Мое ИМХО.

Сам езжу на мотоцикле, но я не понимаю этих мероприятий по езде колонной. Кроме негатива от окружающих ничего это не принесет, так еще и умудряются побиться на ровном месте.

И с таким же успехом были бы и "все автомобилисты пидарасы", просто водитель автомобиля тоже автомобилист а себя в категорию "плохих" никто включать не хочет. Вот и приходится выделять "бэмевешников бесповоротниковых", "камри головного мозга", "ебануых таксистов/газелистов", "дедов на дастерах" и прочие категории что хоть как-то выделяются.

А весь этот цирк с конями (я про комментарии к основному посту), он на деле тоже не про перекрытие. У нас чуть ли не каждый день перекрывают для проезда кортежей. Как насчёт постов про это, м? Или может автомобилисты поорут друг на друга что места скорой не оставляют? Я по междурядью езжу 25-30 по ТТК на мотоцикле. И при этом помещаюсь вторым рядом в основном. Но я догоняю скорую, объезжаю всё справа и уезжаю вперёд. Даже если я еду в 10 машинах и пытаюсь их раздвинуть морганием, люди сморят на меня в зеркало, видят мигалки дальше - должны быть понять зачем я внимание привлекаю. Но нет, каждый 5й игнорирует. Как у нас с самоорганизацией коридора для скорой? Да никак, но мотоциклисты ЪУЪ!

Нет. Весь этот цирк про то, что мотоцикл на дороге автомобилисту неудобен. Маленький - трудно замечать. Может оказаться там, где машина не поместится = "никого не может быть". Быстро ускоряется = сложно прогнозировать. То есть всё снова сводится к тому что о мотоцикле надо думать, специально и дополнительно. Мерзкий мотоцикл мешает чилить в смартфончике, поглядывая периферическим зрением за дистанцией до машины впереди. Ей богу, лучше бы скорее отладили автопилот, большинству людей вождение только мешает в телефоне сидеть. И двуличность таких мыслителей про мерзкие мотоциклы легко вскрывается расспросами про фуры. Например, если фура перестраивается в авто в слепой зоне, то фуровод пидарас. Потому что надо за своими слепыми зонами следить. А если авто перестраивается в мотоцикл который у авто в слепой зоне то пидарас.. правильно, мотоцикл.

Мыслите проще. Дело не в законах, дело не в высшей справедливости. Дело в том что мотоцикл неудобен автомобилисту и его надо "прогнуть", чтобы начал вести себя как удобно. Чтобы ускорялся как машина, и не надо было отдельно для него думать. Чтобы стоял в пробке со всеми, жаря себе яйца мотором, хотя закон не запрещает в 2 ряда ехать. И если ширина полосы в 2 машины позволит встать - мгновенно станет "можно", но машинам. В общем, нужно прогнуть чтобы был "машиной" когда это удобно автомобилисту. Но на трассе нет, пускай двигается к обочине, я тут обгон делаю. Всё же просто, достаточно выкрутить "хотелки" комментаторов на максимум и посмотреть что из этого получится.

Нет, это не защита мотоциклов. Мы, пешеходы страдаем и от мотоциклов и от машин в городе, от вторых естественно больше. Мотокицлы сильно шумят, прям очень сильно, в городе им не место. Машины технически конечно немного тише, но массовость использования в городе делает их основным источником шума, грязи и пыли, а также убивает/ калечит людей регулярно, забирает у тех же людей нормальную среду для комфортной жизни, и не менее важное это сильно мешает работе общественного транспорта и экстренных служб.

Получается, что вы плюете, но не учитываете сильный ветер в ваше лицо

Боюсь.

—Боюсь, что мчащий ночью на красный под 180 км/час метеор без света можно совершенно непреднамеренно не заметить.

—Боюсь, что перестраиваясь ночью в из полосы в полосу, можно не заметить молодчика, гарцуещего на заднем колесе.

—Боюсь, что любая авария для мотоциклиста очень вероятно может закончиться его гибелью, а водителю потом жить с этим и отвечать, ведь часто формально виновен будет водитель.

В целом, объяснять мне про хороших мотоциклистов—это то же самое, что объяснять женщине, что паучок хороший, безобидный и даже полезный: мух ловит, и что не надо так орать и требовать его раздавить. Я думаю, аналогия вполне очевидная и понятная.