Сделано у нас

К тому же, Владимир Владимирович еще и успевает следить за ходом заседания. Но меня заинтересовала не многозадачность нашего Президента, в этом я никогда не сомневался, мне стало интересно какие часы он чинил.

Признаюсь, конечно, я знал какие часы у Путина. Просто потому, что я был на том самом заводе, где эти часы ему сделали. Вот здесь вы можете прочесть мой подробный репортаж с завода. А для тех, кому лень читать, замечу, что это «Петродворцовый часовой завод» более известный с советских времен под брендом «Ракета». И да, сразу дам по рукам тем, кто уже тянется к клавиатуре написать что-то типа "ой, скорее всего просто сборка из китайских механизмов". Нет, если вы таки осилите мой репортаж, то узнаете, что в России делают 100% часов, включая не только механизм, но даже и самую важную его часть: спираль баланса. В мире не так много производителей часов, кто самостоятельно делает спираль баланса. Это сложнейшая и точнейшая деталь, но в Петергофе умеют её делать.

Но у Путина, конечно, не «Ракета». Хотя часы эти замечательные, но все таки статус Президента великой державы предполагает и аксессуары более статусные, которые показывают всему миру на что способна наша страна. Кстати, интересно, а много ли на планете мировых лидеров, на запястье которых часы производства их стран? Причем часы высочайшего качества, часы - произведение искусства? Я думаю таких стран немного. Но наш президент не только передвигается на автомобиле российского производства, не только, уверен, одевается во все отечественное, но и часы у него не швейцарские, а наши. Какие?

Это часы «И.П.Ф» (Императорская Петергофская Фабрика). Это отдельный от «Ракеты» бренд, под которым производят эксклюзивные часы высочайшего уровня. И именно такие часы у нашего Президента.

Фабрика была основана более 300 лет назад Петром Первым. И тогда там производили декоративные изделия из природных камней. Мастера фабрики создавали из камня произведения искусства и их изделия отражали великолепие новой Российской Империи. И эта часть истории нашла свое отражение в часах «И.П.Ф» - в их механизме используется 24 рубина, а циферблат обрамляет кольцо из полудрагоценного камня: говлита, агата, кварца, лазурита и других на выбор заказчика.

Декорируются часы вручную, поэтому каждое изделие неповторимо и создается исключительно под клиента. Задняя часть часов прозрачная из сапфирового стекла, через которое можно увидеть механизм часов. Корпус может быть из белого или желтого золота, и по желанию может быть инкрустирован бриллиантами (у Путина, кажется, без бриллиантов).

Но стоп. А с чего я взял, что у Путина именно эти часы? Ну, во-первых, когда я был на фабрике, нам об этом рассказали. А во-вторых, взгляните на видео Павла Зарубина. Да, там не очень хорошо виден циферблат часов, хотя он нам ни о чем не скажет, все таки дизайн циферблата можно выбрать самостоятельно. Но взгляните на это фото

Очень характерная деталь ремешка часов - фирменная пряжка «И.П.Ф».

Вот тот самый элемент часов, который Путин пытался отремонтировать.

Да и в целом, то что у Владимира Владимировича часы отечественного производства - давно не секрет.

«Часы "Императорской Петергофской фабрики", которые носит Владимир Путин, были изготовлены по спецзаказу. Заказчик выбирает вид камня, цвет золота, из которого изготовлен корпус: белое, желтое, розовое, цвет ремня. На ротор в виде двуглавого орла можно нанести инициалы, изображение герба по желанию будущего владельца», — цитируют РИА «Новости» руководителя департамента рекламы и маркетинга часового завода "Ракета" Антонину Скурыдину.

Просто мне было интересно проверить, вдруг Путин снова носит швейцарские часы. Но нет, наш Президент остался верен отечественному бренду.

Ну и, кстати: хотя часы «И.П.Ф» - действительно вещь статусная, эксклюзивная и дорогая, но это не десятки миллионов рублей, как просят за некоторые модели швейцарских изделий. Я спросил у сотрудников фабрики про цену - точную цену назвать затруднились, так как цена каждого изделия зависит от требований заказчика. Но на уточняющий вопрос: "ну хотя бы какие рамки - это миллион-два или десять-двадцать" мне ответили "миллион-два", то есть цены вполне себе демократичные для изделий такого уровня.

