Зашла, мне сказали "Садись", я села, все молчали около минуты. Потом директриса выложила передо мной на стол таблетку с выдавленной мультяшной рыбкой и спросила зловеще "Узнаешь? Моя дочь говорит, что ты продала ей эту таблетку за 100 рублей".

Я вытащила из кармана кенгурухи пакет с такими же таблетками, желтыми, розовыми, зелеными, по 50 штук вроде продавались.

Говорю, так и так. Ваша дочка подошла к нам на дискотеке со своими двумя подружками и одним дружком, спросили, где взять веселых таблеток с картинками. Я им продала пять штук по 100 рублей, они приняли по одной на каждое сопливое рыльце, после чего ушли плясать, орать песни и заваливаться друг на друга с диким смехом. И конечно, благодарностей я не требую, но вашей дочке повезло, что им попалась я с кошачьими витаминами в кармане, а не кто-то с настоящими препаратами. И раз они в 12-13 лет готовы выложить по 100 рублей за таблетку и сразу ее проглотить в дискозале, где постоянно бывают реально мутные люди, то вам надо лучше следить за дочкой, или не давать ей таких денег.

Классная, хоть меня и ненавидела, и то поддакнула мне, учительница, у которой я ходила в любимчиках, вообще рассыпалась, что я благородно спасла детей от употребления чего-то страшнее дрожжей и костной муки. Физрук походу сам не знал, зачем он там, крутил головой как воробушек, поел по витаминке каждого цвета из пакета, отдал мне пакет.

Но директриса выступила, что и дочь ей доверяет, и она дочери доверяет, и ничего выяснять не будет, и искать в классе дочки остальных троих юных котиков не будет, и вообще вру я все, уходи, дверь закрой, молчи об этом случае в школе, а то я на тебя напишу за вымогательство денег у детей, позабочусь, чтобы характеристика была плохая, в аттестате будут одни тройки, пусть тебе эти 500 рублей не принесут счастья, надо же забрать у детей такие деньги, бла-бла-бла.

Ушла, мне-то как бы и насрать. 500 рублей за пять кошачьих витаминок, а тогда бутылка пива стоила меньше десятки, кассета десятку, джинсы в секонде весили рублей на 80-150. Неплохо, в общем, и оделась, и даже что-то вкусное в дом купила.

Одного из тех детей, которые тогда купили витаминки, перед нашим выпускным на дому прокапывали, все же смог что-то добыть и успел подсесть, потом его семья быстро переехали из села. А директриса мне звонила спустя три-четыре года с вопросами, не знаю ли я, кто в селе может дурно влиять на молодежь, потом она же отменила вечерние автобусы по субботам в село. Только тогда она озаботилась, чтобы дискотеки стали делать по пятницам до 11 вечера для детей до 16, а по субботам обычные для взрослых, 16+, до двух ночи, но чтобы городские на них не ездили. Озаботилась не знаю отчего, но в те годы ее дочь перешла на домашнее обучение, и про весь их класс ходили очень плохие слухи, хуже, чем про мой выпуск.

Мне, конечно, жаль сейчас, что я сама не разыскала и не сигнализировала родителям остальных троих детей после той дискотеки. Но из них четверых в лицо знала только дочку директрисы, да и в 15-16 лет не задумывалась особо о последствиях. Директриса должна была задуматься, но она больше озаботилась тем, чтобы защитить свою дочь от слухов, чем тем, чтобы вовремя разгрести все это

2 оператора. 1 стоит напротив машины и случайно показывает числа руками. Примерно 2 секунды, потом случайно меняет.

Хруст 2 едет сзади. Он может проехать между авто1 и авто2 или авто2 и авто3. Как именно он едет ему говорит случайным образом оператор 2.

Задача хруста в авто - вслух называть числа показываемые оператором 1, а по команде экзаменатора "перестроиться вправо" или "перестроиться влево" сказать "да или нет".

Суть проверки в том, что сказал "да" и за время манёвра проехал мот - ДТП. Сказал "нет", а мото нет - напиздел.

Поворот налево

Тот же принцип, но слева-направо едет произвольно мотоцикл, а справа стоит ещё один оператор и тоже показывает числа.

Для статистики каждый эксперимент повторили по 20 раз.

