Сообщество - Россия | Фотогалерея

Россия | Фотогалерея

9 584 поста 8 060 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

14

Финский залив, Сестрорецк - июнь 2023

Ровно в середине июня в рамках отпуска съездил на несколько дней в Петербург.

Посчастливилось попасть на очень хорошую, тёплую и солнечную погоду (взятая с собой шуба не понадобилась). В один из дней мне очень помогли ❤️🌞 с путешествием вдоль Финского залива в сторону Сестрорецка, а затем мы на несколько часов заехали в Кронштадт.

Все снимки сделаны на Sony a6000 + китовый 16-50mm F3.5-5.6

Первой точкой на маршруте стал Лахта-центр.

Как я позже узнал, флагштоки у Лахта-центра были установлены совсем недавно. И, честно сказать, произвели сильное впечатление. И даже натолкнули на некоторые размышления о российской государственности. Фотографией сложно передать размер этих флагштоков.

Мы отбыли из Лахта-центра и отправились по побережью в Сестрорецк. Нашей целью был песчаный пляж. До пляжа мы добрались.

И меня, и моих проводников поразила его ширина. Пляж весьма пологий, и небольшое изменение уровня воды способно в межсезонье сдвигать береговую линию на 50-100 метров.

Прямо перед пляжем я снял обувь - и правильно сделал. Песок мягкий и тёплый. Также нельзя не заметить, что по береговой линии прошлись спецтехникой, чтобы сделать её ровнее и чище. Моё почтение. Однако, до воды идти ещё далеко :)

Наконец добрался до воды. Впервые в своей жизни омочил ноги в водах Финского залива. На следующей фотографии слева видны поплавки и буйки - так отгорожена зона для детского купания. Зона заканчивается метрах в тридцати от берега, но в силу пологости - мне там было по колено. На самом деле, можно уйти метров на сто - и воды будет едва ли по пояс.

Следующая фотография сделана метрах в пятидесяти от берега, но не обманывайтесь. Воды было по колено. Для эффекта плавания пришлось опустить камеру максимально низко.

Через некоторое время я вышел из воды, но захотелось окунуть ноги ещё раз - настолько она была тёплая и настолько я был впечатлён ситуацией и местом. В этот раз пошёл без камеры, а с берега меня сфотографировали мои спутники.

Немного прошлись вдоль берега. Чуть не забыл обувь. Прежде, чем вернуться обратно к машине, удалось поймать ещё несколько интересных видов. Вот ещё одна панорама пляжа. Береговая линия удаляется влево в сторону Комарово, до которого я тоже когда-нибудь доберусь :)

Отходя от берега, зацепился взглядом за поросль неизвестной молодой травы.

А через несколько мгновений увидел возле этих "кустов" маленького местного жителя.

Глядя на смотровое кресло спасателей (на заднем плане), можно ненароком спутать Сестрорецк с каким-нибудь Малибу. Особенно, в такую хорошую погоду.

Сестрорецкие чайки вели себя чрезвычайно культурно, и охотно позировали фотографу.

Мы вышли с пляжа, вернулись к дороге. И прежде, чем продолжить путешествие, решили заехать и пообедать в ресторан неподалёку. Ресторан под открытым небом удивил тем, что находится на краю озера Сестрорецкий Разлив, уровень которого на несколько метров выше, чем уровень воды в Финском заливе.

Само озеро, похоже, является зоной водных развлечений. Чомги - кажется, так зовутся птицы на снимке внизу слева (они же - поганки семейства поганковых), поправьте, если ошибся.

Перед уходом я познакомился с двумя завсегдатаями ресторана. Немного пошипев, они затихли, подумали, а потом высоко потянули шеи и дали согласие на публичное размещение фотографий.

Разгадка высокого уровня воды в Сестрорецком Разливе оказалась совсем рядом. Здесь расположена плотина Гаусмана, которая регулирует поток воды из озера в Южный Водосливной канал.

На этом программа в Сестрорецке закончилась, и мы по КАД отправились в Кронштадт.

Общее количество фотографий к посту у меня превышает разрешённые Пикабу 25 штук. Поэтому продолжение истории опубликую завтра.

upd: продолжение поста и фотографии из Кронштадта.