И вот каждый раз я задаюсь вопросом - ну почему же наши СМИ об этом не пишут? Ну разве это не важно, что Президент, не только может ручкой отремонтировать свои часы, но и часы у него российские, в отличие от большинства мировых лидеров. И что часы, "как у Путина" может купить каждый - ведь часы «Ракета» по сути имеют тот же самый механизм. Да, с некоторыми отличиями, да без золота и бриллиантов, но их сердце сделано руками тех же мастеров на той же фабрике. И, кстати, часы «Ракета» тоже не то чтобы ширпотреб, там у каждой модели своя фишка, есть лимитированные серии, выпускаемые ограниченными тиражами. Каждая серия со своей историей.

Да много ли вообще людей знает, что в России производят часы? И не просто производят, но производят полностью на 100% до последнего винтика самостоятельно? Сколько в мире стран, где есть производство часов, причем не одно! Почему мы об этом не говорим?

Павел Зарубин, молодец. Его команда поймала действительно интересный кадр. Но пусть этот кадр станет прелюдией к другой, более интересной истории. Как было бы здорово, если бы в одной из бесед с Президентом, Павел спросил бы о часах Владимира Владимировича. Пусть о них расскажет, и о том, почему он поменял швейцарские на отечественные. И часто ли они у него вот так ломаются ;-)

Подписывайтесь на сообщество "Сделано у нас" на Pikabu. А если подпишетесь на телеграм @sdelanounas_ru то будете ежедневно читать новости о развитии и достижениях России

По причинам, о которых я расскажу позже, решили пойти по простому пути и именно для этой сверхмощной трехсекционной модели взяли американский двигатель GEVO V12 (4216 л.с/3100 КВт). На другие тепловозы Брянского завода ставятся российские дизели коломенского производства.

Но с недавних пор американский двигатель нам стал недоступен, по понятным причинам. Поэтому выпуск гиганта 3ТЭ25К2М был прекращен. Всего в России было выпущено 123 тепловоза с американскими двигателями.

Но задачу по развитию восточного БАМа никто не отменял. Поэтому была начата разработка новой российской мощной дизель-генерторной установки. И инженеры Коломенского завода вместе с разработчиками Инжинирингового центра двигателестроения Трансмашхолдинга с блеском справились с этой задачей в самые короткие сроки.

Путем глубокой модернизации тепловозных дизелей типа Д49 (18-9ДГ), была разработана ДГУ18-9ДГМ. Она не уступает по мощности американской. Тут стоит пояснить, что в некоторых источниках все же сказано, что мощность 18-9ДГМ ниже чем у GEVO V12 (3875 л.с. против 4216 л.с), но здесь некорректно сравнивается номинальная и максимальная мощность. Я же использовал официальные данные из буклета Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ. Впрочем, в любом случае мощности 18-9ДГМ достаточно для вождения поездов массой 7100 тонн на восточном полигоне РЖД.

И вот на базе этого нового двигателя и был создан трехсекционный локомотив 3ТЭ28, который по-большому счету от 3ТЭ25К2М отличается только двигателем и дизайном.

Кто-то может спросить: а зачем вообще использовали американский дизель-генератор, почему сразу не разработали свой?

Дело в том, что использование американского агрегата было временным решением. ТМХ ведет разработку дизелей семейства Д300 с альтернативным видом топлива. Д300 будет применяться на перспективном газодизельном локомотиве 3ТЭ30АГ, его мощность еще выше чем у американца - 3300/3600 кВт (номинальная/максимальная мощность), тогда как у американца максимальная мощность 3100 КВт.

Как видим, ТМХ взялся за задачу основательно, но пока идет разработка нового поколения сверхмощных тепловозов, а стране они нужны уже сейчас, поступили грамотно, взяли уже производящийся 2ТЭ25КМ, добавили еще одну секцию, установили американский двигатель, и получили то что нужно здесь и сейчас нашей стране.

Ставьте👍и подписывайтесь на сообщество "Сделано у нас". А если хотите больше новостей об успехах России, то подпишитесь и на наш телеграм @sdelanounas_ru⬅️

В России есть довольно крупный производитель чипов - Зеленоградский Микрон - входит в пятерку ведущих микроэлектронных предприятий Европы. Там производят более 100 видов микросхем для множества сфер применения. Особенно удачно у них получается делать чипы управления питанием. И среди заказчиков Микрона очень большая доля иностранных, Микрон крупный экспортер, причем основная часть его экспорта это именно Юго-восточная Азия, в том числе Китай.

