Мотороллеры
16 летний пиздюк. Скрылся после дтп, полицейские вызваны. Ущерба на 2000р.
Плохой Шофёр
18 528 постов
•
12 645 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Вялый страйк по-комсомольски (II)
У меня уже был пост Страйк по-комсомольски
Теперь продолжаем
Хотел было сначала про проклятье перекрестка написать, но вспомнил, что не работаю на Шкулева и его сраные городские порталы с их минимумом журналистского образования и полным отсутствием тезауруса что синонимов, что антонимов :)
Я хочу идти домой
Пьяный череповецкий самокатчик показал, как надо общаться с ГАИ. Чтобы ни говорил инспектор - кричи, что хочешь домой. Хотя это все равно не помогло.
Как сообщают в УМВД России по Вологодской области, мужчина 1975 г.р. свернул с тротуара прямо на встречную полосу чем и привлёк внимание сотрудников ГАИ. Медосвидетельствование показало, что мужчина, ранее лишенный прав за вождение в нетрезвом виде, сильно пьян. И в таком виде разъезжал на электросамокате мощностью свыше 0,5 кВт. Возбуждено уголовное дело.
(с) городЧе
Показать полностью
Классификация такси от таксиста
Везёт - ужОс нах, заказы прилетают тому же эконому Яндекса, но берут их либо новички, не понимающие пока как работать, либо по русски читать не умеющие, а таких хватает, либо просто небольшого ума люди, что вам лучше - выбирайте сами. Машину ждать долго не потому что машин мало, а потому что любой здравомыслящий таксист такой заказ скинет, ибо рентабельность тарифа близка к нулю.
Эконом - ужОс, но не нах. Тариф - рулетка,шансы 50 на 50, может приехать как и просто работяга, добротно выполняющий свою работу или в свободное время подрабатывающий, или иностранный специалист летящий по встрече, одновременно наяривающий на порнуху в телефоне. Контроля над устройством водителей никакого, для устройства необходимы права, в идеале две руки и хотя бы одна нога.
Комфорт - тоже что и эконом, и тут хватает забавных личностей, но машины лучше, есть нормативы по состоянию. Из позитивного: часто, особенно в часы пик, приезжают машины к+
Комфорт+ - машины с более повышенными требованиями по комфорту для пассажира, по классу автомобилей, тут уже появляется какое-никакое собеседование для водителей, по большому счёту профанация, но совсем конченных всё же отсеивают.
Бизнес - "черный эконом", машины бизнес класса и выше, тариф для тех кому на белых такси кататься уже не комильфо, но деньги считаем, от бизнеса и выше идёт уже более серьезное собеседование, тут уже отсеивают. В виду загруженности тарифа и стандартов качества водители подзатраханные.
Премьер - тариф выходного дня, схож с бизнесом, но машины лучше и дресс-код для водителей строже, на нём чтобы ездить себе не в минус уже надо сильно думать)
Элит - парадный тариф, глухо понты, что для пассажира, что для водителя. Имеет хоть какой-то смысл только в Москвабаде, в остальном утопия.
Показать полностью