Сообщество - Сообщество Ремонтёров

Сообщество Ремонтёров

8 092 поста 44 152 подписчика

Популярные теги в сообществе:

408

Kia ceed и бесполезные детали

Доброго времени суток уважаемые читатели!

Данная история о простом ремонте ЭБУ двигателя и о том как человек далёкий от сферы обслуживания автомобилей искал проблему своими руками на коленке без спциального оборудования за исключением сканера ELM327 и простых контролек.

Утро субботы не предвещало никаких напрягов, лучи солнца озаряли моё лицо и было настроение сходить за пивом прямо утром, НО. После отключения авиа режима на телефоне мне позвонил один из членов семьи и сообщил что они не смогли уехать на дачу ибо по пути за вещами на МКАД начал троить мотор, а потом и вовсе начал работать на двух цилиндрах. Ну чтож, день обещает быть весёлым. Не далее чем через часик я уже был в Бутово и ковырял наш пепелац разными контрольками, мудиметрами и т.д. До меня в то же утро были заменены катушки первых двух цилиндров, а также свечи, жгут на катушки, но картины это не изменило, мотор как колбасило так и продолжало.

Акт первый: смотрим импульсы на катушки и форсунки, присутствуют. Далее было предположение что возможно у нас не поступает топливо в первые два цилиндра из-за того что машина долго стояла и при поездке просто поднялась муть из бака и забила форсунки. Снимаем рампу, прокручиваем стартером, распыл на первых двух форсунках значительно отличался от рабочих цилиндров. Ну что делать, бывает. Давай искать форсунки, ценник в 2700 за штуку немного огорчил.. Ладно, нашли недалеко от нас стенд для промывки, съездили, замерили до промывки и немного удивились, наши форсуночки лили вполне себе сносно и отличались между собой совершенно незначительно. Помыли, поехали ставить. Потом было предположение о низком давлении топлива или что в рампе грязь, но после промывки рампы ничего не изменилось. Далее начали смотреть в сторону давления топлива, поменяли насос, в процессе замены насоса обнаружили слетевшие защёлки топливопровода в топливном стакане, защёлкнули, собрали всё в зад. Огорчились от того что ничего не поменялось.. Начали думать в сторону искры и компрессии, тут пригодился компрессометр который ехал на дачу для нашей мототехники, показал 8.5.. Уставший мотор, но работать должен. Продолжаем усердно думать, придумали посмотреть искру на воздухе. Бац, а тут то у нас бяка, импульсы на светодиодной контрольке есть, на силовой самой простой тоже видны, но искры нема как раз на первых двух котлах. Вот тут пазл начинает складываться подумал я... Пошевелив заржавевшую массу на левом стакане у нас появилась более менее нормальная искра на первом цилиндре, плюс очень слабая на втором. Поняв что мы в верном направлении решили оставить до завтра.. Конец первого акта.

Акт второй: утро, солнышко, собакен рядом просится погладить, мысли о пиве... Почитав вечером про болячки этих авто с массой которая отгнивает от стакана было предположение что в ЭБУ двигателя не поступают какие-то массы и он хандрит по первым двум форсункам и катушкам. Далее было решено перенести провода массы на верх, под болт крепления диагностического разъёма. Поход в магазин, покупка одного метра кабеля КГ-16, наконечники, термоусадка, поездка в Бутово. Обжал гидравлическими клещами, и ужал в термоусадочную трубку. Не делайте моих ошибок, один наконечник нужен под М6, второй что идёт на АКБ нужен под М8, либо будете как я, на коленке ковырять отверстие и превращать его в дырочку.. Получилось примерно так:

Проверяем искру на первом цилиндре без второй катушки, есть различимая на свету, заводим без второго логично троит без второго, глушим. Подключаем второй цилиндр, заводим, не работают оба... Да лучше бы пиво пил... Ладно, начинаем думать в сторону ЭБУ, думаем, думаем, тупим, считаем ЭБУ двигателя блоком управления коробкой... Вот почему во всех каталогах ЭБУ совмещающий в себе блок коробки и двигателя называется БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ??? Зачем так сложно... Ладно, прозваниваем провода при помощи силовой контрольки, и лезем в сторону ЭБУ. Тащим его в воскресенье к вечеру на работу...

