В мае Московский метрополитен отметил свое 88-летие. За это время он стал главным транспортом столицы, без которого уже не представляют себе жизнь миллионы москвичей.
Собрали интересную подборку цифр о метро.
На Московском урбанистическом форуме до 10 сентября работают зоны, где будущие молодожены могут выбрать вариант проведения свадебного торжества: fashion-коворкинг, студия флористики, свадебный шоурум, свадебный лекторий и не только.
Создать настроение поможет цветущая ротонда со свадебным подиумом, где на протяжении форума будут проходить показы.
А еще здесь стоит свадебный ретро-автомобиль.
Ежедневно около 8 млн человек совершают поездки на метро. Чтобы поездки были максимально комфортными, Московский метрополитен постоянно развивает мобильную связь и сеть бесплатного интернета, а также другие сервисы, которые помогают пассажирам ориентироваться в метро и получать полезную информацию вовремя.
Еще несколько лет назад в московском метро пользоваться мобильными телефонами можно было только на центральных станциях. Во время движения по тоннелям связь пропадала полностью. Сейчас ситуация изменилась — пассажиры могут без проблем разговаривать по телефону на протяжении всего пути: в вестибюле, на эскалаторе, платформе и в вагоне. Кроме того, современное качество сотовой связи в метрополитене позволяет активно пользоваться интернетом. Горожане могут смотреть видео, слушать музыку, просматривать ленты социальных сетей, а также принимать и отправлять письма по электронной почте.
Для обеспечения устойчивой и непрерывной связью в вестибюлях и на платформах, мобильные операторы установили в метрополитене новые базовые станции с антеннами. Современное оборудование поддерживает сигнал связи третьего и четвертого поколения.
Однако в тоннелях использование базовых станций неэффективно. Их мощности недостаточно для равномерного покрытия и качественного приема сигнала во время движения поезда. Поэтому в тоннелях используют другую технологию — прокладывают фидерный кабель, передающий сигнал. Благодаря ему мобильная связь поддерживается на всей протяженности тоннеля, обеспечивая покрытие для проезжающих поездов.
В результате обновления инфраструктуры скорость мобильного интернета в метро с 2011 года выросла более чем в 40 раз. Сейчас пользователи скачивают в метро тяжелый контент, которым считаются видео и музыка, на высокой скорости (до 500 мегабит в секунду на станциях и в переходах, до 300 мегабит в секунду в тоннелях). В этом году операторы мобильной связи планируют полностью завершить модернизацию действующих сетей в метро и переключить их на новый высокочастотный кабель.
Во время движения поезда пассажиры могут пользоваться бесплатным интернетом. Сеть MT_FREE работает во всех вагонах метро, на Московском центральном кольце (МЦК) и Московских центральных диаметрах. В настоящее время более чем в 6,4 тысячи вагонов метро доступен бесплатный вайфай. Стабильную работу сети обеспечивают более 1,3 тысячи базовых станций.
Современные поезда «Москва-2020» обеспечивают необходимым радиооборудованием для подключения к беспроводной сети MT_FREE на стадии их изготовления в цехе завода. Благодаря этому пассажиры получают возможность подключиться к бесплатному интернету сразу после того, как новый поезд выходит на линию.
Подключиться к вайфаю в вагонах сейчас еще проще и удобнее. Теперь пользователям не надо менять настройки телефона при первом подключении к MT_FREE. Также после пересадки на другую линию не нужно авторизовываться в сети повторно — бесплатный вайфай продолжает работать автоматически. Раньше приходилось проходить авторизацию каждый раз при переходе с одной линии метро на другую. Это неудобство было устранено по многочисленным просьбам пассажиров.
На новых станциях метро горожане начинают пользоваться интернетом, звонить и принимать звонки сразу после их открытия. Операторы мобильной связи заранее оснащают вестибюли, станции и тоннели необходимым оборудованием. Они приступают к этой работе примерно за полгода до запуска движения на новом участке.
Большая кольцевая линия (БКЛ) не стала исключением. Как только поезда начали ходить по всей линии 1 марта этого года, пассажиры получили возможность разговаривать по телефону и выходить в интернет. Сейчас качество мобильной связи на БКЛ одно из лучших в мире. Здесь работает более 200 современных базовых станций, поддерживающих связь третьего и четвертого поколения 3G и 4G.
Продолжаю свои покатушки по этому чудному месту, где меня не было примерно год (да, сказал об этом только здесь:). Про канал между прудами, кстати, пока движусь к кое-чему любопытному:
Верхний Головинский пруд, до которого доеду немножко позже:
И, конечно же, сосна, которая по каким-то сверхъестественным причинам растёт куда-то не туда.. но тем и интереснее:
Не приехал к этой сосне — Головинские пруды ты не видел, таково моё мнение (:.
А вот и тот самый пруд, отличающийся большей дикостью, что ли... хотя, возможно, это из-за перепадов высот, которые здесь весьма впечатляют:
Между этими красотами можно и дестроя добавить xDD:
Время движется к сумеркам, к моим открытым конечностям скоро будет высажен десант из кровососущих, а значит, я останавливаюсь для фоток и сразу еду дальше как будто бы я раньше был медленнее:
И тут таки я доезжаю до Михалковской, где стоят интересные по своей архитектуре здания той самой фабрики:
Где-то там колотит стройка, нарушая тихую жизнь этих дворов:
И по сути, это всё, что было связано и с прудами, и с Михалковской, да. Для зеркалки с не очень светлым объективом сумеречное время ещё как-то так-то, но лучше тикать... но пару-тройку фотографий, пока не дойду до лимита в 25/25, ещё оставлю (:.
