование и приборы.

Проект включает четыре специализированные группы, каждая из которых отвечает за определённый этап разработки. Основная цель — создание пассивного покрытия, которое можно наносить на датчики, механизмы и другие поверхности, чтобы предотвратить прилипание пыли или обеспечить её лёгкое удаление с помощью струи воздуха или лёгкого встряхивания, без повреждения покрытия.

Разработкой покрытия руководит доктор Лей Чжай из Центра научных технологий UCF. Покрытие должно эффективно отталкивать пыль как физически, так и электростатически, используя при этом уникальные условия Луны, такие как солнечный ветер и высокий уровень радиации, которые отсутствуют на Земле.

Поскольку радиация является важным фактором в космических технологиях, команда проводит испытания покрытия в условиях, имитирующих лунную среду. Для этого используется вакуумная камера с источниками излучения под руководством доктора Эдриенн Дав, заведующей кафедрой физики UCF и эксперта по физике лунной пыли. В камере покрытие подвергается радиационному воздействию и обработке имитатором лунного реголита, что позволяет оценить его устойчивость к экстремальным условиям.

Для анализа состояния покрытия до и после испытаний применяется атомно-силовой микроскоп (АСМ), которым управляет группа доктора Лорен Тетард. АСМ позволяет исследовать изменения на наноуровне, выявляя возможные повреждения покрытия и остатки пыли, что помогает совершенствовать материал.

Моделированием взаимодействия покрытия с частицами пыли занимается профессор машиностроения доктор Тарек Элгохари. Его работы позволяют предсказывать поведение покрытия в различных условиях, выявлять потенциальные слабые места и разрабатывать меры для повышения надежности.

Борьба с лунной пылью только начинается, но благодаря междисциплинарному сотрудничеству и инновационным подходам она будет успешно развиваться, способствуя успешному освоению Луны и дальнейшим космическим миссиям.

Электрический самолет вертикального взлета и посадки (СВВП) VX4 компании Vertical Aerospace успешно преодолел 27 километров пути от аэропорта Котсуолд до базы ВВС Фэрфорд в Англии. Этот полет стал первым в истории случаем, когда полноразмерный пилотируемый электрический СВВП выполнил перелет в общественном воздушном пространстве между аэропортами.

Созданный бристольской компанией Vertical Aerospace, VX4 представляет собой четырехместный летательный аппарат, предназначенный как для гражданского, так и для военного использования. Перелет на высоте 540 метров при крейсерской скорости 185 километров в час получил одобрение Управления гражданской авиации Великобритании и продемонстрировал возможность интеграции VX4 в стандартные аэропортовые системы.

Полностью электрическая версия VX4 способна преодолевать расстояния до 160 километров, что идеально подходит для коротких городских маршрутов. Гибридная версия, испытания которой планируется начать в 2026 году, сможет преодолевать дистанции свыше 1600 километров. Аппарат способен перевозить полезную нагрузку весом до 1100 килограммов, включая пассажиров или военное оборудование.

Полет из Котсуолда в Фэрфорд подтвердил способность VX4 работать в рамках существующих систем управления воздушным движением, что является важным шагом на пути к коммерческой сертификации самолета, запланированной на 2028 год.

Китайская академия наук (CAS) представила модель искусственного интеллекта ScienceOne на Всемирной конференции по ИИ 2025 года, сделав важный шаг в развитии научных инноваций. Эта модель способна анализировать сложные научные данные — от волновых форм и спектров до полей — и объединяет функции извлечения информации из литературы, логического вывода и управления вычислительными инструментами.

ScienceOne создана совместно двенадцатью институтами CAS и основана на китайских открытых базовых моделях с глубокой научной адаптацией. Она включает специализированные инструменты, такие как AlphaFold и MatterGen, и охватывает ключевые принципы в математике, физике, химии, астрономии, науках о Земле и биологии. Модель демонстрирует высокую эффективность в решении задач из различных областей и превосходит существующие системы в использовании научных инструментов и логических расчетах.

