Многие делятся своими историями об отношениях с автомобилем, о прямоте рук или наоборот или о желании и нежелании чинить, обслуживать машину и так далее. Вот и я решил поделится своим опытом владения машиной и обозначить свое мнение.

Итак, вначале лета получил права и стал обладателем чуда российского автопрома ВАЗ 2104 2012 года выпуска. Машина в хорошем состоянии, пробежала 70тыс.км., досталась она мне практически от родственника и оснований думать, что с ней есть какие-либо серьезные проблемы не было. Конечно, первым делом я заменил в ней все жидкости, вторым шагом обслужил тормозную систему, затем свечи, потому что машина немного подтраивала, оказалось, что стояли свечи для карбюраторных, а моя четверка инжекторная. Далее я занимался облагораживанием автомобиля, вроде установки магнитолы, делал все с нуля, так как аудиоподготовки не было от слова совсем. Эту работу было делать интересно и не трудозатратно, так же тогда поставил активную антенну и европрикуриватель, а так же установил купленный за 990р подлокотник. На этом закончились все интересные переделки и началось бесконечное мозгое.ство и вложения. Сначала сдох моторчик и трапеция дворников, новых хватило на месяц и они они были заменены повторно. Следом пришлось заменить трапецию и рычаги, потому что автомобиль стал непослушным. Далее в дороге у меня находу накрылся генератор, пришлось экстренно ремонтироваться, стоимость нового генератора 6000р( купил в ближайшем автомагазине) +6000 за замену, кому-то может показаться дорого, но ещё раз напомню, что ремонт экстренный и проводился на обочине м1. После чего был ещё куплен новый Акум от вапрты за 6300, в общем поездка на дачу мне влетела в 18к. Генератор этот о себе напомнил где-то месяца через полтора, пошел перезаряд(17-18 вольт), оказалось скопытилось реле-регулятор. Чуть позже приключилось следующее веселье, стала вылетать вторая передача, пришлось ремонтировать коробку и менять сцепку. Ну вроде как на месяц о ремонте забыл, если не брать в расчет, замену перегоревшей ламочки индикатора габаритов и подсветки, и покупки пары передних фар, т.к. одна раскололась при переезде через ж/д пути, а менять решил обе, поскольку оставшаяся была уже изрядно потёртая и уставшая. Дальше меня ждало дтп с фурой в котором я оказался виноват, а доказать обратное несумел, потому что не обзавелся у тому моменту регистратором и к сожалению, выезд не оборудован камерами. Правильного Каско у меня не было и ремонт пришлось делать самостоятельного, в сервисах заламывают конские цены. Благо сварочник у меня есть и машина на ходу, купил повреждённые запчасти(крыло,капот,фартук,бампер,фару,новый номер и рамку к нему) и отправился на дачу все это дело варить.

Делал сам, получилась вроде не особо плохо. Запчасти вышли в 15, на работу ушло 3 дня, поскольку темнело тогда уже часов в 6 постоянно шел дождь, в общем удовольствие то ещё.

Буквально три недели назад, у меня провалилась педаль сцепления, решил вновь его поменять, да и мастера из сервиса сказали, что это решит проблему, к сожалению я не обладал ещё нужным набором знаний и послушался мастеров, купил сцепку в сборе, а оказалось, что виной всему был лопнувший рабочий цилиндр,но раз уж купил новую сцепку, то было решено ее поставить, да и надо сказать, что когда машина прогревались ее начинало трясти, а это свидетельствует об усталости корзины. Все сделали, цена замена и запчастей вышла в 11к, но видимо что-то было собрано не особо удачно, теперь из коробки исходит звук трения, но работает все исправно, с этим предстоит разбираться, сейчас к сожалению времени на это нет.

И вот казалось бы, что ещё может пойти не так, а пошла по пи.де печка, точнее не печка, а вентилятор и поменять его это целое приключение, просмотрев десятки видео и начитавшись статей в интернете, отправился я на выходных на дачу ковырять эту печку, но проковырявшись целый день, ободрав все руки, я плюнул на это и решил, что лучше буду пока вставать на пол часа раньше и ждать пока машина прогреется до рабочей температуры(в этот момент печка перестает выть и начинает работать нормально). Ещё по неведомой причине сдох прикуриватель, замена ничего не дала, предохранитель на прикуриватель цел, но заменил на всякий случай - все бессмысленно, вероятно надо лезть в блок предохранителей, изымать его и смотреть плату, говорят у них часто прогорают дорожки.

И вот бл.ть, за эти полгода, я вложил столько сил и денег в сраный жигуль, что мне аж тошно становится. Я предвкушаю, что завтра утром у меня стартер откинется, потом форсунки засрутся и так далее. Чтоб я ещё своими руками взялся что-то в ней чинить - да не за что. Мне кажется, что эта машина подходит мужикам в возрасье 50+, которые невыносят свою жену, детей, тещу(выбрать нужное) и бегут в гараж бухать и ковырять это ведро с такими же как он.