
Плохой Шофёр
Как простых водителей попавших в ДТП обманывают аварийные комиссары и только выманивают у них деньги
Мало кто из водителей знает как правильно оформлять ДТП, поэтому став участником ДТП такие водители часто пользуются услугами аварийного комиссара, который в свою очередь очень часто обманывает водителей и оформляет их ДТП не должным образом. Конечно многие водители считают, что аварийные комиссары очень нужны и они помогают водителям в трудной ситуации, но тут стоит заметить, что главная задача аварийного комиссара заработать деньги, а не помощь участникам ДТП.
Так недавно знакомый инспектор ДПС нам рассказал, как к ним в отдел ГИБДД пришли водители, которых обманул аварийный комиссар.
Водители инспектору ДПС рассказали, что они попали в ДТП, в котором было 3 участника, водители не стали звонить в ГИБДД, а вызвали на место аварийного комиссара, который прибыв на место расспросил участников ДТП об обстоятельствах и узнал, что данное ДТП является ДТП с участием 3-х автомобилей. Аварийный комиссар знал, что на такие ДТП обязаны выезжать сотрудники ГИБДД и он оформить такое ДТП европротоколом просто не имеет право,это не правильно и бесполезно, но этого он участникам не сказал, а пояснил, что так как тут 3 участника ДТП, то необходимо заполнять 2 европротокола, поэтому его услуги будут стоить в 2 раза дороже. Так как водители не знали, что делать в такой ситуации, да и бланков европротокола у них просто не было они согласились, отдали аварийному комиссару деньги, он заполнил 2 европротокола и сказал, чтобы они на всякий случай обратились в ГИБДД, так как у них ущерб более 100 тысяч рублей. Когда участники пришли в ГИБДД инспектора ДПС рассказали, что оформление в данном случае европротокола недействительно и на такое ДТП инспектора ДПС были обязаны выехать на место. ДТП конечно было оформлено, но помимо ДТП инспектор ДПС каждому водителю на основании части 1 статьи 12.27 КоАП РФ выписал по протоколу, за то, что водители не сохранили следы ДТП, штраф составил 1000 рублей. Стоит отметить, что аварийный комиссар прекрасно понимал, что на ДТП обязаны выехать инспектора ДПС, но этого он не сказал водителям, чтобы не терять деньги, поэтому можно сказать, что он просто обманул водителей, которые и так пострадали в результате ДТП.
Кроме этого, мы бы сказали, что в 70% случаев аварийные комиссары не должным образом выполняют свои обязанности за оплаченные им деньги. А именно, они не должным образом зарисовывают схему ДТП, по которой принять решение не возможно. Стоит заметить, что в большинстве регионов нашей страны на место ДТП инспектора ДПС выезжают только если в ДТП есть пьяные, пострадавшие, скрывшиеся водители, а если 2 участника ДТП, но они просто не согласны с тем, что кто-то из них виноват, то на такие ДТП не выезжают инспектора ДПС. Приехав на ДТП, в котором никто из водителей не признаёт свою вину главное для дальнейшего установления виновности это зарисовать правильно схему ДТП, практически всегда на ней аварийные комиссары не отображают размеров, что очень важно, следов торможения, осыпи и т.п. поэтому если аварийный комиссар зарисовал схему ДТП, в котором никто из участников не признаёт свою вину, водителям стоит настоять на том, чтобы автомобили были «привязаны» на дороге, на ней отображены следы ДТП, если этого аварийный комиссар не сделает, то вы просто заплатите «деньги на ветер».
Заметим, что в документах, которые заполняет аварийный комиссар будь это европротокол, либо схема ДТП он не оставляет никаких своих данных, поэтому если он сделает какую либо в них ошибку, описку, в результате которых водители понесут ущерб, то заставить за неё комиссара понести ответственность практически невозможно.
Ответ на пост «Нарушение и наказание»1
Глупость. Он никому не помешал, освободил дорогу для других участников движения. Кстати, поворот направо на красный есть во многих странах, у нас пытались внедрить, но долбоёбы не дремлют.
Ответ на пост «Титаник»3
Как-то давно, году в 2012, ехали с братом по трассе, недалеко от Новосибирска - возвращались домой после небольшой рабочей командировки. Машина - старенькая тойота хайс (микроавтобус с плоской мордой, если кто не знает), за рулём сидел брат. Поздний вечер, осень, встречных практически нет, только впереди, метрах в 150-200, едет легковушка примерно с нашей скоростью, но чуть быстрее (75-80 км/ч), поэтому у нас включен ближний свет. Где-то на горизонте мелькают огни Колывани, дорога уходит в очень плавный затяжной поворот направо, и тут.. стопари впереди идущей машины несколько раз пропадают и появляются, после чего их снова хорошо видно. Меня это очень насторожило. Далее диалог с братом:
- Слав, включи дальний..
- Зачем? Впереди машина, ослепим.
- Она уже далеко. Включи дальний!..
- Да итак всё видно..
- ВКЛЮЧИ ДАЛЬНИЙ!!!
Брат включает дальний, и... мы видим, как трактор с прицепленной к нему телегой и без единого источника света или отражателя, с правой обочины поворачивает налево, в поля. До него метров 50-60, и к этому моменту он аккурат перегородил обе полосы: нашу и встречную. Брат по тормозам, но куда там - машина старая, а утром как назло ещё лопнула задняя рессора по пути в другой город, поэтому управляемость оставляет желать лучшего (собственно, поэтому и плелись около 70-75 км/ч). Благо, справа достаточно широкая грунтовая обочина, примерно в целую полосу, но за ней - крутой спуск в поле, высотой метров 5. Права на ошибку нет. Брат в последний момент отпускает тормоза и накатом выруливает на обочину. К этому моменту трактор успел переместиться немного левее, и я словно в замедленной съёмке вижу, как мимо бокового окна, примерно на высоте головы и на расстоянии чуть меньше половины метра, проносится угол телеги...
Страшно стало минуты через полторы, когда воображение нарисовало в красках во что мог превратиться наш старенький хайс с нами внутри.. Хотя, Славке, возможно, повезло бы больше - японцы праворульные, а вот я вполне мог бы сейчас не печатать этот текст, а догнивать по частям в гробу, ибо плоская морда хайса и высокий борт телеги просто не оставили бы ни единого шанса...
