Про ОСАГО и ДАГО
Что-то вроде предупреждения, чтобы не было завышенных ожиданий и обманутых надежд.
ОСАГО - это страхование ответственности, и в случае аварии страховая обязуется выплатить до 400тр ущерба, в зависимости от способа фиксации ДТП, наличия пострадавших, количества ТС.
Подлость кроется в одной детали: страховая выплачивает стоимость ремонта и запчастей, которые вычисляются по "Единой методике расчета ущерба по ОСАГО".
Стоимость разнообразных работ там берется из табличек, стоимость запчастей - тоже таблицы и среднее по рынку. На запчасти накладывается износ, не более 50%.
Также там есть пункт, что лакокрасочные работы оплачиваются только в случае отсутствия сквозной коррозии деталей.
Перед расчетами проводится оценка в собственной экспертизе страховой. Но насколько я понял, аналогично насчитает и любая другая экспертиза, если речь идет о расчете для ОСАГО - они используют ту же самую методичку.
ДАГО (дополнительная ответственность) - возможность расширить покрытие, например до 1млн рублей. Но выплачивается оно по той же схеме, т.е. сначала высчитывается ущерб по методичке, а там уже дальше если не хватило 400тр, начинает использоваться сумма из ДАГО.
Что это все вместе означает для виновника ДТП? Если вы повредите дверку от двадцатилетней феррари, по ОСАГО пострадавшему могут выплатить 10-20тр и на этом ОСАГО все. Пострадавший пойдет в независимую экспертизу уже для определения реальной стоимости ремонта, и там ему насчитают 200тр. Разницу он взыщет с вас в суде, или точнее, это за него сделает его страховая, в которой он застрахован по каско.
ДАГО - не спасает, до него даже дело не дошло, т.к. 400р еще не кончились.
Получается, что польза от ОСАГО будет в случае повреждения достаточно новых автомобилей, дорожной инфраструктуры и в случае наличия пострадавших (тут не знаю, надеюсь они еще не упоролись до расчетов амортизации организма :) )
На данный момент не существует страховок, которые могли бы защитить в этой ситуации.
Да, совсем забыл. По идее вы имеете право обратиться в ремонт или взять деньги. Разумеется, я бы обратился в ремонт, но у Ресо нет ни одного автосервиса в СПб и ЛО (можно догадаться почему)
Чтобы не быть голословным, опишу свой опыт:
Вот так мне бахнули заднюю арку автомобиля. Арку аж разорвало. Друг на своем авто случайно повредил во дворе дома, бывает.
Оформили евро протокол с фотографированием, через госуслуги авто, еще понадобился "госключ" чтобы подписать фотографии при отсылке. Процедура кстати не самая отлаженная и простая. Приложение должно быть установлено у обоих участников. Также там надо уложиться в час от начала, оно может глючить и отказываться продолжать работать. Но в общем худо-бедно этот квест мы прошли. Не уверен, что на улице после дтп на нервах это бы получилось сделать так же успешно.
Авто не новое, есть ржа в уголке слева, и еще глазастый эксперт усмотрел ржавчину на крае разорванной арки, после чего заявил, что коррозия сквозная и окраска уже не оплачивается.
В результате Ресо насчитало мне ремонта на 8500р. После моего возмущения они признали, что не учли повреждение внутренней арки и дали еще 3тр и получилось 11500р.
Я мягко говоря удивился, повыяснял реальную стоимость ремонта - 40-45тр.
Решил обратиться в независимую экспертизу. Там уточнили - по осаго, или для суда? сказал - для суда, считайте реальную. Насчитали 47тр (почти попали!) и с этим я накатал досудебную в Ресо.
Ресо сказало - вот методичка, вот отчет эксперта, стоимость правильная и все по закону.
Следующим шагом я решил обратиться к финансовому омбудсмену (такие правила), через госуслуги. Омбудсмен потратил две недели, потом еще 10 дней запросил на проведение экспертизы, которая не глядя на автомобиль насчитала так же 11200р, после чего омбудсмен заявил, что доплачивать не нужно, все правильно.
В суд я уже наверное не пойду - тупо лень и не те деньги, чтобы так возиться. И кажется, что там будет такой же исход.
В качестве протеста я отказался от ДАГО, и ездить теперь буду радикально осторожнее - в неудачном случае можно заплатить любые деньги и страховая не поможет.
Суки.