Людям и впрямь приятно проводить последние тёплые деньки в воде.. что ж, для моего общего кадра они всё равно не помешают):
Качу по набережной:
Смотрю на сброс воды в Лихоборку:
Провожаю взглядом эти виды:
Удивляюсь, что на электровеликах всё ещё крутят педали (уважаю:):
Напоследок штурмую пандус, где обычно велики, ролики, самокатики поменьше тусуются:
И на парковке уже вдали от прудов застаю весьма интересную картину из Комбо-Ижа, Дожда-Пикапа и наследника Ижа четвёрки:
Фух, вот и всё). В ближайшее время разберусь с гигабайтами контента, который я размещаю на других своих ресурсах (ссылка в профиле:), наплодившиеся по ходу всех моих прогулок, а далее как уже звёзды сойдутся (:.
Во второй раз я оделся уже гораздо наряднее (:. Все первые сегодняшние разы начинаются отсюда:
Перед дальнейшем чтением возможного интересного для вас поста я буду писать мини-справку о себе (вы же не против?:): в руках фотоаппарат держу с 2012-го года, через объектив которого я ищу всякое любопытное и интересное (лично для меня и, надеюсь, для вас тоже:), отвлекаясь от тлеющего внутри психического расстройства — далее аутизм. Помогать в освоении новых километров мне помогает электросамокат, который здесь будет очень часто мелькать в контексте и просто потому что это отражение души... и если что-то непонятно — пишите в комментариях, а если пост понравился несмотря ни на что — очень этому рад!) А ещё я одобряю новые знакомства (ссылка на тг в профиле) и ввиду ограничений редактора пост может быть поделён на несколько частей при всём моём нежелании...)
P. S. Каминоки это тоже я x)
P. S. S. За подписки и плюсики тоже спасибо!)
Ля какой БМВ:
Въезжаю-таки на Головинские пруды, чего не сделал днём:
Хотя и круги тоже нарезать можно х), оказавшись в берёзовой роще:
Солнышко уже готовится наряжать панельки своим золотистым оттенком:
Ажиотаж на пляже/пруду — пипец:
По термометру уже заметно свежее, но вода, наверное, как тёплое молоко (не проверял хотя я водолей ещё тот:), поэтому оттуда люди и не вылезают:
Солнце уже спряталось за деревья, а там и до горизонта недалеко; и для глаз это самое приятное место...:
...ибо соседний горизонт вовсю уже застроен(:
Заезжать было не самой лучшей идеей... пусть и для фотогеничных кадров х)
И тут я думал, заехать ли в горку или нет, ставил камеру и всё такое...:
...тут затесалась уже обычная для меня дискуссия xD:
Люблю такие диалоги... хотя сам бы к людям вживую я никогда не подошёл (написать в интернете не равно живые знакомства:)))0 собсно, мне любые социальные коммуникации даются с трудом (хотя я никогда не отказываю в общении и очень не против сам пообщаться:), но глоток позитива мне никогда лишним не бывает (:.
И да, горку я таки решил взять xDDD:
Солнце тем временем решило дать свой закат.. и несмотря на мою любовь к ним...:
...я был занят несколько другим). Например, заехать к удалённому ото всей суеты памятнику Зои Космодемьянских:
И такой очень скромный клумб:
Головинские пруды, конечно, хороши, но и Михалковская улица тоже по-своему интересна: например, домом текстильного фабриканта В.И. Иокиша, к которому пристроено общежитие:
После этого фото подкатила к шлагбауму машина, из которой доносились уверенные просьбы мне их сфоткать. Пришлось отшивать, ибо Я НЕ ФОТОГРАФИРУЮ ЛЮДЕЙ. Одно дело сфоткать их через их личные смартфоны, а другое — на зеркалку.. не моё.
Рядом затесался француз во всех своих ипостасиях:
Конечно, к изучению улицы я вернусь немного позднее (а возможно, и во второй части:), но вот эта граница между дореволюционным домом в так себе состоянии и новыми апартаментами поражает:
...из которых тоже компания людей ВО ВТОРОЙ РАЗ ЗА ПРОГУЛКУ попыталась меня взять на фотографию, но и тут вышел упс.)))
По ту сторону Михалковки застроили всё:
Без комментариев:
И тут, на фоне Среднего, или Малого Головинского пруда, приближаюсь к пресловутому лимиту в 25/25 медиа, из-за которого пост и будет разделён надвое:
Увидимся в следующей части!
Его уже внесли в реестр Российского классификационного общества, чтобы получить сертификацию и допуск к перевозке пассажиров.
А почему «Химка»? Напомним, что все электросуда получили названия в честь московских рек. Эту идею предложили горожане еще в 2021 году.
На маршрутах уже ходят «Синичка», «Сетунь», «Пресня», «Филька», «Сходня», «Раменка», «Яуза» и «Неглинка».
Основано на новости