Акт 3: Разбираем ЭБУ при помощи газоваой горелки, отверток и какой-то там матери... На фото ниже блок:

Дальше снимаем с обратной стороны крышку при помощи горелки, отверток и какой-то корейской матери. И получаем нечто такое:

По центру сверху я обозначил массу, справа вверху контакты на катушки, четыре площадки справа - управляющие контакты транзисторов катушек. Здесь они уже сняты для замеров вне блока. Если встать в режиме диодной прозвонки красным щупом на массу, то на исправных транзисторах у меня было падение в районе 1310 миливольт, на неисправных 510-620. До снятия транзисторов был ещё разбег по показаниям на выходы форсунок. У меня стояли FDD07096, также там бывают и IGBT транзисторы NGD8201ANT4G. Собственно возвращаясь к заголовку поста:

Транзисторов ННАДА? Для тех кто не понимает в параметрах. Биполярный транзистор-полупроводниковый усилительный прибор, и показатель в данном случае hFE показывает коэффициент усиления по току, а с таким как здесь, нормального тока на первичных обмотках катушек не будет, плюс он ещё и в утечке.. Транзисторы заказал из Челябинска, в понедельник оплатил, в четверг забрал, в пятницу установил. При установке грел феном на 410 градусов, а подложку транзисторов подогревал паяльником.

В общем сегодня установил блок и всё поехало. Для специалистов в теме, не составило бы найти проблему, более чем уверен. Но я делал это всё на коленке, за исключением блока управления.. Всем добра, если что у меня ещё остались транзисторы, аж целых шесть штук. Машина KIA CEED 2011 первый рестайлинг. Бонусом наш главный механик:

Всем добра!

Показать полностью 7
26

Инженеры! Помогите протестировать новую CRM для ремонта. С нас подарок)

Всем привет! Меня зовут Николай, я руковожу сервисным центром в Ростове-на-Дону. Сейчас мы разрабатываем свою CRM для СЦ. Всем тестировщикам бесплатный доступ в нашей базе останется пожизнено! https://remboard.ru/?utm_source=pikabuhot&utm_medium=ban...

121

Poco X3 NFC ,не работает камера 64 Мп,отвал процессора

У меня на ремонте Poco X3 NFC , можно сказать младший брат модели Pro, с неисправностью камеры.Аппаратик приехал ко мне из другого города , где ему ,со слов клиента приговорили к замене материнскую плату .
При запуске приложения камера , на экране лишь темный фон ,изображения с камеры нет и приложение зависает через некоторое время.
Будем диагностировать и искать куда подевалось изображение...
Для начала проверяю камеры по отдельности в инженерном меню ,все камеры кроме основной задней камеры 64 Мп выводят изображение корректно.
Вот уже круг подозреваемых стал уже ...
Разбираю аппарат ,беру мультиметр и в режиме проверки диодов ,проверяю разъем камеры .
Вот этот разъем.

И мультиметр говорит нам ,что ни один контакт разъема не висит в воздухе , а значит делаю поспешный вывод ,что всего то лишь нужно заменить камеру и все заколосится !
Т.к такого аппарата на ремонте у меня не было, у коллег тоже не нашлось,то иду на китайский садовод и заказываю камеру .
Спустя недели 3 она у меня.

Ставлю в аппарат ,но тут ждёт разочарование ,изображение с камеры не появилось.
Еще раз проверяю разъем камеры , пропаиваю его , все линии на месте .Но изображения нет.
Опять иду в инженерное меню открываю тест Rear Camera , и в какой то момент при изгибе и надавливании на плату появляется изображение с камеры ,буквально на несколько секунд и пропадает.
Начинаю вызванивать этот разъем ещё раз .
И вот теперь на одном из контактов разъема ,бесконечность .
Вот на этом контакте мультиметр начал показывать пустоту.

Именуется этот пин CSIO_A0_CLK_M
А значит уже по названию мы можем понять его предназначение и то где его искать.
А искать его нужно под большой микросхемой залитой компаундом,а именно под процессором.
Принимаем волевое решение , снимать и реболить процессор.
Аккуратно зачищаю компаунд по периметру , а микросхему UFS на 128 Гб которая стоит впритык к процессору локализую от нагрева .
И на минимально возможной температуре снимаю процессор с платы ,так что часть припоя под процессором вытянулась и встала столбиком ,это и есть показатель того ,что температура была минимально возможной для снятия.
Теперь зачищаю плату от компаунда

Далее зачищаю сам процессор от компаунда и накатываю его, при помощи моей новой приспособы-зеленой магнитной оснастки для трафарета .

