Ну что ж... многие меня тут осуждали за то что мы продались Китаю, барыги, перекупы и тд.
Конечно я робко пытался рассказать что основное производство осталось в подмосковном Щелково, но кто же меня будет слушать)). Глаза комментаторов заполонила патриотическая ярость - как же так, взял и открыл производство автодомов не в России, а за границей. И где? В Китае, там же все плохое, кустарное и вообще скоро все украдут и будут продавать дешевле)) Ну да ладно, не смог я достучаться. В любом случае, тот кто читает меня с самого начала все понимает. А пишу я уже тут более 7 лет про одно и то же. И началось все с самого первого жилого модуля для моего маленького пикапа Мазда B2500 Как я сделал свой дом на колесах. "Пилигрим"
И сейчас все так же самые прочные корпуса по яхтенной технологии мы собираем в Щелково, в чем можно легко убедиться приехав к нам.
И тут же мебельная мастерская, которая делает самые красивые интерьеры из самых качественных материалов.
Собирается все вручную и поэтому это занимает больше времени чем серийная сборка, которую мы запустили в Китае что бы немного разгрузить очередь и удовлетворить спрос.
Но сегодня речь не про это. Недавно я показывал какой огромный модуль со слайдером мы собираем в серийном варианте. Это мы строим заказчику и моему приятелю.
А вот себе я решил не изменять и построить опять сам и своими руками. По той же яхтенной технологии, которую мы оттачиваем годами уже. И вам тут все рассказать поэтапно, как в старые добрые времена, когда я своими руками в гараже собирал первые стенки)) Строим новый кемпер для пикапа. (автодом)
Итак, сменился уже несколько раз пикап. Был Додж РАМ 1500 с модулем моего производства, с которым мы проехали много десятков тысяч километров.
А теперь у меня Ford F350
И на него то и решено было строить новый модуль. Ну наверно, самый большой, который я видел на пикапах.
Схематично все будет так. Грузоподъемность моей комплектации 3,500 кг, модуль примерно 2000-2200 кг, так что я решил на себе не экономить. Чего мне не хватало обычно в путешествиях? Воды. Значит будет не 100, а 300 литров. Электричества. Значит будет не один аккум по 200 Ач, а 4 по 200)). Панелей на 1600 ватт на крыше. Холодильник на 100 литров против 65.
Планировка простая. Вход сбоку, далее коридор, прямо душевая просторная с туалетом. Под душевой кабиной бак с серой водой на 100 литров.
Повернув направо попадаем в основную зону. Кухня с большой рабочей поверхностью. Газовой плитой и раковиной. Много полок, шкафов для вещей в кухонной зоне. В шкафу видно большой черный холодильник на 100 литров. А рядом в кухне стиральная машина на 2,5 кг.
Напротив кухни столовая зона на 4х человек, которая в ночное время при необходимости может складываться в кровать для двух человек.
Основное спальное место размером 2000х1800 мм. Спать в этот раз головой к носу. По всему периметру кровати вместительные шкафы.
Важное замечание - весь пол двойной и имеет воздушный подогрев и ящики для хранения вещей. Глубина отсеков 320 мм.
Итак, начинаем. Что бы не мешать мастерам со своим огромным модулем, я решил отделить себе уголок в выставочной зоне и собирать там в свободное от основной работы время. Быстро не получится, но думаю что до весны корпус соберу)). Забегая вперед, пока собирал пол, мастера полностью под ключ собрали модуль)).
Напилил из фанеры хвойной детали будущих стен. Собрал на полу пазл стены и немного офигел от размеров. Что бы вы понимали размер одного листа 2440х1220 мм. Длина модуля более 6 метров.
Далее собираем пол. Пол это очень важный элемент. Собираю каркас из рейки, напиленной из влагостойкой фанеры, клеим фанеру 3 мм, тоже ФСФ, после тщательно обрабатываем Неомидом 500. Когда все высохнет, то еще раз. Это сделано для того что если вдруг модуль получит снизу повреждения и туда попадет влага, то ничего не загниет. Да и сверху можно залить.
Утепляю все пенополистиролом 50мм. Очень важно что бы не было щелей и пустот, так как там потом образуется конденсат.
Ну и зашиваю сверху ламинированной фанерой 9 мм, которая будет являться первым уровнем пола. Пол получился длиной 3660 мм. А шириной в широкой части 2300 мм. До этого самый крупный пол имел размеры по полу 2600 мм.
Ну и черновая сборка деталей каркаса. На этом пока все, так как основная работа занимает почти 100% времени. А так приятно отключить голову и просто поработать руками)).
Но...теперь я все реже работаю руками, а вот голова моя пухнет от организационных дел. Вот например отдел маркетинга решают глобальные вопросы. Зашел пару раз в кабинет, ничего не понял, и пошел пить кофе)).
А вот снимаем новый контент. Скоро, кстати, выйдет на всех наших площадках. И первые его увидят подписчики Телеграм канала. https://t.me/piligrimcamperclub
Там уже есть видео и фото вчерашних съемок. Так что кому интересно подпишитесь.
Особенно крутой видос мы сняли про ST400, супер комфортный модуль. Кстати, справа видно кучу деталей для сборки еще двух модулей. Да, мы так же серию собираем тут в Щелково.
Модуль, кстати установлен на гибридный пикап Чанган. Это стоит видеть. Такой динамики от пикапа я не ожидал. Ну только с V8 можно сравнить по разгону.
А вот вчера получили новую партию жилых модулей с производства.
И пол дня сервисная служба принимала их по акту.
Когда то, когда я в пыли, шуме болгарок и фрезеров мечтал что вот "вырасту" и стану большим начальником и будет у меня большой и светлый кабинет, то я буду доволен... А получилось что и кабинет есть, и начальником стал, а времени сидеть в нем так и не появилось, а самое классное это прийти в выходные, когда на производстве тишина и никого нет, включить любимое кантри, и создавать свою новую мечту. Самый большой жилой модуль для пикапа. Для себя))
Но отдам должное - без команды я никто. На фото мозги компании Пилигрим.
А в самое ближайшее время мы снимем интересный ролик про самых главных людей Пилигрима - мастеров. Именно они создают своими руками такие крутые вещи.