Как я уже говорил, Китай, вопреки расхожему мнению, на самом деле крупнейший в мире импортер чипов. И импортирует он их, в том числе и из России. Но приезжают они в Поднебесную в виде пластин 200 мм. В Китае их режут и запаковывают в корпус с маркировкой made in China, после чего эти чипы идут на китайские заводы по производству электроники.

Таким образом, чипы, произведенные в России, могут оказаться где угодно, и вы никогда не узнаете этого. Они вполне могут быть в вашем смартфоне, например, в цепи управления питанием, ведь как я уже сказал, у Микрона в этой области действительно удачные и популярные модели есть.

То что я рассказал выше, это не мои выдумки, это всё мне рассказали в Микроне, когда я был у них в гостях.

Теперь живите с этим.

Ставьте👍и подписывайтесь на сообщество "Сделано у нас". А если хотите больше новостей об успехах России, то подпишитесь и на наш телеграм @sdelanounas_ru⬅️

То, что добыча нефти - очень сложная и высокотехнологичная отрасль я знал всегда. Но, как оказалось, даже я не понимал насколько это сложно. И сейчас, после посещения «Тюменского нефтяного научного центра», я даже в некоторой растерянности: как они вообще это делают? Как им удаётся добывать нефть, да еще и в таком количестве? Ведь её там практически нет!

Как это нет? - спросит читатель - ведь Россия на одном из первых мест в мире по запасам нефти. В наших недрах целые озера и моря нефти, разве не так?

Оказывается, это совсем не так, но обо всем по порядку.

Нас пригласили в «Тюменский нефтяной научный центр»(ТННЦ) «Роснефти» по двум важным поводам: во-первых, в этом году у ТННЦ юбилей: 15 лет исполнилось «Центру исследования керна»(ЦИК), а во-вторых, недавно здесь изучили миллионный керн. Дело в том, что главной гордостью ТННЦ является крупнейшее в России кернохранилище, в котором хранится 175 погонных километров керна.

Керн - это образец горной породы, извлечённый из скважины для его изучения. И вот как раз их изучением и занимается входящий в ТННЦ Центр исследования керна.

Прежде чем я расскажу о том, как и зачем их изучают, хочу вас немного огорчить: многие представляют месторождение нефти как некоторое озеро на глубине, в огромной полости, где плещется нефть. Туда опускают трубу, и просто качают жидкую нефть, пока она не закончится.

Всё вообще не так! Взгляните на фото ниже, это керны из нефтеносного слоя месторождения.

И это я еще показал такие, где нефть видна невооруженным глазом, иначе вы бы мне вообще не поверили. Но в кернохранилище полно образцов, где нефть вообще никак не ощущается: не видна глазом, не чувствуется на ощупь. Но она там есть, и это невероятно. Вот, ниже несколько кернов в обычном свете.

Видите там нефть? Не видите? А она есть!

А вот они же, но в ультрафиолете. Нефть - органика, она светится.

Понимаете? Никаких озер там нет. Даже лужиц нет. Вся нефть содержится в мельчайших порах, и лишь иногда, в некоторых породах они могут достигать пары сантиметров в диаметре, но обычно это доли миллиметра или даже микроны.

Смотришь на керн, и недоумеваешь - неужели из этого камня можно добыть нефть? Помните в какой-то сказке главный герой выжимал воду из камня? Так вот, работа современных нефтяников как раз напоминает этот процесс. И если в той сказке герой схитрил, то у суровых нефтяников все по-честному, только из камня они выжимают не воду, а нефть.

И вот теперь, представьте, глубина 2-5 км. Что там на этой глубине мы знаем лишь очень приблизительно: благодаря сейсморазведке мы лишь можем понять, что там вероятно есть условия, при которых возможно формирование нефтяного месторождения. Есть ли там нефть, сколько её там, можно ли её добыть, как её добыть, как долго мы можем её добывать? Всё это нам расскажут ученые ЦИК, исследуя керны. И для каждого нового месторождения исследования надо проводить отдельно.

Еще раз взгляните на керны, это лишь небольшая часть, но даже тут видно насколько они различны.