Шары получаются ровными а процесс быстрым.

А вот уже фото перед запайкой процессора на плату.

После установки процессора ,наношу термопасту для видеокарт на процессор и память и закрываю металлическим экранчиком.

Включаю аппарат и в первую очередь проверяю работоспособность камеры во всех режимах.

Все работает .
Но вопрос , который может возникнуть у моего читателя ,как же так я на***лся при диагностике и заказал камеру.
Вопрос сложный ,но я думаю тут просто не повезло ,т.к этот контакт всегда прозванивался пока плата была вынута из рамы , но при установке ее в корпус он пропадал из-за механического воздействия ,а заметил я это только когда крутил и вертел плату с включенной камерой и на секунду появилось изображение.
Вот такие случаи бывают в нашем ремесле ,нужно отдать должное клиенту который все это время ждал заказанную мной камеру и не дёргал меня вопросами "а когда? ", с понимающими людьми всегда приятно работать и их техника всегда по итогу оживает.
Спасибо за внимание !
По вопросам ремонта ,контакт для связи со мной в моем профиле Пикабу.

Показать полностью 8
4912

Я знал, что ты мне ещё пригодишься

Я знал, что ты мне ещё пригодишься

Он единственный, кто мне помог открутить эту долбаную подводку от смесителя. Спасибо за помощь, друг! Ещё обязательно увидимся!

Показать полностью 1
221

Парочка простых ремонтов // Redmi Note 11S + Mi 11 Lite NE 5G

Привет, друзья!:)

Очередное будничное ковыряние Xiaomi в прямом эфире без регистрации и смс, и на сей раз пройдусь по достаточно простым случаям из мира пайки смартфонов. Подопытные во всей красе, уже разобраны и готовы ремонтироваться:

Слева Mi 11 Lite NE, который разучился слышать (не работают микро), а также в ауте «датчик приближения». Почему в кавычках — расскажу далее:)
Справа Redmi Note 11S, который быстро разряжается, и точно так же невнятно заряжается.

Пожалуй, начнём с левого. Сервис, который мне принёс оба аппарата, уже за меня разобрал и проделал некоторые диагностические действия, в том числе и заменил нижнюю плату с микрофоном на оригинальную. Теперь аппарату слух частично вернулся, но вот «датчик приближения» до сих пор в ауте. Так почему же я его беру в кавычки?

Банально потому, что в этом телефоне нет этого самого датчика приближения в том виде, в котором они обычно и существуют (излучатель+приёмник излучения сквозь затемненное стекло), его работа здесь реализована иначе. Три вещи, которые Xiaomi использует для работы имитации того самого датчика:
— Акселерометр. Его задачей здесь состоит уловить жест поднесения телефона к уху при звонке и в приложениях, которые используют датчик приближения, например телега при записи голосовых сообщений.
— Верхний динамик. Как только акселерометр уловил то самое движение, динамик излучает ультразвуковой импульс, который по задумке должен отразиться от поверхности (головы/уха) и вернуться в…
— Верхний микрофон. Конечный элемент этой цепочки, улавливающий тот самый импульс, и если это произошло — экран гаснет, датчик «сработал».

Итак, теперь зная особенности работы этого датчика, имеем три потенциально подозреваемых узла в телефоне. Верхний динамик сразу можно исключить, так как он прекрасно работает и звук из него имеется в наличии. Остались два, акселерометр и верхний микрофон. Акселерометр тоже отметаем, автоповорот прекрасно работает, да и не дохнут они сами по себе, только после мытья платы в достаточно мощной ультразвуковой ванне. Устройство после воды? Нет. Мыл ли кто-то плату в ультразвуке? Нет. Остался лишь один вариант…

Заходим в инженерное меню (на Xiaomi это несколько нажатий по версии ядра в «О телефоне»), тестируем сначала нижний микрофон:

А затем и верхний:

Надпись «MIC volume test PASS» должна появиться уже при простой разговорной речи, но как бы я не кричал/стучал/дышал в верхний микрофон — эмоций ноль. Вот и нашлась причина, по которой не работает датчик. Но ведь по предыстории телефон был лишен обоих микрофонов, как так случилось, что в телефоне просто на ровном месте взяли и померли разом два микрофона с разных сторон?

