Наконец я прилетел с вахты! Да, не бог весть как долго - 2 месяца всего, но всё же...

Ну, и немного отдохнув решил, что негоже фотографиями только родных радовать, так что вот. Не судите строго - на данном поприще впервые.

Итак, кратко введу в курс моей работы. Работаю я полевым геологом в УралГеоПроект. В мои основные задачи входят, если судить по резюме🙃: вынос точек на суше/воде, согласно заданным координатам, выставление буровой - пользуюсь в основном AlpineQwest и Советскими военными картами. Остальные - как дополнение: HawkMapPro - для более точного трэкинга(записи пути передвижения), Приливы - при работе на воде узнавать времена приливов-отливов(лучше бурить по отливу, иначе - по приливу: прошли три метра(по штангам), вода поднялась на два, итог - один метр), Windy - погода, LokusMapPro - если обе программы навигации дадут сбой, OpenCamera - для добавления своих подписей на фото, чтобы потом не "танцевать" в фотошопе.

Далее, я с помощью Garmin(GPS навигатор) - выставляю точку максимально близко к заданному. Сразу отвечу на не заданный вопрос про двойную навигацию - гармин дает точность +-3 метра, телефонные навигаторы +-4. Но даже без этих условностей сейчас практически вся работа идет под фото/видео фиксацию и выставление. Так что я закрепляю выставление работы фотографией подписанной вешки с с названием скважины, глубины и даты бурения с гармином(важны координаты)

Далее идет бурение на заданную глубину с отбором керна(цилиндрическая проба породы/почвы), с отбором/без отбора образцов. Буровая бригада в составе машиниста и помощника машиниста бурит, я выкладываю, описываю, отбираю образцы, инспектор фиксирует. Ниже фотографии моей бригады, выложенного керна, расписанный журнал(могут быть с разных скважин, не обессудьте, после сдачи материалов удалял, чтобы освободить память телефона), отобранные пробы.

Ну, а эта уже вешка, закрепленная после окончания работы и труба, для последующего после выстойки скважины(+- сутки) опускания термокосы для замеров температуры грунта.

Уже момент сматывания термокосы после проведенных замеров.

Мой рабочий хаос

Выехали с утра, приехали вечером. Приготовили поесть, умылись. Возможно, чио в выходные скатаемся в баню...
На фото относительное убранство вагона, в котором можно телепортироваться посредством сна из прекрасного далека в ##евое сейчас😶‍🌫

А ещё выброски в далекие дали в автономку, еда в казане на костре, снова встревание в болото, когда увидели на карте неподалеку от трассы озеро и решили искупаться... Два танка встревают по ходу движения, наш танк закапывается в тщетных попытках вырваться...

Подкладываем бревна, рубя и таща их на себе за 300-400 метров с близлежащего леса - без толку. Многие по пах в болотной грязи... Бросаем всё это дело. Я иду через болото до озера, чтобы выстираться и окунуться... Попутные фотографии.

По приходу обратно обнаруживаю, что уже раскладывается лагерь прямо на болоте. ЗлЮСЯ(минус день бурения, а я на сделке), собираюсь и ухожу в лагерь. Да, путь в 15 км неблизкий, но... Я пойду через лез напрямик, срезав треть расстояния.

Продолжение напишу чуть позже((количество медиа-блоков не может быть больше 25) - жаль, может я что-то неверно сделал, подскажите, если кто в курсе?!). Спасибо за внимание.

Автор фото и текста: ©Blan

- Хочу рассказать об одной полевой дороге, которая подвернулась мне во время посещения ебеней Баварии.

Тут, как мы видим, и водоотвод слева и справа, и уложены трубы, что бы трактор мог съехать на поле.

И... есть кое-что интересное.

Ну первое, что бросается в глаза - это зона по середине. Она как бы даёт дополнительную жёсткость дороге и одновременно помогает уходить влаге.

Второе. По краям в поворотах дорога укреплена бетоном и, обратите внимание, что крайние плитки имеют форму буквы L.

Таким образом по краям нет "половинок", которые бы легко выскакивали из дороги при наезде.

Третий интересный момент, что в поворотах в текстуре дороги появляются поперечные "полоски".

И чем поворот сильнее, тем чаще они расположены.

Их функция становится вполне понятна, если посмотреть поближе. Они просто "поворачивают" всю кладку на определённый угол, что бы не образовывались зазоры в повороте.

Ну а ещё тут встречаются такие вот "развязки" таких полевых дорог.

И, да! Солнце садится. Идите спать!