От винтов!

Время прочтения чуть больше минуты

Вертолёт "Ансат" впервые взлетел на российских двигателях ВК-650В.

В Казани стартовали летные испытания импортозамещенной версии этого вертолёта. 29 июля опытная машина выполнила первый полет на висении.
Основным элементом импортозамещенной версии стали новые отечественные турбовальные двигатели ВК-650В, которые были сертифицированы в начале года. Они заменили на "Ансате" моторы PW207К канадской компании Pratt & Whitney Canada. Последние перестали поставляться в Россию с 2022 года, что остановило выпуск этого единственного легкого отечественного вертолёта.
Помимо двигателя, на обновленном "Ансате" появились отечественные элементы салона, рулевые машинки, автопилот и другие элементы авионики. Весной этого года Минпромторг объявил конкурс на проведение работ по импортозамещению и улучшению характеристик "Ансата" на сумму в 5,7 млрд руб. Они включали увеличение взлётной массы с 3600 до 3800 кг и установку противообледенительной системы.

Источник

Подробнее по выделению средств и доработкам в посте сообщества Выделены средства на допиливание Ансата и Ми-38

Кроме того, "Ростех" поставит новые винты на вертолёты "Ансат", сообщил генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов на встрече с председателем правительства России Михаилом Мишустиным.
"Вот, и если говорить про "Ансат", то его дальность возрастет с 505 километров до 640 километров. Увеличится и взлетный вес. Мы, в том числе, и поставим новые винты - как несущий, так и рулевой.

Источник

Подробнее о причинах утяжеления конструкции и других доработках Ансата в посте сообщества Ансат в безопасности