Всё очень просто: владелец решил, что прочистить все отверстия телефона от пыли при помощи компрессора или баллончика сжатого воздуха — отличная идея. И прочистил. После этого телефон и оглох 🥴

Эти микрофоны, а точнее мембрана внутри них весьма нежная и совсем не эластичная, при любом капризе запросто может лопнуть и даже развалиться на кусочки. Это происходит при мытье платы в ультразвуковой ванне (опять же), при сильном локальном потоке воздуха (компрессор и баллончики), а также если вдруг случайно в отверстие микрофона попадёт инородный предмет, скажем щетинка от зубной щетки, если ей чистить плату после пайки. При этом, само отверстие в корпусе вполне себе можно чистить зубной щеткой, шанс того что щетинка через кучу препятствий и изгиб в 90 градусов сможет проникнуть в мелкое отверстие микрофона очень и очень минимален. Вдобавок, в большинстве моделей на её пути встретится ещё один защитный слой эластичного материала, пропускающего воздух. Компрессором и баллончиками дуть в микрофонные отверстия категорически нельзя, в лучшем случае повезет и обойдется, в худшем это прямая дорога в сервис на замену всех пострадавших микрофонов. В сяомиках их обычно по два (один снизу, другой сверху), в айфонах начиная с 6s их уже по четыре, два снизу, один сверху, последний у задней камеры.

На этом ликбез по микрофонам окончен, погнали чинить уже наконец 🙂
Вот и виновник, закрытый железкой:

Отпаиваем железку:

И ради интереса отпаяем крышку с микрофона, посмотрим что случилось с мембраной. Чаще всего это видно под микроскопом непосредственно при взгляде в отверстие на плате, но не в этом случае:

Вот и трещина в мембране, желтым обвел, почти ровно по краю отверстия. Мембрана не рассыпалась, её отчасти было видно в отверстие и казалось что она целая, но нет. Снимаем остатки микрофона с платы:

Припаиваем снятый с донора, взял такой же микро с Mi 11T Pro:

И железку обратно, разумеется, а то внутренний перфекционист негодовать будет:)

Перед проверкой необходимо прикрутить плату хотя бы 1 винтиком, иначе не будет контакта с верхним динамиком и датчик все ещё будет в ауте, но на сей раз по причине «отсутствия» динамика. Всё прекрасно, датчик отрабатывает:

С этим всё, ремонт выполнен, едем дальше:)

У второго заявлялись проблемы с зарядкой и быстрым разрядом. Проверяем:

Телефон в глубоком разряде, кушает 280мА. И никогда из него не выйдет, потому что потребление платы от коннектора АКБ вхолостую равно…

…700 с лишним миллиампер. Плата почти 1 ампер куда-то съедает, когда потребление должно быть около нуля. Раз куда-то такой бешеный ток уходит, значит и греться что-то должно, причем весьма ощутимо, правильно? Источник нагрева прощупался очень быстро и локализуется где-то в этой точке:

Это радиотракт мобильной сети, где находится трансивер, один из усилителей и всякая мелочь в виде фильтров/свитчей. А значит, металлическую экранку нужно снять. Плата уже на подогреве, снимаем черную наклейку и пропаиваем бункер по кругу паяльником пастой для яблочных половинок с температурой плавления 138 градусов, бункер чуть ли не сам отпрыгнет с подогретой платы тогда, когда контур будет достаточно пропаян:

Зачищаем оплеткой остатки припоев с посадочного места, пока плата теплая, а затем повторяем тест. Подаем на коннектор АКБ те же самые 4.2 вольта с блока и глазеем кто здесь греется:

А греется усилитель RF5212A, и потребителем 100% является он сам, а не его обвязка, так как он отчасти питается напрямую от VBAT, и не является самостоятельным источником питания для других узлов и микросхем. Как он помер? Да хрен его знает, скорее всего сам по себе, просто потому что захотелось:)
Снимаем, зачищаем посадочное, и проверяем без него:

Лишнее потребление ушло вместе с ним. Теперь берём с донора такой же, зачищаем оплеткой и накатываем через трафарет:

Устанавливаем на плату, проверяем повторно:

Всё отлично, телефон снова на диете и больше не ест лишнего 😂
Сажаем обратно бункер (припаиваю так же паяльником и на подогреве, но уже обычным свинцовым припоем с температурой плавления 183 градусов по Цельсию) и проверяем телефон, скотч лепить новый не буду и не вижу смысла, в бункерах нет технических вырезов над микросхемами чтобы положить термопрокладку, закрывать нечего 🤷🏼‍♂️

Спустя непродолжительное время телефон самостоятельно раскачал разряженный аккумулятор и вышел на отличный зарядный ток, быстрая зарядка 9V 3A, до 30 ватт почти разогнался. И сеть прекрасно работает во всех диапазонах, для наглядности только 4G запечатлел, лишними кадрами грузить пост не буду пожалуй:)

Связаться со мной тут:
Вк
Телега
г. Новосибирск

Напоминаю, что не занимаюсь модульными ремонтами (дисплеи, аккумуляторы), ремонтирую только смартфоны, и то не все подряд.

Увидимся 😉

Показать полностью 20 1
287

Китайская косилка заводится хорошо, но долго. Ещё один сапожник без сапог

Вот косил я этим триммером пять лет и всё меня устраивало. Работает отлично, не перегревается, расход бензина тоже не большой. Ага, идеальная коса!

Вот, только, холодную её заводить, это занятие для сильных и упорных, стартер надо дёргать раз 30. Если на улице прохладно и того больше. Всё время, ей пользовался только я один и мне было норм. Пока завёл и размялся заодно. В прошлом году, моя мама решила, что тоже хочет косить огород. У меня не всегда было на это время и огород зарастал капитально. Но так ни разу она и не смогла завести эту косу.

Её я покупал новой, она так заводилась всегда. А значит, буду искать где же накосячили китайцы при сборке. Как раз и погода у нас хорошая, можно на улице посидеть.

Вот и весь необходимый инструмент. Плоская и крестовая отвёртки и шестигранник 4мм. Очиститель карбюратора по желанию. Можно и воздухом продуть. Снимаем карбюратор и осматриваем место его посадки.

Там где стрелка должно быть сухо. Грязно да, но грязь сухая. Там находится сальник коленвала. Заодно и стартер можно снять и под ним посмотреть. Тоже должно быть сухо и чисто. Там второй сальник. Проверяю как затянут пластиковый теплоизолятор. Мой был затянут слабо. Немного дотянул его. Кстати, очень часто он бывает совсем откручен на китайских косах. И коса не работает.

Разбираю весь карбюратор и проверяю состояние мембран. Всё отлично. Они целые и мягкие. Очистителем карбюратора дую во все дырки которые вижу.

Клапан, который посередине, ни в коем случае, ничем не ковыряем. Можно только промыть или продуть. В одну сторону должен продуваться, в другую нет. Весь мусор, который идёт в карбюратор скапливается на сетке, но только не на этой её стороне. Поэтому вытаскиваем её с помощью шила или можно с обратной стороны вытолкнуть чем нибудь тонким.Чистим сетку и под ней,ставим её на место. Если коса у вас давно, то говна там будет много. У меня было много)). Фото говна не получилось)). Извините)). Теперь собираю карбюратор, но на место не ставлю. Я знаю, что коса всё равно будет заводится очень плохо. Ещё при разборке я понял в чем дело.

А всё дело, в корявом качестве корпуса воздушного фильтра. Заслонка холодного запуска не прилегает плотно. Разбираю корпус.

И нас интересует эта деталь. Видите как она согнута? Так вот, она была согнута так же, но в другую сторону. Пробовал просто её согнуть как мне надо, а она не хочет, пластик мягкий, но форму держит. Сильнее гнуть боялся, а вдруг сломается. С помощью кипятка сделал заслонку податливой и придал ей такую форму. Собрал корпус фильтра и на свет проверил зазор. Не идеально, но очень хорошо. Вот теперь всё прикрутил к косилке и попробовал заводить.

Ха-ха! С четвёртого раза! Прогрел и настроил карбюратор. Травы пока нету, пришлось спрятать в гараж. Через пару дней стало любопытно, а как теперь заведётся. Ух! Класс! С третьего раза! Пошёл обрадовал маму. Теперь сад всегда будет в порядке! А вчера я её опять расстроил. Эту косу буду продавать, потому что купил хускварну в отличном состоянии)).

