Это космическое творение самого Джорджетто Джуджаро прекрасно вписалось в буйство 70-х. И кое-что навсегда изменило в дизайнерской среде мирового автопрома.

Авто оснащен двигателем 4,7-литра V8 и 5 ступенчатой коробкой передач.
Силовая установка была заимствована у Maserati Bora и выдавала 310 л.с. что позволяло разгонять автомобиль до скорости 300 км/час. И все это в 1972 году!!! На презентации один журналист сказал: «этот автомобиль выглядел так, как если бы он делал сто миль в час стоя на месте!».
Но главная особенность это не технические характеристики а невероятный дизайн кузова и салона автомобиля!

Тут на днях кто-то выкладывал Maserati Boomerang (легальный для дороги концепт из 70-х), ну и конечно нужно стало его объединить с советским автопромом примерно того же времени

Получилось весьма любопытно:

Крутые задние крылья, красные акценты на колпаках (когда красных акцентов в исходных фото нигде нет, видимо, MidJourney сама поняла временную эпоху), но вот фары и зеркала не очень реалистичны, но что уж поделать, это же концепт :)

Посмотрите на эти фотографии: автомобилю, изображенному на них, в этом году исполняется 43 года! Maserati Boomerang — настоящий шедевр индустриального дизайна 70-х авторства легендарного Джорджетто Джуджаро.

Макет автомобиля был впервые представлен в 1972-м году на Туринском автосалоне, а спустя несколько месяцев на Женевском мотор-шоу 1973 на стенде ателье Ital Design красовался уже полностью ходовой образец, омологированный для передвижения по дорогам общего пользования.

Машина построена на шасси серийной Maserati Bora, в наследство от которой ей досталась среднемоторная компоновка, 5-ступенчатая механическая коробка передач и выдающийся V-образный 8-цилиндровый двигатель рабочим объемом 4,7 литра и мощностью 310 л.с. С ним футуристический спорткар мог развивать максимальную скорость до 300 км/ч.

Все это великолепие дополнено панорамной стеклянной крышей и прозрачными дверьми. Легкосплавные колесные диски необычного дизайна можно смело отнести к произведениям искусства.

Геометрические параметры эффектного клиновидного кузова до сих пор будоражат воображение. Высота Boomerang — всего 1070 мм (для сравнения, современная Ferrari 458 Italia имеет "рост" 1213 мм), а угол наклона лобового стекла составляет лишь 13 градусов, что, по мнению многих экспертов, было фактически на грани адекватной обзорности.

Не меньше экстерьера удивляет крайне оригинальный салон Maserati Boomerang, выполненный в минималистском стиле. Все приборы расположены внутри огромной неподвижной ступицы руля, вокруг которой вращается обод "баранки". Водитель и пассажир размещаются в ковшеобразных креслах с полулежащей посадкой, как в гоночном автомобиле.

Boomerang был изготовлен в единственном экземпляре. В 1974-м году после показа на автомобильной выставке в Барселоне, необычный ходовой концепт-кар был продан в частные руки. Вновь машина всплыла только в 1990-м году на конкурсе элегантности Bagatelle Concours во Франции. Позже уникальный прототип еще несколько раз сменил владельцев, прошел частичную реставрацию и периодически мелькал на различных выставках и шоу, где неизменно собирал главные призы и награды.

И вот сейчас авто вновь выставлено на продажу. Икона автомобильного дизайна будет реализована на известном аукционе Bohnams. За экстравагантный Maserati Boomerang планируют выручить весьма приличную сумму — около 4 миллионов долларов! Сейчас купе пребывает в отменном состоянии и полностью пригодно для эксплуатации на обычных дорогах.