За 5-6 часов в среднем удаётся сделать 10-14 заказов, выходит с комиссией Яндекса 3200 рублей, с вычетом комиссии 2600 рублей. В среднем пробег в таких объемах 100 километров. Машина на пропане, расход 22 литра на сотню, стоимость газа 19,50 рублей = 429 рублей. Получаем 2 тысяч рублей за вычетом комиссии и топлива. Амортизацию посчитать не представляю возможным, учитывая что работаю на 20-летнем японском универсале, но, надеюсь, что это будет не езда ради денег на ремонт.

Минусы:

— 30% всех пассажиров хамы и вонючки, без стеснений переходят на «ты», в машине пьют и едят, как у себя дома, перегар пивной и табачный заместо здравствуйте, недовольство и раздувание конфликтов на ровном месте (почему такое дорогое ожидание, почему нельзя сесть вперёд)… Пока не начал катать сограждан, даже не представлял, что весомая часть из них пренебрегает элементарной гигиеной (про воспитание я молчу). Может сесть молодой парень лет 20, со стильной курткой и стрижкой, но изо рта извергает аромат Фёдора Конюхова, который не чистил зубы за всю экспедицию на Чукотку. Для меня это дико. Сильно устаёшь от людей.

Мамочки с детьми сознательно не заказывают детский тариф, по приезду все аргументы на безопасность и отсутствие у меня кресла это : «а че ну а че а нам никто не говорил а че че а». Время и нервы впустую.

— Дороги в Новосибирске покинули чат окончательно. Каждая поездка это маневрирование между метровыми выбоинами от артиллерийских ударов и аварийные ситуации на каждом метре.

Плюсы:

Заработать деньги реально, возможно, но, как оказалось, это очень тяжёлый труд, со стороны все виделось мне иначе (катаешься позитивный на машине еще и деньги зарабатываешь…)

Резюме:

Не рекомендую, пока народ не научился снимать штаны перед тем как испражняться, а в идеале вообще не гадил там, где живет и находится. Если у вас бронебойная психология, вас тяжело вывести из себя, а для перевозки пассажиров есть клетка - шанс попробовать есть.