Плохой Шофёр
18 514 постов
•
12 644 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Жив
6 лет.
На переходе пешеходном
Здравствуйте! Вот скажите, может быть я чего не знаю и мы живем в компьютерной игре? Тогда подскажите, где есть места сохранения, в которые перемещается "игрок" после очередной гибели.
Я давно заметил, что некоторые люди, наверное те, которые сохранились, любят резко выскочить на проезжую часть перед автомобилем. Да, они выскакивают на переходе, на зебре. Но наличие полосатой разметки вовсе не отменяет динамику автомобиля и на тормозной путь никак не действует.
В общем, был сегодня в городе, живу то я в пригороде, поэтому выезд в город так и обозначается в разговоре, что ездил в город.Так вот, вышел из микрика, нужно было перейти на другую сторону, воспользоваться пешеходным переходом.
Подхожу и, как в школе учили: "посмотрите налево"... А слева джип едет, я не запомнил какой, но не суть... Он уже был не далеко, а за ним свободная дорога, поэтому торопиться я не стал, остановившись в паре шагов от перехода, чтобы водитель видел, что я зафиксировался на тротуаре.
Но автомобиль вдруг резко встал, ажно со скрежетом колес по песку подсыпки... В стороне от меня женщина, как шла по тротуару, так под колеса джипа и шагнула... Не глядя едет там машина или нет, успеет остановиться или нет... Она была явно из тех, кто сохранился, она даже не обернулась на визг тормозов!
И тут хочется вспомнить и процитировать один плакат: "Пешеход, умирая на пешеходном переходе помни: ТЫ БЫЛ ПРАВ"!
Я не живу в компьютерной игре, я всегда останавливаюсь и жду, чтобы автомобиль остановился. Я вынужден так делать, ведь до точки сохранения так и не дошел... Поэтому, если вы знаете, где они сохраняются, вы подскажите! Нет, я не буду кидаться под автомобили, но так, на всякий случай...
Показать полностью
Кто такие шофёры и чем они отличаются от водителей?
Сегодня мы называем человека за рулём «водителем», но ещё несколько десятилетий назад использовалось другое слово — «шофёр» . Оказывается, эти термины не всегда означали одно и то же.
Как всё начиналось?
В 1905 году для нужд царской семьи были закуплены два роскошных французских автомобиля,
а к 1912 году в Императорском гараже уже числилось около 50 машин.
Обслуживали их 80 профессиональных шофёров , прошедших обучение в специальной Императорской школе. Это была первая российская автошкола, открытая в 1906 году.
Интересно, что само слово «шофёр» пришло к нам из Франции. В буквальном переводе оно означало «кочегар» , ведь первые автомобили работали на паровой тяге, а водителю приходилось подбрасывать в топку уголь или дрова.
В 1900 году появились газогенераторные автомобили , использовавшие древесный уголь в качестве топлива. Шофёр, как и кочегар, загружал его в специальный бак. Такие автомобили и автобусы использовались вплоть до 1950-х годов.
Советская автомобилизация и роль шофёров
После Великой Отечественной войны в СССР началась массовая автомобилизация – государство поставило цель обеспечить каждую семью машиной.
В те годы стать шофёром означало не просто научиться водить – нужно было уметь обслуживать и ремонтировать машину самостоятельно . Автосервисов, к которым мы привыкли сегодня, тогда не существовало, и при поломке приходилось разбираться самому.
Только в конце 1970-х годов ситуация изменилась:
В автобусных парках появились механики и слесари , готовившие машины к выезду.
В крупных городах открылись станции технического обслуживания (СТО) .
Так произошло разделение понятий «шофёр» и «водитель» :
Шофёр – это человек, который не только профессионально управляет автомобилем, но и умеет его обслуживать и ремонтировать.
Водитель – тот, кто хорошо водит машину и знает ПДД, но не обязательно разбирается в её устройстве.
Кто на дорогах сегодня?
В наше время настоящих шофёров осталось очень мало – большинство людей просто водят машину, не зная, как она устроена. Однако на дорогах появилась ещё третья категория водителей, встреча с которыми точно не принесёт удовольствия. Думаете, о ком идёт речь? 🤔 Пишите в комментариях.
Показать полностью
8