Гаражный кооператив

Не получились два передних крыла и бак. Да, красил два передних крыла под разные компоновки. Одно из крыльев планирую разместить ниже, прямо над колесом. Но это после переделки перьев вилки. А пока что буду собирать со стандартной компоновкой.

Не нужно было столько деталья вешать. Нужно было разбить на 2 покраски, что бы все вышло качественнее и было удобнее подлезать к деталям с разных сторон.

Желательно обзавестись светом на стенах.

Нужно было качественнее готовить поверхности перед покраской.

Ушло 5кг полиуретановой краски и 2кг полиуретановой грунтовки. Для стандартного набора деталей может хватить и 4кг. Но у меня в покраске 4 соло-щитка, 4 габарита коляски и 2 передних крыла и 4 стакана-крепления фары.

Варилось все трансформаторным полуавтоматом.

Я очень зол. 😁
Потому что я один из тех, кто чинит машины. Я чиню машины и другие чинят. Мы типо из одного мешка. Типо примерно одинаковые😂

Но ни хуя😎. Когда они чинят, я в ахуе. В интернете все всё умеют. А как начнешь разговаривать с персонажами, то видно, что они вообще ни хуя не понимают, как это работает. Это как древнему человеку дать телефон и он че-то тыкать будет. Типо разработчик мобильных приложений 😄Пиццу разносили, а потом стали слесарями-малярами.

Например, машина не едет нормально, но на приборной панели лампочка не горит, как это так?

- они не знают, что в машине могло быть модифицировано ПО и просто вырезана опция "увидеть" некоторые ошибки.
- у ошибки есть счетчик появления, она загорится, потом.
- у ошибки есть приоритет, она может не "зажигаться"
- у разработчиков не предусмотрен мониторинг такого параметра. Если например в машине забит выхлоп, она не напишет "открутите мне выхлопную трубу, мне нечем дышать".
- и, например, если ошибка по температуре за бортом, это не значит, что от этого машина дымит.

Это напоминает рефлексы собаки Павлова. Колокольчик звенит, слюна течёт, значит, пора менять масло. А если не звенит, то пора колеса накачать.

И самое дикое, когда всякие юзеры делают выводы о том, что гараж хороший, потому что там масло смогли поменять и ничего не сломать. Примерно как крот оценивает радугу. "Не воняет и ладно".
Или плохой гараж - потому что они таёту и фиат не чинят, а еще занято было в телефоне.


Много напиздел. А вот где мораль? Вот мораль.

Я даже сам, как спец, не вычислю сразу таких персонажей. У них тоже одна голова и два уха. Но по моему опыту обычно те, кто шарят, всячески не спешат обилетить клиента и мало пиздят.

А те, кто только языком горазды, всячески норовят насчитать кучу опций, и их просто не заткнуть. Они всячески стараются забить эфир и не дать вам времени вопросы задавать. Нужно срочно продавать, продавать.🙊

Так уж получилось, что из 13 лет, что я занимаюсь авторемонтом электроники, последние лет 8 я ремонтирую только Мерседес, ну процентов 95. Именно ремонтирую, а не перепродаю масло и фильтр с наценкой.

Что это значит? Я ищу причину неисправности. Ищу то, что не видно глазами. Хорошо, когда видно, что в стекле трещина, в колесе дырка, а из амортизатора че-то льется. А если не видно?

Колесо не меняю на колесо. А ищу, почему что-то не работает, как оно должно работать. И иногда, когда нахожу, что не работает, чиню, иногда - меняю на такое же или на то, что похоже. Чиню быстрее остальных (то, что я чиню), потому что знаю, как что работает, как что проверить можно, а как что нельзя.

+ я имею многие ходовые запчасти, которые любят сдохнуть
+ я некоторые вещи починил 100 раз уже, а некоторые и больше 100. Мне не надо искать, советоваться, тренироваться, пробовать. Я просто делаю сразу.
+ я знаю, что как быстро найти/купить
+ я знаю, что не надо делать. А большинство не знают, что нельзя поставить клиенту китайскую запчасть, которая отрыгнет через год. Хотя некоторым нормально.

Но моя картина мира меняется, когда я попадаю в места, где люди типо "чинят" всё. Им ваще пох за что деньги брать. Могут красить, могут моторы пересовывать. Всё умеют наощупь. Лезут во всё, пытаясь заработать на всем.

Наверное, для кого-то это нормально, если бы последующие косяки оплачивали сами мастера.

Вот представьте, что у вас болит горло, и вы идёте на прием к окулисту. Да, это тоже врач, но у него немного другие приемы, другие органы он изучал. Не очевидно?

Ладно, тогда с больным ухом можно пойти не к врачу, а к продавцу шапок. Шапки это же около уха. Что-то рядом, нет? Или нет? А мерседес/бмв/порше в опель/лада сервисе чините?

К чему я это все веду. Большинство автосервисов являются пунктом по замене деталей. Откручиваем то, что сломано или почти сломано, меняем на новое.

Очевидная замена деталей не является ремонтом. Иначе к ремонтникам можно отнести тогда уж и заправки с автомойками, или нельзя?

Когда деталь не производится в китайском подвале, а только есть в магазине у дилера, и стоит она новая как сама машина, по какому пути пойти? А если б/у детали уже все с мусорки и мертвые? Кто оплатит все тесты и гениальные идеи?

Поэтому я считаю, что нужно обращаться к специалистам. К тем, которые могут ответить на любой вопрос в данной сфере. Грамотно ответить, а не "мы давно этим занимаемся, мы все умеем".

Как минимум, они сэкономят время, не пытаясь откусить больше чем могут проглотить. Не нужно будет кочевать с недвижимостью на колесах по разным гаражам.

А как найти специалиста? Да я понятия не имею. Но надо искать. Мне становится страшно, когда я подумаю, что мне самому нужно чинить машину и искать, кто это сделает.

Да почти никто это не сделает. Поменять детали это не проблема. А вот искать проблему - не знаю, кто отважится это искать.

PS
В моей машине неровный звук работы двигателя и есть дымность. Я реально не знаю, куда я, электрик-электронщик, могу обратиться. Видимо, никуда. Есть вариант купить наугад 4 новые форсунки за 1000 евро, но че-то не оч хочется. Видимо, придётся делать все самому или выступить в роли лоха. В роль не хочется вживаться. Буду делать сам🙈

PPS
Чем больше я вижу результаты чужих "ремонтов", тем больше я повышаю свои цены и меньше стесняюсь этого.

PPPS ни к чему не призываю, просто делюсь своими ощущениями от просмотра чужой бракодеятельности