Да, вы правы что утильсбор это про деньги. Многое в этом мире про деньги и за деньги. Но с точки зрения экономики и государственного управления, в текущей ситуации решение установить высокий утильсбор/пошлину абсолютно правильное. Это нужно для создания новых автопроизводств, что повлечет развитие производств в смежных областях (в автомобиле задействовано больше всего технологий среди массовых продуктов). Автомобильный рынок в России сегодня как никогда привлекателен для производителей авто (есть нюансы с санкциями, но они решаемы), в следующий раз что-то подобное случится лишь спустя десятилетия и упускать шанс получить еще одного отечественного автопроизводителя никак нельзя.

Я очень надеюсь, что у людей, отвечающих за это направление в правительстве, хватит компетенций для привлечения автопроизводителя и создать условия для высокой степени локализации производства, передачи технологий, и сделать невозможным просто закрыть производство и уйти.

Если бы была цель поддержать только ваз/уаз/газ и прочих, то выдавались бы субсидии предприятиям, как это делали раньше.

Из вышеописанного следует еще одна проблема:

Я рыбак/грибак/охотник - счастливый обладатель (нет) битого и ржавого поло. Корытце начало особенно рассыпаться в этом году, сделал очень многое в нём. И я заметил следующую тенденцию: Обзвонил два десятка сервисов, сначала знакомых, потом по рекомендации, потом какие были. Теперь на ремонт надо записываться минимум за неделю! И это МСК, Серпухов, Чехов. Шушлаечка наша не заводилась. Позвонил даже дяде Пете из гаражей. У Дядя Пети в гараж очередь пять дней. У Дяди Пети теперь секретарша и вендинговый автомат с кофе в гаражном товариществе. Сервисы под завязку забиты, я полагаю вот этими ведрами типа моего. При Сталине такого не было, максимум через день была запись. Сейчас самое время открывать сервисы и шаманки в гаражах, озолотитесь.

Скажите спасибо тем, кто вечно повышает налоги и пошлины. Что касается автомобилей, то это искусственное ограничение для того, чтобы отечественный автопром, построенный итальянцами не загнулся, а наоборот лоббировался через государство, чтобы покупали эти корыта. Не даром шутки ходят про 30 летнего немца и новенькую ржавую Ладу из салона.

Что уже говорить о "Китайском Москвиче"...

Импортозамещение должно работать, а как оно будет работать и какими способами это уже другой вопрос.

ну договариваете каких отдельных личностей?

как же за...ли набросы, блин двор забит новыми китайцами, а туда же.

и на что, вы дядьку так возбудились?

на хохляцкий вброс?

Что вы с этим утильсбором бомбите? Пошлина гораздо выше. Вот пример расчета для авто до 3 лет, объем 2 литра, мощность 200 лошадей и цена 30к баксов. Утиль всего 300к в итоговой сумме, неприятно, но некритично, но цена с 2.7кк выросла магически до 4.4. Да насрать на утиль, тут скорее вопрос к пошлинам, будь адекватная импортная пошлина, на этот утиль никто бы и внимания не обращал, можно было бы его в ту самую пошлину и заложить. Но сейчас цены ввозимых авто магически в 1.5-2 раза только за счет границы растут и далеко не утиль этому причина

P.S. Авто не реальный, просто из головы заполнял характеристики сферического коня в вакууме

Для особо одаренных. Утильсбор это не про экологию, не про машины, не про людей. Утильсбор это про набивание карманов конкретных личностей. Если вы этого ещё не поняли то у вас нарушены причино-следственные связи.