Автотуризм

Продолжаю рассказывать как продвигается постройка автодома (жилого модуля) для пикапа.

Предыдущие части можно почитать тут:

https://pikabu.ru/story/stroim_novyiy_kemper_dlya_pikapa_kon...

https://pikabu.ru/story/stroim_novyiy_kemper_dlya_pikapa_avt...

https://pikabu.ru/story/stekloplastik__kak_pervyiy_seks_6300...

https://pikabu.ru/story/kemper_quotpiligrimquot_stroim_avtod...

https://pikabu.ru/story/samodelnyiy_kemper_quotpiligrimquot_...

https://pikabu.ru/story/kemper_quotpiligrimquot_planirovka_m...

а так же смотреть на моем канале:

https://www.youtube.com/user/1979naum/featured?view_as=subsc...

В прошлый раз я закончил на том, что начал проектировать мебель в кемпер.

Мне кажется, что из за технологии подобной яхтной мой кемпер становится похож на каюту корабля)). Прям кажется, что сейчас открою окно, а там крики чаек и шум волн... но это все лирика. А суровая реальность такова. Начал прикидывать, как будет выглядеть мебель. И сколько я не рисовал 3D модели, в живую многое пришлось корректировать. Например столешница.

Планировал сделать ее на 100 см от пола, но потом почитал что стандарт 85. Примерил- и правда удобно. Но обязательно решил закруглить угол на столе. Напрягает. Полки получили скос, так как без него они крайне неглубокие и туда нельзя поставить, например, тарелки. А со скосом можно. Так же у алькова появился вход.

Небольшие перегородки у стенки. Красиво, уютно, но главная задача этих перегородок усилить поперечную жёсткость. Так же они поддерживают крышу. И по ней можно смело ходить.

Параллельно резал окна в альков с двух сторон.

Теперь его можно проветрить или посмотреть через них что твориться со всех сторон не вставая с постели. 

Пол алькова утеплил и зашил фанерой. Позже покрою яхтенным лаком.

После недолгих раздумий по поводу нужна ли вентиляция под матрасом с помощью отверстий в фанере вырезанных коронкой диаметром 50 мм, пришёл к выводу что нет. Решил просто качественно утеплить и защитить фанеру эпоксидной грунтовкой.

Усилил пол с помощью бруса 50*20 мм

Покрыл эпоксидной грунтовкой от гнили.

Утеплил пеноплексом 50 мм

И зашил фанерой 6 мм.

На первом фото тот редкий момент, когда я решил передохнуть и спокойно обдумать дальнейший план действий. А задуматься есть над чем... Оказалось, что как бы я не проектировал, сколько бы не рисовал 3D моделей, на практике все оказалось сложнее. Проблема появилась там, где ее совсем не ждал. По плану у меня шло утепление и обшивка изнутри. А так же протяжка проводов под электрику. Но тут я понял что у меня не хватает множество закладных под мебель. Под навесное оборудование типа лестниц и канистр. Пришлось обшивку притормозить и сделать сначала скелет мебели, доделать где необходимо закладные. Потом демонтировать ее и уже потом утеплять. Знаю что через ж.пу, но ... «не смогла я, не смогла»*

Полки потребовали задний упор.

Несколько закладных для шкафа тоже не просчитал.

Кстати, несколько слов про шкаф. По прошлому опыту понял как он необходим в длительных поездках. Некуда класть белье, вещи и тд. И его размеры 50*50.

Самый нижний отдел будет открыт для того что бы ноги можно вытянуть на нижней кровати.

Так же туда можно свернуть на день постельное белье и убрать подушку и одеяло. Два отдела 50*50*53мм и сверху 50*50*30мм.

На боковую стенку шкафа можно сделать вешалку для верхней одежды. Внизу полка для перчаток или просто присесть можно. А под ним будет отдел для биотуалета. Тоже крайне нужной вещи))!

После того как будет полностью готовы закладные, стены будут утеплены и зашиты стеновыми панелями под "орех".

Кстати,думаю обшить альков тканью рогожа. Видел где то такое решение для алькова. Что думаете по поводу такого решения?)

А так же доделал наконец кусочек заднего ската крыши.

Да, и для тех кто не ходит по ссылкам, 3 слова про внешнюю отделку. Фанера 4 мм, стеклопластик 2 слоя с эпоксидки и стеклоткани. Грунт и автоэмаль. Прочно, красиво и долговечно!

