SpaceX

Параметры:

Оборудование 2500 долларов, абонентская плата 500 долларов в месяц.

А вот параметры и гарантии качества сервиса:

Перевод выделенного жирным текста:
* Заявленные скорости и бесперебойное использование Услуг не гарантируются. Фактические скорости, вероятно, будут ниже максимальных скоростей в часы пиковой нагрузки. Starlink может временно снизить скорость, если наша сеть перегружена.

В общем цветочно-букетный период между СтарЛинк и абонентами потихоньку заканчивается, начинается проза жизни. Если ранее все были "равны" то теперь появятся элитные абоненты. Большая Антенна позволит иметь лучшее соотношение сигнал шум и соответственно более высокий мод код. То есть получать не 300 Мбит с 100 МГЦ а допустим 350 или 400 Мбит. Правда за то, что Абонент экономит полосу Оператору, инвестировав свои деньги и заплатив в 5 раз дороже, он будет платить за полученный трафик тоже в 5 раз дороже.
Зато, тот кому ОЧЕНЬ НАДО, теперь явно сможет получить себе Интернет вне очереди.
Премиум Клиентам обещана техподдержка другого уровня (неужели им предоставят номер для прямого звонка в хот лайн?? или просто быстрее будут отвечать?
Более того, сдается мне, что передача трафика с использование межспутниковых лазерных каналов будет доступна только обладателям Премиум сервиса..

Что касается перспектив этого продукта именно для корпоративного сектора , то корпоративному сектору доступ в Интернет особо не нужен, ему нужен канал извне в его корпоративную сеть, а выход в Интернет, если он реально нужен сотруднику , то пойдет через свой корпоративный шлюз. Требования к такому каналу передачи данных задержке, джиттеру , возможности организации в нем всяких тоннелей и L2 у корпоратов весьма высоки. Так как СтарЛинк ничего подобного не опубликовал в разделе перфоманс,  скорее всего в Премиуме идет речь просто о большей скорости в Интернет. Само собой, доступность канала на уровне 99,99% то есть отсутствие сервиса не более 5 минут в месяц.

Но в целом понятно СпейсХ нужны деньги, и в условиях дефицита терминалов и емкости на ИСЗ лучше продавать ее дороже.. nothing personly only business...

По материалам статьи

2 февраля 2022 года.

Секретная полезная нагрузка NROL-87 ушла на орбиту, а новенькая ракета носитель SpaceX Falcon 9 B1071 успешно совершила свой первый полет и посадку.

Ну и видео:

INTERFAX улыбнул:

NASA и SpaceX расследуют задержку раскрытия парашюта на грузовом космическом корабле Dragon, который недавно вернулся на Землю,  аналогичную тому, которая произошела на космическом корабле Crew Dragon в прошлом году.

NASA подтвердило 2 февраля, что у грузового космического корабля Dragon, который приводнился у побережья Флориды 24 января, завершая миссию по пополнению запасов космической станции CRS-24,  c запозданием раскрылся один из четырех основных парашютов, но все же позволил капсуле благополучно приземлиться. .

«Во время возвращения миссии SpaceX CRS-24 мы наблюдали один основной парашют, который отставал по времени раскрытия, как и при возвращении миссии Crew-2», — заявил представитель агентства Джош Финч. «Скорость вертикального снижения обоих полетов была в пределах проектных значений системы при приводнении, и все четыре основных парашюта полностью раскрылись перед приводнением в обеих миссиях».

Космический корабль миссии Crew-2 Crew Dragon, который приводнился 8 ноября, также имел проблему с запаздыванием открытия одного из четырех основных парашютов.

Впрочем,  NASA и SpaceX без колебаний одобрили запуск миссии Crew-3 10 ноября после того, как пришли к выводу, что проблема с парашютом не представляет угрозы безопасности.

Билл Герстенмайер, вице-президент по сборке и надежности полета в SpaceX и бывший руководитель отдела пилотируемых космических полетов в NASA, заявил на брифинге 9 ноября, что задержка раскрытия парашюта была «известным состоянием», которое наблюдалось в некоторых предыдущих испытаниях. «Мы не видим ничего нестандартного, что беспокоило бы нас с парашютной точки зрения», — сказал он тогда.

