Сообщество - Плохой Шофёр

Плохой Шофёр

18 528 постов 12 645 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

3671

Кто ищет на зад приключений, в конце концов находит их1

Легендарный мудак нашего города, бывший вдвшник, возраст под сорок лет, довольно крупный под 190 ростом и кг сто с лишним весом, который постоялец ночных магазинов и главная залупа, которая постоянно искала повод для драки со всеми - в эту субботу получил пиздюлей. По слухам нарвался на кмс по боксу в тяжёлом весе, который был на голову ниже, но это не помешало ему отхуячить дебила. С набитой мордой, сотрясением, и ещё наверное с чем то отбитым на данный момент отдыхает в больнице. Надеюсь что этот урок пойдёт на пользу ему, и он остепенится. Но зная об отсутствии мозгов, возможно и наоборот будет.

75

Курьерские страсти

Вот как выглядит здоровая конкуренция в Москве.

На самом деле было похоже, что один курьер хотел что то шепнуть в шутку на ухо своему Коллеге. Но как это часто бывает - што та пашло нитак.

P.s. дата на регистраторе не верная

Показать полностью

Ответ на пост «Тест-драйв обновленного "Москвича" 2025»1

К сожалению @Dr.Gryaz оказался обидчивым и некоммуникабельным, еще и пикабу вернула возможность блокировать комментирование в свои посты другим людям полностью (а не скрывать неугодных). Пишу постом ответ, раз уж я его настрочил, и о блоке узнал только после попытки отправки.

Разработка собственной платформы автомобильной и разворачивание полного цикла производства, да так чтобы это все было рентабельно — абсолютно не имеет смысла в данный исторический промежуток времени, когда рынок ограничен 150 млн населения. А на иностранные нас не пустят, вон как китай из европы и сша выдавливают, а их возможности несравнимы с РФ.

Заводы иностранных производителей с большим циклом производства у нас были в ассортименте, но пока увы они заморожены, по объективным причинам (как раз таки из-за того что Россия становится сильнее, а это не нравится странам-хозяйкам этих заводов).

И поэтому еще раз вопрос: что плохого в локализации иностранных производств под другим брендом? Это стандартная международная практика, когда либо делают новый бренд под конкретный рынок, либо покупают старый бренд давно почивший, как почил АЗЛК.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!