У меня обратная сторона историй про как застряли. Году в 2007-2008 купил Форестера 97 года выпуска с "легендарным" мотором EJ20G на 250 лошадей с завода, специально "оттюнить" его в ближайшей перспективе. Был молод, горяч , да и деньги вроде были. Так сказать машина выходного дня, дрифтануть и со светофора как ракета. За 6 месяцев напихал туда плюшек разных, турбину с хорошей дувкой, "ковку" и все такое, просто для души. Норов конечно сильно изменился у машины, значительно злее и мощнее стала, на стенде за 310 лошадей показал. Но, я привык и понимал как ездить. Но, в один прекрасный зимний снежный день пришлось за руль жену посадить, предварительно проведя инструктаж как нежно надо газ давить и как крепко руль держать. Заправились на заправке и начали выезжать на трассу, а поток довольно плотный идет и окон, чтоб выехать не сильно много. Я бы конечно давно выехал, но за рулем жена и побаивается . Я терпел минуты 2, потом увидел хорошее окошко и рявкнул в ухо "Топи!!!"...лучше бы я этого не делал))) . Жена моментально жахнула на газ, "Форик" малость охренел от таких запросов и выполнил просьбу, и мы полетели, точнее мы рванули, даже прыгнули, разгон очень бодрый, понимаю, что боком разгоняемся, очко сжалось, жена в газ давит и руль крепко так держит, что не вырвешь. Я реально чуть не обосрался пока машина выравнивалась и улетели в сугроб по правой стороне в мягкий пухлый снег по самые двери)). Не прошло и нескольких секунд, как позади нас остановился "Прадо" с веревкой на переднем бампере, выскочили 2 парня, зацепили трос и нас вытащили. "Это сегодня самый крутой улет с трассы в сугроб, да еще и женщина за рулем..но разгон был адский..", поржали вместе с ними, жену больше за руль не пускал., да она и сама сказала, что нахер надо..

Идея написать пост возникла после кучи советов всяких умных людей из серии "руль в сторону заноса, тапку в пол" и т.д.

И так, ехали вы ехали, о плохом не думали, чуть дернули рулем, по колесами зацепа нет (снег/лед) и у машины сорвало зад в скольжение (занос).

Что делать сильно зависит от вашей машины и ваших навыков. Я буду рассматривать передний привод.

1) У вас есть навык вывод машины из заноса. Т.е. вы до этого момента времени выезжали на каток, провоцировали занос и выводили машину за один прием. Причем делаете это на автоматизме. Тогда вы знаете что делать: руль в сторону заноса, чуть дать газу.

2) У вас машина с ЕСП - ничего не делайте, рулем не дергайте, она сама себя осадит. По крайней мере моя Веста делает это очень быстро и точно. Я ее ни разу переиграть не смог. Всегда быстрее меня.

3) У вас нет навыков из п.1. Просто нажмите тормоз в пол. Дальше на все воля Божья Все решат законы физики.

Почему так? Почему не пытаться вывести машину из заноса?

Дорога это не площадка, а весьма узкий коридор. Ширина вашей полосы 3-4м. Даже если у нас есть твердая обочина - пусть будет метров 6. Без навыков вывод машины из заноса, вы скорее всего получите ритмический занос. На каждой перекладке вас будет швырять все сильнее и сильнее, и в результате улетите жопой вперед. Но если вы пытались машины выводить, и у вас даже что-то получалось, а не сразу развернуло - значит вы жали газ, т.е. вы набирали скорость, или как минимум ее не сбавляли. По закону подлость вылетать вы будете после ритмического заноса чуть ли перпендикулярно к дороге. Скорость гасить уже будет не где. Т.е. вы на первоначально скорости уйдете в кювет/столб/стену. 99% что не мордой вперед. Неприятно наверно?

Если бы просто отпустили газ, что передний привод лихо проворачивает вокруг передней оси. Это происходит из-за торможения двигателем, морда упирается, зад у нас уже скользит - и он очень легко улетает вперед.

Что произойдёт если нажать тормоз в пол. Машина вцепится всеми колесами. Практика показывает что не критичный занос перестает развиваться. Вы полетите туда, куда летели в заносе по прямой. Это будет небольшой угол по отношению к дороге. У вас есть аж целых 2-3 метра до кювета, боковая скорость не большая. Т.е. вы сможете безопасно скользить по трассе метров 10-20-30. За это время можно значительно погасить скорость. Примите как данность что вы уже убрались. Задача минимизировать ущерб. Скользить вы будете +- мордой вперед - это самая прочная часть машины, ей биться безопаснее всего. Да и опрокинуться на крышу сложнее.

Вот поэтому когда люди спрашивают что делать, я просто говорю "тормоз в пол" и можешь пойти на курсы контраварийной подготовки. Целее будешь.

Не сим заканчиваю... Берегите себя, соблюдайте ПДД.