Хотя это не окончательное решение, SpaceX только что получила хорошие новости от FAA на Starbase
«SpaceX резко сократила продолжительность операций».
ЭРИК БЕРГЕР - 29.07.2024, 21:20 ВЕЧЕРА
Первоисточник
Ранее в этом месяце сверхтяжелая ракета-носитель для полета 5 Starship проходит статические огневые испытания.SpaceX
После того, как SpaceX решила запускать орбитальные ракеты Starship из Техаса около пяти лет назад, компании пришлось пройти федеральную экологическую экспертизу космодрома, чтобы убедиться, что это безопасно.
В рамках этого многолетнего процесса Федеральное авиационное управление завершило окончательную программную экологическую оценку в июне 2022 года. После этой проверки SpaceX получила разрешение на проведение до пяти запусков Starship из Южного Техаса ежегодно.
С тех пор SpaceX четыре раза запускала Starship со своей стартовой площадки в Южном Техасе, известной как Starbase, и планирует пятый запуск в течение следующих двух месяцев. Однако, поскольку компания продолжает тестировать Starship и строить планы регулярных полетов, SpaceX потребуется более высокий темп запусков. Это особенно актуально, поскольку компания вряд ли задействует дополнительные стартовые площадки для Starship во Флориде по крайней мере до 2026 года.
С этой целью SpaceX запросила у FAA разрешение на выполнение до 25 полетов в год из Южного Техаса, а также на возможность приземления разгонного блока Starship и сверхтяжелой разгонной ступени обратно на стартовую площадку. В понедельник FAA сообщило, что оно склонно дать разрешение на это.
Надежный шаг для SpaceX
Федеральное агентство опубликовало 154-страничный «Проект многоуровневой экологической оценки» для увеличения частоты запусков Starship из Южного Техаса. В заключение в документе говорится: «FAA пришло к выводу, что изменение существующей лицензии SpaceX на эксплуатацию космических кораблей / сверхтяжелых транспортных средств соответствует предыдущей экологической документации, согласуется с данными, содержащимися в PEA 2022 года, что существенных изменений в окружающей среде нет, и все соответствующие условия и требования предварительного одобрения были выполнены или будут выполнены в ходе текущего действия».
Таким образом, FAA заявляет, что проведенного им в 2022 году обширного анализа воздействия деятельности Starship на окружающую среду, дикую природу, местные сообщества и многого другого было достаточно для учета предлагаемых SpaceX модификаций.
Это не последнее слово. На языке FAA, это всего лишь веха № 3 в процессе из семи частей, результатом которого является окончательное решение. Далее серия публичных встреч, как личных в Южном Техасе, так и онлайн, в течение августа. Период общественного обсуждения завершится 29 августа.
Хотя процесс еще не завершен, этот документ отражает текущее мышление федеральных регулирующих органов, которые, похоже, склонны разрешать расширение сферы деятельности. Это немалое открытие, поскольку SpaceX стремится не только запустить больше ракет, но и садить их обратно на Starbase, а также значительно увеличить тягу аппаратов.
SpaceX обратилась в FAA, которое имеет федеральные полномочия регулировать подобную деятельность в целях защиты жизни и имущества на земле, с просьбой о 25 ежегодных запусках и 50 общих посадках, 25 для Starship и 25 для Super Heavy. Компания также стремится проводить до 90 секунд дневных статических огневых испытаний Starship в дневное время и 70 секунд дневных испытаний на сверхтяжелое статическое огневое воздействие в год.
Больше ракет, больше топлива
SpaceX также разрабатывает более мощные варианты своей ракеты, и запуск этих аппаратов также будет разрешен. Согласно экологической оценке, завершенной в 2022 году, планы SpaceX предусматривали создание 50-метрового космического корабля Starship и 71-метровой сверхтяжелой разгонной ступени. Модернизированный Starship будет иметь высоту 70 метров с 80-метровой разгонной ступенью, а общая высота составит 150 метров.
Компания рассматривает возможность гораздо большей тяги для каждого из аппаратов, более чем удвоив тягу Starship до 6,5 миллионов фунтов и существенно увеличив тягу Super Heavy до 2,3 миллиона фунтов. Для более крупной и мощной системы запуска потребуется более 1500 тонн жидкого кислорода и метанового топлива.
Одно из изменений, которое, возможно, помогло продать эту увеличенную частоту полетов, заключается в том, что SpaceX не добивается какого-либо дополнительного увеличения количества перекрытий шоссе State Highway 4, которое ведет из Браунсвилла в Бока-Чика-Бич. Эта дорога проходит прямо рядом с космодромом и закрывается на время запусков и статических огневых испытаний. SpaceX перенесла большую часть своих предстартовых испытаний в новое место поблизости, которое не требует перекрытия дорог.
«SpaceX значительно сократила продолжительность операций и количество ограничений доступа благодаря инженерному анализу и улучшениям», - говорится в проекте документа FAA. «Количество ограничений доступа сократилось на 85% с рейса 1 до рейса 3. Кроме того, большая часть испытаний, требовавших ограничения доступа, была перенесена на испытательный полигон Massey's SpaceX, расположенный примерно в 4 милях отсюда».
После периода общественного обсуждения FAA подготовит окончательную экологическую оценку и вынесет решение по запросу.
ЭРИК БЕРГЕР - старший космический редактор Ars Technica, освещающий все - от астрономии до частного космоса и шаткой политики НАСА, и автор книги «Старт
» о расцвете SpaceX. Сертифицированный метеоролог Эрик живет в Хьюстоне.





















