За ноябрь в сообществе опубликовано 576 пост, из них: - рукоделие без процесса - 439 постов; - рукоделие с процессом - 128 постов; - без тегов - 9 постов.
Поздравляю призёров и приглашаю @pikabu для вручения подарков, ачивок - "Золотые", "Серебряные" и "Бронзовые" ручки, за самые рейтинговые рукодельные посты ноября.
Всем понедельничный привет. Решили завалиться в ленту экстравагантно, с куриным блюдом. Буквально)
Ну, допустим, курлык
Кто-то натягивает сову на глобус, а мы - курицу на тарелку
Сколько тут перьев, сказать страшно. И сама квошка получилась огромная, аж на два литра. Все перышки и пушинки вылеплены вручную, под звуки музыки, разговоров и сотни мыслей. Времени на работу уходит столько, что передумать успеваешь обо всем на свете)
Признавайся, яичницу на завтрак ел?
Курица сделана из высокотемпературной глины, покрыта пищевыми глазурями. Может как яйца хранить, так и оливьешечку)
Вообще с началом года мы приостановили прием индивидуальных заказов. Но время от времени тараканы в голове всё-таки разжигают печи, и приходится импровизировать просто от души, воплощать свои безумные фантазии помимо тех, что нам уже предложили)
Приветствую Всех пикабу-читателей! В одном из комментариев мне предложили выбрать Яндекс Маркет в качестве площадки для реализации товара. Взвесив все за и против, я решил попробовать именно там. Продолжу...
Работая над проектом, я начинал понимать, что одинаковыми и серийным производство досок для вейксерфинга в ручную максимально сложно! Повторить цвет, форму 1 в 1 не получится.
Долго думал о том, сколько будет стоить работа. В США шейпер берет 75$/ч. У нас все намного скромнее.
Финишная шлифовка.
Немного фото контента.
Замеры.
Упаковка.
Выложил на Яндекс Маркет. Возможно, сегодня ещё осилю OZON, WB решил не брать в оборот, говорят дно.
В следующей части постараюсь раскрыть тему работы на самих площадках. И конечно, будут новые проекты!
Спасибо за ваше внимание, жду комментарии, очень интересно! Подписывайтесь!
Работы продолжаются и двигатель обрастает все новыми частями.
А теперь расскажу о том, что я успел сделать за прошедшую, чуть более чем, неделю.
Вот что готово на данный момент.
Для того, чтобы закончить цилиндры, нужно было проделать выпускные отверстия и отверстия для слива конденсата. А этого нельзя сделать, пока наружные поверхности не обработаны. С них и начал.
Сначала, последовательно переставляя в тисках, снимал по паре миллиметров за проход, дабы срезать основную массу металла. После этого сформировал поверхности вокруг прилива для парораспределителя.
Теперь можно устанавливать заготовки на поворотный стол и грибковой фрезой начинать придавать цилиндрам окончательную форму. Их материал достаточно тверд, а фрезу удалось купить только из быстрорежущей стали, под конец она уже конкретно затупилась, но на два цилиндра хватило, и то хорошо. Остаточные шероховатости позже заровняю наждачками и надфилем.
Когда наружные поверхности были готовы, можно было сверлить отверстия. Каналы для кранов пришлось делать сложной формы, сделав сначала глухие отверстия, к которым просверлить отверстия меньшего диаметра, выходящие в профрезерованные в плоскости канавки. Краны заняли свое место.
1/8
Обдирка цилиндров.
Взялся за шатуны. Штоки окончательно отшлифовал, снял все фаски и облой с них и других деталей, а так же выставил и затянул их в полукольцах, применив красный фиксатор резьбы. В шатунах цилиндров просверлил каналы для смазки и обработал торцевые поверхности подшипников скольжения.
1/5
Постобработка шатунов.
В коренных опорах коленчатого вала нарезал крестообразные канавки для масла и обработал верхние части.
И обработал сварочные швы на опорах цилиндров дремелем.
1/4
Постобработка станины и опор цилиндров.
Сделал разрезные поршневые кольца из зедекса. Все уплотнения штоков и оси регулятора решил делать из него же.
Обработка поршневых колец.
Далее самое сложное. Регулятор. Регулятором называют главный паровой клапан, чаще всего находящийся внутри сухопарника парового котла, который отвечает за регулировку количества пара, подаваемого к паровым машинам. На настоящих паровозах чаще применялись регуляторы несколько иной конструкции, но я выбрал для себя конструкцию с поворотным золотником и примерно набросал то, что мне нужно, а затем подогнал некоторые размеры, дабы вписаться в масштаб машины и приступил к изготовлению.
Регулятор паровоза.
Материал корпуса регулятора латунь, золотник- сталь 40х. Корпус изготовлен из кругляка методом оквадрачивания с переводом половины болванки в стружку, как обычно. Зазор между золотником и корпусом получился таким, что при его установке оставшийся внутри воздух не выходит и пружинит. Думаю, должен закрывать поток пара плотно.
Вместе с этим по черновому изготовил фланцы, планируя позже скруглить и подать форму, но в последствии пришлось их переделать, ибо я пролетел с диаметром отверстия под трубку.
Одновременно с этим работу притормозили перебои со светом в мастерской. Зима, все пытаются греться электричеством, щитовая и не выдержала. Два дня работал в полумраке, на генераторе, сжигая теперь уже одновременно и дизель на отопление, и бензин на освещение) Благо фрезер и малый токарный у меня на 220в, с частотниками, могут и от одной фазы, отголоски старой однофазной мастерской.
1/9
Изготовление золотникового регулятора.
Теперь, когда регулятор готов, нужно думать, как его установить и подключить. Здесь то я решил попробовать высокотемпературный припой, который ранее ни разу не применял. Результат меня порадовал. Отлично затекает в зазоры и соединяет детали намертво, а ещё пайка происходит очень локально, даже в двадцати миллиметрах от места пайки такая же пайка от температуры не разваливается, как это было бы с оловянно-свинцовым припоем. Просверлил крепёжные отверстия в цилиндрах, фрезернул две пластины и две поперечины и сварил аргоном воедино.
А ещё приварил две опорные пластины под ось рычагов управления, изготовив и ее опоры.
1/7
Пайка трубок и установка регулятора.
Теперь краткое заключение. Остаётся сделать рычаги и тяги управления, а так же рычаги кулис. Надеюсь в скором времени все это закончить и запустить двигатель, но намеренно с этим не тороплюсь, ибо как есть его можно было бы запустить уже сейчас, но хочу сначала сделать по человечески.
Да, опять котики-Маги) Этих 2-х котиков я вязала прям под Новый Год и чуть после.
Пускай эти 2 котика как 2 брата близнеца, но хозяева у них разные)
Из интересного: Пряжи на первого котика не хвало и я поехала в магазин уже за знакомым моточком пряжи, но приехав домой оказалось, что детали котика чуть светлее (словно выцветшие), однако я придумала способ, как сделать так, чтобы вся пряжа была "одного цвета" (вкратце, я делила нити на волокна и смешивала их, как бы "разбавляя" цвета").
Также, я чуть изменила описание шапочки, но это, думаю, вообще ни для кого не заметно)
Пряжа для изготовления Котика Мага: - черный- "Сёменовская "Суфле" - серый -"Камтекс " гармония" - Крючок №1,75