На этом пока все. Всем бобра)).

Ну вот и закончилась обшивка фанерой. Впереди долгая шлифовка, шпатлевка, обклеивание стеклотканью и снова шлифовка. Тщательное выведение стыков и углов с посдедующим покрытием и усиление стеклолентой со смолой.

А пока собираюсь духом подойти к этому пыльному и грязному делу, решил передохнуть и заняться проектированием и постройкой мебели к кемпер. Мебель в моей конструкции играет очень важную роль. Она является ребрами жесткости в моем каркасе. По такому же принципу строятся морские средние яхты. У них эту роль играют стенки кают, перекрытия и тд. Естественно помимо шпангоутов. И так как вся мебель в моем кемпере будет интегрирована в корпус, то понятно что поменять ее расположение просто уже не получится. А то и будет просто невозможно. Поэтому к процессу проектирования я подошел ответственно. Накидал 3D модель со схематичным расположением мебели. Вот примерный фронт работы. На фото голый не утепленный и не зашитый кемпер изнутри. 

Вся мебель будет изготовлена из бруса 50*20 и зашита фанерой. Стенки 4мм, столешницы и кровати 8мм.  Габариты кемпера: Высота от пола 190 см, ширина 190 см. Длинна по полу 190 см. Размеры нижней кровати 19*70 см. Кровать в алькове 190*150 см. Высота до потолка в алькове 75 см.

Столешница кухни 50*100 см. Стол 70*65 см.  Шкаф для белья 70*40*100 см.

Все полки и шкафы будут иметь дверцы и запираться на замки.

Под столешницей будет располагаться бак с питьевой водой на 40 л. И баллон с газом на 5 л. У самого пола расположен автономный отопитель типа Вебасто или Планар. 

2 аккумулятора по 100 а/ч - зарядка от солнечный панелей 150вт*2 и от генератора авто во время движения. Они расположены под сидухами. Блок управления электрикой расположен в полке над раковиной.

Плитка газовая двухкомфорочная. Расположена около окна. Так есть возможность не ставить вытяжку.  Все выстрадано на первом самодельном кемпере. Ошибки учтены и исправлены!)

Вообщем, пока так). Видосик на тему https://youtu.be/eXW-Pdc892A

Все владельца пикапов знают, что это выносливый, крепкий автомобиль. Автомобиль трудяга. Мой грузовичок проехал более 300 тыщ без единой серъезной поломки. За это их любят путешественники в серъезных экспедициях, рыбаки и охотники. Но есть у них один огромный минус! В них абсолютно никак невозможно организовать спальное место в полный рост. Бывало я в дороге пытался прикимарить часок-другой, но помучавшись, понимал безнадежность затеи.

И так было до тех пор, пока меня не осенило!))) Итак, предлагаю простое и бюджетное решение.

При откидывании переднего пассажирского сиденья от торпеды и до задней стенки получалось не более 160 см. Но если сложить вперед спинку заднего сиденья, то как раз 185! Но огорчало только то что все сиденья были на разных уровнях. И накладывать и выравнивать шмотками было делом долгим и муторным. Нужно было проще. Нужна фанера, которая будет ложиться на переднее сиденье и выполнять роль кровати.

Я взял фанеру 10мм. Нарисовал такую загогулину. Потом станет ясно почему такая форма.

Выпилил лобзиком.

На одну сторону прикрутил стальные пластины. Ими фанерный пол будет опираться на заднюю сложенную спинку.

На двухсторонний скотч и степлер приклеил кавролин.

В итоге должна получится вот такая приблуда))

Так что же это такое? Сейчас узнаем))

Кладем ее на переднее пассажирское сиденье. Теперь понятно почему такая форма?

Стальные пластины легли на откинутую заднюю спинку кресла.

Ну что ж... теперь можно и полный рост спать.

Для большего комфорта я постелили пенку и спальник. 

Плюсы данной конструкции в том, что при одиночной поездке ее не нужно разбирать. Она не мешает управлению, в дороге я пользовался ей как столом. На стояне готовил на плитке еду. Да и ко сну всегда было все готово.  Ну в остальное время она жила в багажнике. Она там как родная встала.

Ну и традиционно короткий видосик про эту вставку

Всем бобра)).