Так вот хрусты в машинах правильно определили наличие/отсутствие мотоцикла примерно в 25 % случаев. В остальных были "фальстарты", когда говорили "нет" при отсутствии мотоцикла или "да", при наличии. Каждый "да" в реальных условиях закончился бы ДТП.

По факту есть "слепые зоны", когда водитель переводит фокус внимания на другое направление, а мотоцикл из этой зоны вполне успевает впечататься в авто.

Конкретно эти 2 хруста на своей шкуре поняли, что в есть немало ситуаций когда их не видно и сделали выводы. Один потом вообще мот продал, когда до него дошло, что его реально могут раскатать по асфальту просто потому что его реально не видно.

Водитель автомобиля контролирует прежде всего ситуацию впереди себя. Контроль по зеркалам - доли секунды. За эти доли секунды глаз успевает увидеть, а мозг обработать только самые крупные объекты. Мотоциклы и мопеды там не помещаются. Слишком долго смотреть невозможно - легко можно стать виновником ДТП въехав в автомобиль спереди.

На повороте налево водитель контролирует 3 направления - встречное авто, помеху справа и помеху слева. С учётом видимости и скорости полноценный контроль возможен только в идеальных условиях. Не идеально прямая улица, насаждения возле дороги, высокая скорость движения и всё, в ряде случаев мотоцикл не виден.

Пропагандируемые хрустами "правила безопасной езды" в т.ч. междуряд в пробках, более высокая, чем у потока, скорость движения и т.д. и т.п. приводят именно к провокации ДТП. При этом есть большая проблема - буквальное толкование ПДД зачастую делает виновником не мотоциклиста.

Если реально ставить вопрос безопасности дорожного движения, то есть два выхода:

1. Изменение ПДД. Проанализировать статистику ДТП и прямо прописать все технические моменты (моменты где водитель не может увидеть мотоцикл) как вину мотоциклиста в т.ч. движение в межряде, движение в полосе со скоростью выше скорости потока при наличии автомобиля, установить, что перекрёсток по главной мотоцикл проезжает не выше 50 км/ч, ужесточить требования к заметности - защита и цвет мотоцикла ярких цветов, обязательные заметные издалека габаритные огни и т.д. и т.п.

2. Убрать одно из двух (мотоциклы или автомобили) с улиц. Точнее автомобили-то убрать невозможно, так что полностью убрать мотоциклы с дорог общего пользования.

- "на BMW катаются пидарасы" - встретит полное понимание и одобрение.

Безусловно, что не все водители, например, BMW - пидарасы. Нормальные водители BMW точно так же теряются в потоке, как и другие марки. Но вот то, что практически все пидарасы катаются на BMW уже стало аксиомой не требущей доказательства.

Так же и с мото / самокатами. Хотя нет. Там хуже.

Не скажу за всех, но лично для меня запоминаются уже не факты пиздеца от мото/самокатчиков. Глаза уже выделяют как чудо мото/самокатчика, который ведёт себя на дороге адекватно.

Недавно стоял в пробке. Машины стоят плотно. В междурядье ехал мото, без номеров. Со скоростью которые только мотофилы (ну или мотошиза) считают безопасной. Мне повезло, а 5-ю машину передо мной зацепил (зеркало)... И поехал дальше. Водителей ...дцать это видели. Каждый в своём рейтинге пидарасов добавил +1 к строчке "мотоциклист".

И вот именно в этом рейтинге в топе самокаты, мото, фуры.

От этого и отношение такое.

Укрепился в выводе, что в подавляющем большинстве случаев покупка питбайка (как и мотоцикла/BMW судя по всему), это следствие определенного склада ума. Девиз по жизни "быть пидарасом" и "все вокруг виноваты, кроме меня". Это как симптом болезни.

Лично я никогда ребёнку не куплю ни электросамокат, ни питбайк, ни мотоцикл. Потому что скорости там автомобильные, а безопасность велосипедная.

Пусть даже лучше он на меня обижаться будет (хотя вероятность этого около 0, регулярно объясняю, что эта техника только для долбоёбов), чем я его в больнице навещать буду или похороню. И тем более, что буду знать, что он кого-то на купленной мной технике убил.