Пикабушники Казахстана

Привет всем пикабушникам!
Осторожно длиннопост и многобукв.
Сегодня хотел бы поделиться своей историей о том как работает дилер Hyundai в городе Алматы.
История берет начало 12 октября 2020 года день когда я записался на шиномонтаж у "официального дилера"(далее поймёте почему в кавычках). После шиномонтажа машина ездит без нареканий, но в один день по пути на работу поднимаясь в гору на одном из десятка извилистых поворотов машину начало сносить в правый бок, а там небольшой обрыв и речка недолго думая одним поворотом руля влево даю газу и не справившись с управлением влетаю в небольшое ограждение. Остановившись оглядываюсь и вижу что с левой стороны треснул бампер и отвалился подкрылок. Вызвав страховую думаю почему же так получилось: на земле небольшой снег с грунтом и следы от моей машины. Пока ждал страховую заметил что все кто проезжал данный участок проходили его на довольно большой скорости и никого не заносило подумав что это недостаток моих навыков вождения успокоился. Позвонив своему коллеге посмеявшись в ситуации, попросил его закинуть скотч что бы прикрепить подкрылок. После страхового комиссара приехал мой коллега со скотчем объяснив ситуацию он сказал:"давай-ка проверим давление в шинах". Пока я приклеивал подкрылок и бампер автомобиля мой коллега говорит:"а ты в курсе что у тебя в ведущее колесо закачано 3.2 атмосферы" я же в ответ:"нет, должно быть по кругу 2.5(по наклейке на авто)". Выяснив данный факт и спустив колеса до 2.3 атмосфер мы поехали на работу. Там обдумав ситуацию и посоветовавшись с коллегой отправился к дилеру.

У дилера:
Попросил вызвать человека который производил шиномонтаж. Некоторое время спустя пришел человек выслушав мою ситуацию и претензию почему это у меня 3.2 атм на ведущем колесе ответил:"повышенное давление в колесе никак не может влиять на управляемость автомобиля" и добавил: "повышенное давление это даже лучше так как колесо становиться как коньки и легко едет" данное заявление привело меня в ступор и на лице появилась нервная насмешка. Спросив у данного кадра на каком авто он ездит получил ответ что на БМВ подумал "теперь ясно почему бэхи улетают в столб"...

Вопрос в студию: как вы считаете может ли повышенное или пониженное давление в 1 или во всех колесах влиять на управляемость?

... Оказалось что этот кадр с другой смены и не имеет никакого отношения. Узнав имена и когда будет их смена ушел. В свободное время описал ситуацию на официальном сайте хундай. И по сей день нет от них ответа.

Приехав в день нужной мне смены я попросил что бы мне привели этих людей. Людей не было но был человек с сервиса назовем его 'конек'. Объяснив коньку ситуацию он ответил теми же словами что и бэха. Прослушав лапшу я спросил его переднеприводной ли у него авто и спросил может надуем 3.2 и сгоняем на место моего дтп. Конек молча посмотрел некоторое время и ответил отказом. Позже составили претензию и по нему так же нет ответа.

А это уже другая история с тем же дилером и с той же машиной. Приехал ремонтироваться. Оставив машину 1 декабря и забирая его 5го числа увидел что у авто покрашено накладка правого зеркала. С удивлением посмотрев на это заметил что окрашена не только накладка но и дверь пришел к сервиснику и с вопросом нахрена вижу акт, а в нем уже указано то что были повреждения водительской двери, повреждение левого зеркала, повреждение зеркала заднего вида, повреждение порогов.

продолжение следует....

В ролях:
Авто: Hyundai creta 2.0 автомат 2020 год выпуска
Дилер: Hyundai Premium Almaty
Сервисный менеджер: С.А.А. 29.10.1992г
Шиномонтажник: Ж.Г.С. 01.11.1968г
Ж.Г.А. 27.01.1979г

Так же провел небольшое расследование по данному дилеру выйдет следующим постом.

2020 год богат на события и перемены. Если еще в 2019 году мы видели, что ведущие страны ЕС Германия и Франция заинтересованы в развитии отношений со странами Центральной Азии, то сейчас ситуация иная.

Наш регион, богатый природными ресурсами и имеющий протяженные границы с Китаем, Россией, Ираном и Афганистаном, был итересен и с точки зрения применения торгово-экономических и гуманитарных мер против растущего влияния КНР и сохраняющегося влияния РФ в регионе. Также были видны попытки создать преграды для развития интеграционных процессов в Центральной Азии с участием Китая и России.

С 2014 по 2020 годы ЕС предусмотрел выделение 1 млрд «для реализации программ помощи» центрально-азиатским странам, к которым после встречи «Европейский союз – Центральная Азия» летом 2019 года также добавили 72 млн евро.

Однако, как это часто бывает, что то пошло не по плану, и в 2020 году Германия объявляет о сокращении на треть числа стран-партнеров. Из всех стран Центральной Азии остается только Узбекистан. Чем это объяснимо? Узбекистан оставили благодаря "положительному развитию, вызванному реформами последних трех лет", чего не скажешь о других странах. Также речь идет о том, что другие страны, кроме Узбекистана "не демонстрируют прогресса в борьбе с коррупцией, соблюдении прав человека и улучшении госуправления".

Зная о проблемах на примере одного Казахстана хочется сказать одно - "удивили". Только эти деятели из Европы не учли одного - то, из-за чего им изначально был интересен наш регон, никуда не делось. Мы также соседствуем с Китаем и Россией, у нас по прежнему есть Иран и Афганистан с их "горячими" парнями. Про ресурсы я вообще молчу. И боюсь, что когда ниша, ранее занятая партнерами из ЕС, освободится, её непременно займут другие - Китай, например. Да это итак происходит. И мы вновь окажемся в неловком положении благодаря очерендным европейским инициативам по созданию "баланса" сил и прочей демократической ерунды, которую они так любят пиарить...