Самое удивительное: под капотом стоит родной 2,2-литровый мотор с 5 цилиндрами, который форсировали до (!) 1155 лошадиных сил, поставив огромную турбину и другие детали
На АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Взять набор чипсов Lay's на Яндекс Маркете
А для фанатов - чехол на АлиЭкспресс
В сумму входит базовый 2-литровый дизель на 204 силы и роботизированная коробка. В салоне по современному стандарту три монитора и минимум кнопок.
На АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Один из 150 дорожных экземпляров оснащён V12 Cosworth на 1160 сил, способным разгонять гиперкар до 402 км/ч. Разгон до сотни — всего за 2,5 секунды.
Кузов окрашен в эксклюзивный градиент, а на борту красуется гоночный номер «001».
На АлиЭкспресс
или Яндекс Маркете
От винтажного маслкара остался только кузов, а все остальное заменили начинкой от электрокара, сохранив автопилот и другие функции.
На АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Взять дудки kazoo на АлиЭкспресс
На Яндекс Маркете
Созданный талантливым Жаном Бугатти, сыном основателя, он является воплощением стиля Арт-деко и аэродинамики. Его самый узнаваемый элемент — это выступающий вдоль кузова шов, напоминающий заклепки фюзеляжа самолета. Изначально это был способ соединить части кузова из магниевого сплава Elektron, который не подлежал сварке, но стал визитной карточкой стиля.
Было построено всего четыре экземпляра, что делает его невероятно редким и эксклюзивным. Три из них сохранились до наших дней, а судьба четвертого, известного как "La Voiture Noire" ("Черный Автомобиль"), потерянного во время Второй мировой войны, остается одной из самых захватывающих загадок в истории автопрома.
Индекс "SC" в названии указывает на наличие нагнетателя (Supercharged), что обеспечивало выдающиеся для того времени характеристики и позволяло развивать высокую скорость. Это был настоящий гиперкар своего времени.
Сегодня Bugatti Atlantic считается одним из самых дорогих и ценных автомобилей в мире, его стоимость исчисляется десятками, а то и сотнями миллионов долларов. Это движущееся произведение искусства, символ роскоши, инженерного гения и безупречного стиля, навсегда вошедший в пантеон автомобильной истории.
Такой На АлиЭкспресс
А вы знали, что в Советском Союзе были автомобили с максималкой под 300 км/час? Кроме того, наши инженеры «выжимали» более 200 км/час с машинок с мотоциклетными двигателями мощностью всего-то 50-60 л. с.
Предлагаем с ними ознакомиться:
ХАДИ-9: оснащался двигателем от истребителя МИГ-19. Предел скорости прогнозировали в пределах 800 км/час, но проверить это не удалось — не было подходящей трассы. Зато во время съемок фильма «Скорость», он разогнался более 400 км/час, поставив неофициальный рекорд СССР;
Пионер-2М: это уже официальный рекордсмен — отметки в 311 км/час достигли в 1963 году. Силовая установка состоит из двух газовых турбин суммарной мощностью 160 л. с.;
ЗИЛ-117: самый быстрый среди серийных (максималка 200 км/час). Под капотом — 7-литровый V8 мощностью 300 л. с.;
ГАЗ-3105: самый быстрый среди полноприводных. Небольшую партию собрали в начале 90-х. За производительность отвечал 3,4-литровый V8 мощностью 170 л. с., который разгонял эту Волгу до 200 км/час.