Но это уже другая история...

P. S. С удовольствием сделаю вашу бензопилу или триммер в Гомеле. http://t.me/artemm1408

Показать полностью 9
92

Ремонт парогенератора кэрхер

Добрый день, всем долго думал написать или нет, но может все таки кому пригодится. В 2012 году купили парогенератор Karher sc2.500 c. Пользовались редко, но он работал без каких либо замечаний. В последнее время с ручки начала капать горячая вода, но это не критично, в один прекрасный день начала моргать красная лампочка, отсутствие воды, при том, что воды полный бачок. Свозил к одним специалистам- диагноз насос, цена замены- проще купить новый. Вторые- плата основная, ремонт тоже самое космос, плюс три недели ждать. Вечером разобрал его сам. Первое проверил гиркон-магнит подносишь, включается, далее проверил насос, Тэны, температурные датчики. Все хорошо. Собрал, а краник так и горит и насос не включается. Несколько дней раздумывал и меня осенило, взял мощный неодимовый магнит, и ОО Карл, он включился, но это начало. Позвонил к официалам- поплавка отдельно нет, только с бачком 10 000, и ждать пока привезут, при том что новый такой же парогенератор стоит 12 900 рублей.долго искал этот поплавок, наконец нашел кто привезет, но цена его меня смутила 4000 и плюс рублей 500 доставка. Пластиковая шайба 30* 7,!!!!! Нашел интернет магазин магнитов, цены копеечные, очень много размеров, какой выбрать? У них условие надо на 500 рублей выбрать, набрал штук 20 магнитов разных размеров. Недолго ждал, получил в сдэке, дома думаю как теперь дальше быть. Думаю сейчас просверлю в центре маленькое отверстие и вставлю магнит, но сверло уперлось в магнит,решил сместить сверло немного от центра, ножом срезал куски пластика в центре и вот он маленький магнитик стоит, я его вытащил и в комплекте что купил был точно такой же. Все, на место поставил поплавок все хорошо работает. Встала другая задача, как его закрыть от воды, залить с феном горячим пластиком, быстро и хорошо, но вспомнил, что при нагревании магнит может потерять свои свойства. Решил залить эпоксидкой на фото. Ремонт этого обошёлся 500 магниты, 400 доставка. Правда очень много магнитов осталось))) ручка разобрал, там клапана с резиновыми кольцами, думаю засохли, набрызгал вд40, она хорошо размягчает резину. Включаю, капает, когда присмотрелся, пластик в некоторых местах пропускает пар и накапливается в результате вода и начинает бежать. Решение - фен маленький газовый кусочек пластиковой ленты и все!!!! Работает без замечаний.д Кто дочитал Спасибо.

Показать полностью 2
55

Bluetooth в музыкальный центр JVC UX-T150

"Проект выходного дня", подумал я в воскресенье... и закончил только в четверг 😅

Достался отличный музыкальный центр JVC UX-T150. На борту имеет CD, кассеты, приёмник и AUX. Вот действительно качественно сделан. Преклоняюсь перед инженерами, создавшими его! Тем более было жалко отправлять центр на заслуженный отдых, поэтому решил приделать к нему Bluetooth вместо кассетника.

Эх... надо было сначала потренироваться на переделке чего-то попроще 😆 Но в итоге аппарат был побежден! Сохранились функции эквалайзера (супер-басс) и аппарату подарена вторая жизнь.

О процессе. Сначала мучил установленную AN7317:
подключал 1 и 16 - фигня полная, идет сильное усиление;
5 и 12 - еще хуже;
в итоге взял с него только питание для модуля, а выходы повесил на выход с платы. Сам модуль вообще обесточил чтобы не шумел.

А вот движок пришлось оставить, очень уж хитрая там система: стоит оптический датчик и крутится черно-белая шестеренка. Если не крутится, то аппарат пытается включить реверс. Не получается и уходит в отключку. Но он ни на что не влияет, не дает помех, на 2-3 метра его уже не слышно.
Были мысли установить в деку еще что-то (к примеру светомузыку), но иногда надо остановиться =)

Показать полностью 4
Отличная работа, все прочитано!