Показать полностью 15
24

Девочка с севера

Привет, интернет.
Здесь будут мои картинки жизни.

Это красавец Эльбрус. Северная сторона.
Северная сторона Эльбруса относительно безлюдна: здесь нет ни станций канатной дороги, ни многочисленных туристов, как на Южной стороне.
Но от этого она не становится менее привлекательной.
Здесь царит суровая красота: ущелья, каньоны, столбы, ледники, создающие чувства непреодолимости этих мест.

#переездвставрополь #кавказ #девочкассевера #переездчерезвсюстрану #космодромплесецк

Показать полностью 2
86

Крепим к борту сухогруза плавучий кран и идем к нефтяникам по Подкаменной Тунгуске

В Байките мы простояли день в ожидании крана (предыдущий пост истории). На берегах Подкаменной Тунгуски нет портов и оборудованных пристаней. Поэтому помимо барж с грузом в караване северного завоза ведут плавучие краны, которые можно пришвартовать к берегу и переместить груз из трюма на сушу или обратно.

От Байкита до Славянки течение не сильное, поэтому здесь делают перестановку - буксир передает краны сухогрузам, а сам уходит вниз, помогать проходить порог оставшимся.

Кран крепят к борту и в такой связке идут дальше. Одни взяли мы, другой сухогруз "Кострома".  

Маркировка плавкаран КПЛ-16-30 - это значит грузоподъемность 16т, а вылет стрелы 30 метров.  Плавкран - это не просто платформа. Внизу у него полноценная жилая зона для экипажа - это и крановщики, и палубная команда. У них есть все, кроме собственного средства передвижения. Их возят на протяжении всей навигации.

За Байкитом растительность постепенно меняется - на смену лиственницам приходят сосны. Но берега Подкаменной попрежнему круты и расти деревьям на них непросто.

Местами склоны выглядят как спички в коробке, которую потрясли.

Зелень создает ощущение лета. Но это раннее северное лето, когда можно и обгореть и простудился одновременно. Солнце активное, через несколько минут кожа начинает подгорать, но воздух холодный. И даже от небольшого ветерка бросает в дрожь.

Порогов выше байкита на нашем пути нет. Поэтому можно идти и ночью. А ночи тут белые. Полной темноты не наступает и капитан может вести судно без дополнительного освещения.

Добрались. Позади 700км и девять дней пути по Подкаменной Тунгуске. В караване Енисейского речного пароходства на Подкаменную заходит около 50 судов, у всех разные точки финиша. Кто-то пойдет еще выше до Ванавары. Мы же ушли немного дальше Куюмбы. Здесь посреди тайги разрабатывается крупное  нефтяное месторождение.

На берегу нас уже ждут. Сразу швартуемся к берегу.

Принимающая сторона быстро проверяет документы, и начинается разгрузка. Времени не теряем.

На берегу стоят грузовики, но увозят груз они быстрее, чем его успевают грузить. Поэтому водителя скучают. А у крановщиков горячая пора. Они будут работать без остановки, пока не выгрузят все сухогрузы и баржи.

На противоположном берегу второй кран параллельно разгружает "Кострому", а чуть ниже сливает топливо танкер "Александр Печеник".

Мы привезли нефтяникам различное оборудование и бетонные плиты для укладки дорог. "Кострома" - тампонажный цемент, который нужен для нефтяных скважин. А танкер - топливо для техники.

У нас на борту больше тысячи тонн груза. Чтобы опустошить трюмы потребовалось 20 часов. Кран работал всю ночь. Начали в 11 и закончили только к семи утра следующего дня. Как только с борта подняли последнюю плиту, мы отчаливаем. Времени на паузы нет - следом за нами подходят другие суда.

Как я с речниками Енисейского речного пароходства в конце мая холил с Северным завозом на самую сложную реку России - Подкаменную Тунгуску. Все посты серии вот тут. И Подписывайтесь на профиль @Tokarevs, Это не конец истории, потому что еще есть путь назад.

И самое главное, что к нам пришло лето. Серые склоны позеленели и выглядят теперь совсем иначе. На спуске к Енисею я увидел уже другую Тунгуску. И вам обязательно ее покажу. А еще расскажу, как мы к староверам в деревню ходили 😁

Показать полностью 20
Отличная работа, все прочитано!