NASA и SpaceX изучают данные о парашютах перед запуском Crew-4, запланированным на середину апреля, и последующим возвращением космического корабля Crew-3 Crew Dragon, который в настоящее время находится на станции. Коммерческий полет Crew Dragon на Международную космическую станцию, миссия Axiom Space Ax-1, запланирован на 30 марта и вернется до запуска Crew-4.

«NASA и SpaceX совместно просматривают данные посадок и проводят физический осмотр тормозного и основного парашютов после полета», — говорится в заявлении Финча. «Исследование проблемы будет завершено до запуска миссии Crew-4 и возвращения астронавтов Crew-3 с Международной космической станции».

Проблема в том, что в силу удаленности посадок грузовых Dragon-ов и отсутствию к данным посадкам общественного интереса и интереса СМИ, данные события плохо освещаются, в отличии от посадок с экипажами. Посему ряд чиновников NASA желают большей прозрачности и информированности о данных посадках. Кроме того, "нормализация" приемлемых и не вызывающих опасных ситуаций повторяющихся проблем так же является опасной, и есть мнение, что даже такие малоопасные проблемы должны быть исследованы и устранены.

2 февраля
Falcon 9 Block 5 (B1071, на фото, первый старт) — NROL-87
Время запуска: 20:18 UTС

Приземление 1 ступени планируется: Landing Zone 4 (LZ-4)

Место запуска: SLC-4Е, База Космических сил Ванденберг, Калифорния
Секретная полезная нагрузка для Национального разведывательного управления.

2 февраля

Перенос >>> 3 февраля

Falcon 9 Block 5 (B1061, 6й старт)— Starlink Group 4-7
Время запуска: 21:51 UTC

Перенос: 18:13 UTC

Или ( в случ. непогоды) -  4 февраля 17:51 UTC

Место запуска: LC-39A, Космический центр Кеннеди, Флорида
Ракета SpaceX Falcon 9 B1061 запустит очередную партию спутников для широкополосной сети SpaceX Starlink

Это будет 6й полет ракеты SpaceX Falcon 9 B1061:

15 ноября 2020 г. - миссия Dragon C207 Resilience (Crew-1)

23 апреля 2021 г. - миссия Dragon C206 Endeavour (Crew-2)

6 июня 2021 г. - миссия SXM-8

29 августа 2021 г. - миссия Dragon C208 (CRS-23)

9 декабря 2021 г. - миссия IXPE

3 февраля 2022 г. - миссия Starlink × 49 (Group 4-7)

Судя по всему перенос запуска миссии COSMO-SkyMed SG FM2 из-за корабля - а точнее целого гигантского круизного лайнера "Harmony of the Seas" -  который находился в опасной зоне, прошёл не зря.

Вкупе с нетипично ясной для океанического побережья погодой длящейся пару дней и очень удачного времени суток с подходящим углом падения солнечного света наблюдателям удалось наснимать фото и видео материалов явно входящих в топ три по красоте пусков (где-то рядом с Iridium-4 и STP-2).

Самые классные кадры, как это обычно бывает, получили USLaunchReport с их доступом к материалам с наземной трекинговой системы (видна в начале видео) - а чтобы не растягивать вот основные таймкоды красивостей для ЛЛ:

3:37 - отключение двигателей первой ступени, её кувырок и прожиг на возвращение на землю.

7:18-7:53 - работа газовых рулей и прожиг при возврате в атмосферу.

9:50-11:20 - пейзажи побережья Флориды и наглядная работа трекинговых камер.

13:45 - возврат ступени более общим планом.

Причём погода была столь удачна, что с земли было видно даже отделение кольца жёсткости с двигателя второй ступени, которое уберегает сопло от повреждения до разделения ступеней. Обычно такое видно только с камер самой второй ступени.

Фото разных этапов:

И бонусом: новорожденная галактика "Falcon 9" ;D

Материалы взяты из группы SpaceX.