На базе ScienceOne разработаны два научных агента: первый помогает анализировать статьи, писать обзоры и оценивать исследования, имея доступ к 170 миллионам публикаций и актуальным данным; второй автоматизирует работу более 300 вычислительных программ, самостоятельно планируя исследования и выбирая оптимальные инструменты. Благодаря этим агентам значительные исследовательские задачи, ранее занимавшие дни, теперь выполняются за минуты.

ScienceOne уже применяется в разных сферах: на платформе X-Cell для определения биологических мишеней, в моделировании частиц на Пекинском электрон-позитронном коллайдере, прогнозировании молекулярных структур, координации телескопов и проектировании высокоскоростных железнодорожных систем. Эта платформа открывает новые возможности для ускорения научных открытий и интеграции ИИ в фундаментальные исследования.

Исследователи из Инженерного университета Торонто разработали новый материал, который может стать безопасной альтернативой традиционным антипригарным покрытиям, содержащим пер- и полифторалкильные вещества (ПФАС). Эти химикаты широко используются в кухонной посуде и других товарах, но вызывают серьёзные экологические и медицинские опасения из-за своей стойкости и накопления в организме.

ПФАС обладают уникальной способностью отталкивать воду, жир и масло благодаря прочным связям углерод-фтор, однако они не разлагаются естественным путём и накапливаются в пищевой цепи, что связано с рисками рака и врождённых дефектов. Несмотря на это, ПФАС до сих пор широко применяются из-за отсутствия эффективных альтернатив.

Новый материал основан на полидиметилсилоксане (PDMS) — силиконовом соединении, известном своей биосовместимостью. Ранее PDMS не мог конкурировать с ПФАС по антипригарным свойствам, особенно в отталкивании жиров. Чтобы улучшить характеристики, аспирант Сэмюэл Ау разработал технологию «наноразмерного флетчинга»: короткие цепочки PDMS прикрепляются к основе, а на концы добавляют минимальные молекулы ПФАС с очень короткой цепью (один углерод и три фтора), которые не накапливаются в организме.

Этот гибридный материал показал высокую эффективность в отталкивании масел, получив оценку 6 по шкале Американской ассоциации химиков и колористов текстиля — сопоставимую с традиционными ПФАС-покрытиями. При этом использование минимальных ПФАС снижает экологические и здоровьесберегающие риски.

Команда готова к сотрудничеству с промышленностью для масштабирования и коммерциализации разработки. В дальнейшем учёные стремятся создать полностью безвредный материал, превосходящий тефлон по свойствам, но не содержащий ПФАС — важный шаг к экологически безопасным антипригарным покрытиям.

Публикация взята с сайта: https://www.nature.com/articles/s41467-025-62119-9.epdf

Американская компания AeroVironment совместно с Лабораторией реактивного движения NASA представили концепт миссии Skyfall — инновационного проекта по автономному исследованию Марса с помощью дронов-вертолётов нового поколения. Цель миссии — подготовить почву для будущих пилотируемых экспедиций на Красную планету.

В рамках проекта планируется отправить на Марс шесть беспилотных аппаратов типа Ingenuity, которые будут автономно обследовать выбранные специалистами NASA участки поверхности. Эти локации рассматриваются как потенциальные места для высадки первых астронавтов. Дроны будут передавать на Землю высококачественные изображения и собирать радиолокационные данные о скрытых под каменистой корой планеты объектах.

Особое внимание уделяется поиску и изучению участков с наличием воды, льда и других важных ресурсов. Полученная информация поможет обеспечить безопасность и эффективность будущих пилотируемых миссий, позволяя выбрать оптимальные места для посадки и базирования экипажей. Skyfall станет важным шагом в освоении Марса и расширении возможностей автономных исследовательских технологий в космосе.