GeekNews
4 490 постов
•
1 455 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Московская компания "Дронсхаб групп" запустила первую в столице Фабрику роботов
Московская компания "Дронсхаб групп" запустила первую в столице Фабрику роботов – производство робототехнических решений полного цикла под потребности заказчика.
Робототехнические решения будут производиться единичными экземплярами или серийно. Для этого на Фабрике имеется все необходимое промышленное оборудование. Оснащение позволяет качественно и в короткие сроки выполнять различные заказы.
Металлообрабатывающие станки с ЧПУ, оборудование для термоформования пластика, участок полимерной покраски, лаборатория разработки и тестирования схемотехники и другое оснащение помогают решать самые сложные задачи в работе над проектами,
– рассказал генеральный директор компании Максим Томских.
Сейчас на Фабрике роботов идет работа уже по нескольким заказам от нескольких компаний.
Зацените, какую штуковину можно встретить на дорогах Канады — поддерживающие колесики для тревел-байка
Судя по инфе, которую нам удалось найти, такие выпускались специально для Honda Gold Wing небольшой местной фирмой лет 10 назад. Модуль выдвигается и собирается обратно просто по нажатию кнопки.
В первую очередь приспособу создали для тех, кому бывает сложно удерживать мотоцикл во время остановок: например, байкерам в возрасте.
Накипело)
Показать полностью
4
История
Показать полностью
1
Посадили, чтоб не вонял
Показать полностью
1
Ответ на пост «Вагон ТА-05»2
разрабатывался в период с 1985 по 1986, проект уже был на финальной стадии
Целый год разрабатывался? Ну нифига себе...
Для сравнения, немцы свой Transrapid разрабатывали с 1969 года. В 1984 году запустили в Эмсланде испытательную трассу, обкатывали поезда, доводили до ума и в 1991 году проект был признан технически зрелым для ввода в эксплуатацию. Но в эксплуатацию никто ничего не ввёл по простой причине - промышленные создатели очевидно ожидали от государства заказов на оведофига денег, а заказов не последовало. В результате программа обкатки как-то ещё продолжалась до 2006го года, потом на трассе случилась авария с человеческими жертвами (23 человека погибло) и после этого программу до 2010го года свернули полностью. Причём причиной аварии стал человеческий фактор, халатнось, но это никого не интересовало. Очевидно, от проекта уже давно пытались избавиться по причине его неликвидности и благодаря этому поводу и негативному освещению в СМИ его удалось свернуть.
Как говорится было:
и стало:
Но в эксплуатацию немецкий Трансрапид всё таки ввели. Китайцы ввели, построили 30-километровый участок трассы мажду шанхайским метро и международным аэропортом. Эти 30 км поезд на магнитной подушке преодолевает за 7 минут и 20 секунд (максимальный разгон до 431 км/ч). Рекорд трасы составил 501,5 км/ч. Для сравнения, тот же рельсовый французкий поезд TGV (Тэ-Же-Ве) уже разгоняли до 574,8 км/ч. В общем-то в этом и кроется причина неудачи поездов на магнитной подушке - очень высокая стоимость трассы которая не окупает скорость передвижения.
Показать полностью
3
Мем
Показать полностью
1