Каждое месторождение уникально, слагающая их порода совершенно разная: от твердого камня похожего на мрамор, до хрупких известняков и сыпучих песчаников. И в каждом случае подходы к добыче будут отличаться, каждая скважина проектируется отдельно, исходя их условий, которые определили ученые, исследовав керн.

Повторюсь: никаких нефтяных озер под землёй не существует. Нефть в месторождении всегда как губку пропитывает породу, причем кроме нефти там присутствует еще газ и вода. Но там на глубине, к счастью, высокая температура 80-120 градусов, она делает нефть текучей, и высокое давление - 200 атмосфер и выше. Это давление выдавливает нефть из породы в сторону скважины, так как в районе скважины давление ниже. Но это справедливо лишь для нового месторождения, да и то не для каждого. Со временем давление в пласте падает, и нефть перестает поступать к скважине. Тут надо что-то делать.

Вот этим и занимаются ученные в ТННЦ. Изучая керн, они измеряют различные параметры породы, такие как проницаемость, пористость, и подбирают методы увеличения дебита скважины. Раньше, если давление падало, то скважину консервировали, и переходили к другой. Сегодня так не делают, и именно изучение керна позволяет понять, что именно нужно сделать, чтобы нефть потекла снова.

Обычно бурят нагнетательные скважины, в которые чаще всего нагнетают воду под давлением, тем самым увеличивая давление в пласте искусственно. Но это работает до поры до времени. В какой-то момент нефть там еще есть, но из-за структуры пор материала выдавить её уже не получается. И если бы у нас не было керна, мы бы понятия не имели, что там внутри, и почему вода больше не работает. Но к счастью у нас есть образец, и мы можем попробовать различные методы, например вытеснение нефти газом, вытеснение нефти различными химическими составами, в частности растворами поверхностно-активных веществ - подобрать что-то, что будет работать для этой горной породы и заставит нефть течь снова.

ТННЦ совместно с компанией «Иннопрактика» сейчас ведут разработку программного комплекса «РН-ЦИФРОВОЙ КЕРН», с помощью которого уже можно создавать и исследовать так называемые цифровые двойники кернов. В России такое программное обеспечение создаётся впервые, да и в мире таких продуктов буквально единицы. Цифровой двойник позволяет выполнять исследования очень быстро, при этом не разрушая сам образец: цифровой двойник может испытываться сколько угодно раз. Очевидно, что это дает возможность для более объективного понимания свойств горной породы, а значит и дает возможность для более эффективной разработки месторождений. Сегодня уже созданы десятки цифровых двойников и проводятся их испытания с использованием разрабатываемого программного комплекса.

Но пока основную информацию получают традиционными лабораторными способами. Для этого Центр исследования керна оснащен различным высокотехнологичным оборудованием, и, кстати, порядка 60% этого оборудования - российского производства.

Основная задача Центра исследования керна - работа со зрелыми месторождениями и трудноизвлекаемыми запасами, создание методов увелечения добычи. Но не только. Керн извлекается и начинает исследоваться сразу, еще на этапе геологоразведки. Это позволяет заранее оценить запасы, точнее просчитать экономику месторождения. А так же подобрать необходимое оборудование для бурения.

В ТННЦ работает более 1800 сотрудников, из них 89 докторов и кандидатов наук. Почти все они ученые мирового уровня, участвующие в научных конференциях, публикующиеся в научных изданиях, преподающее в ВУЗах. Это химики, физики, геологи.

Сложность задачи, стоящей перед буровиками, метко описал генеральный директор ТННЦ Андрей Владимирович Аржиловский:

Вот смотрите там в окне многоквартирный дом, сколько до него? 3-4 километра? Вот представьте, что когда мы бурим скважину, нам нужно попасть в конкретное окно этого дома, причем с закрытыми глазами.

Специалисты ТННЦ помогают лучше понимать, что там внутри под землёй, и это позволяет более эффективно действовать на протяжении всего жизненного цикла месторождения, тем самым увеличивая отдачу месторождений, и помогая более эффективно использовать богатства наших недр. И при таком рациональном научном подходе можно быть уверенным - нефть в России закончится еще очень нескоро.

Ставьте👍и подписывайтесь на сообщество "Сделано у нас". А если хотите больше новостей об успехах России, то подпишитесь и на наш телеграм @sdelanounas_ru⬅️