OlympusNSP

Основная цель - проверка системы аварийного прерывания полета у корабля Crew Dragon.

Корабль через минуту и 30 секунд после старта включит собственные двигатели и отстыкуется от ракеты во время прохождения Max-Q (точки максимального аэродинамического сопротивления).

Корабль будет запущен на полностью заправленной ракете, с профилем пилотируемого полета (идентичный Demo Mission 2). Единственное серьезное изменение в ракете - вместо двигателя второй ступени - массогабаритный макет.

Первая же ступень - B1046, это самая первая ступень - в модификации Block 5, и это для неё будет 4 и последний полет. Предполагается, что после отделения - ракета может развалиться в воздухе, поэтому возвращать её не планируется. 

Основные улучшения / изменения Block 5:

Двигатели: увеличена тяга, глубокая модернизация турбонасосов (для предотвращения образования микротрещин).

Octaweb (несущая конструкция / моторный отсек): использование алюминия 7000 серии, вместо 2000, крепления на болтах, а не сваркой, добавление небольшого количества термозащиты внутри;

Теплозащита: основная структура теплового экрана вместо композитов теперь использует титан, стали использовать Инконель (жаропрочный сплав), а некоторые композитные элементы, теперь не красятся, а защищены с помощью покрытия Pyron (или его аналогом, поэтому теперь interstage черного цвета)

Авионика: обновлены основной компьютер ракеты, контроллеры двигателей, новая инерциальная система,

Ноги: появилась возможность складывать ноги, и перевозить ступень с ними (до этого был необходим демонтаж ног),

и многое многое другое.

Изменения Block 5 - уже дали результат. Ступени B1048 и B1049 уже осуществили четвертные полеты, а B1046 - совершит этот полет сегодня. Ещё на днях будет третий полет B1051.

Но главное, сегодня - это корабль. Это последний оставшийся публичный этап проверок перед пилотируемым полетом корабля. Если всё пройдет успешно, пилотируемый полет может пройти уже в марте-апреле 2020 года.

Ракета собрана из полностью новых и актуальных блоков, модификации Block 5 (на тестовом запуске ради экономии в качестве боковых использовались устаревшие б/у ступени), тяга ракеты увеличена на 10% - и теперь это 2550 тонн.

На ракете установлен коммерческий груз - телекоммуникационный спутник Arabsat 6A стоимостью ~240млн$, произведенный Lockheed Martin, который будет предоставлять ТВ, радио, интернет и мобильную связь для пользователей в Ближнем Востоке, Африке и Европе.

Запланировано возвращение боковых блоков обратно на космодром (на Landing Zone 1 и 2), центральный блок - на баржу “Of Course I Still Love You” в Атлантическом океане, в 967 километрах от места запуска (так баржу далеко никогда не отправляли, предыдущий рекорд - 681 км [Falcon 9]).

Боковые блоки планируется повторно использовать уже в следующем запуске Falcon Heavy, который предварительно назначен на июнь. Но там будет значимое отличие, запуск будет энергетически более легким, и даже центральный блок будет возвращен к космодрому. Но на космодроме третьей посадочной зоны нет, и планируется использовать баржу - буквально в 20 км от берега.

Ну и немного интересных дат:

3 года назад (2016-04-08) - осуществлена первая успешная посадка ступени Falcon 9 на баржу.

2 года назад (2017-03-30) - первое повторное использование б/у ступени.

14 месяцев назад (2018-02-06)- первый запуск Falcon Heavy.

11 месяцев назад (2018-05-11) - запуск новейшей Falcon 9 Block 5.

4 месяца назад (2018-12-03) - запуск одной и той же ступени в третий раз.

1 месяц назад (2019-03-02) - тестовый запуск корабля Crew Dragon, предназначенного для пилотируемых полетов.

Возврат:

Этот корабль в дальнейшем ждет инспекция, переподготовка к новому запуску, и запуск с аварийным прерыванием полета (ожидается в июне). Пилотируемый полет предварительно назначен на июль.

Это первая самостоятельная стыковка для кораблей Dragon.

Корабли Dragon v1 (а чуть позже грузовые Dragon v2) используют другой способ стыковки - они подходят близко к МКС, затем его подхватывает роботизированный манипулятор Канадарм 2, и уже он пристыковывает (швартует) корабль с помощью Common Berthing Mechanism (CBM).

Crew Dragon будет использовать NASA Docking System (NDS), будет стыковаться автоматически к International Docking Adapter (IDA). Из интересного: IDA-2 был доставлен на МКС грузовым кораблем Dragon (во время миссии CRS-9), т.е. Dragon доставил механизм для Crew Dragon. К сожалению первый стыковочный модуль был потерян во время аварии Falcon 9 в 2015 году (CRS-7), поэтому в настоящее время лишь одно место стыковки для пилотируемых кораблей у NASA, чуть позже в этом году исправят данный недостаток.

Хоть автоматическая стыковка выглядит более современной и технологичной, но грузовые корабли NASA продолжат использовать CBM и швартовку - его диаметр 1.2 метра, против 0.8м у NDS, что крайне важно для габаритных грузов.

Crew Dragon - новый пилотируемый корабль компании SpaceX, сделанный по заказу NASA.

Рассчитан на перевозку до 7 человек (на практике будет использоваться для 4), вес корабля 12 тонн.

Это первый тестовый полет (Demo-1), без людей на борту, корабль должен прибыть к МКС через сутки - 3 марта в ~11:30 (мск), и пробудет там до 8 марта (дата может измениться из-за погодных условий). Этот же корабль, после возврата, инспекции и переподготовки будет использоваться затем повторно, для прохождения теста на прерывание полета - примерно через минуту после запуска (во время прохождения максимального аэродинамического сопротивления) корабль включит свои 8 двигателей и максимально быстро попытается отдалится от ракеты.

Полет Demo-2, уже с людьми на борту, предварительно назначен на июль.