Тезисно:
1) Выплаты тянут до последнего, если у озона выплаты приходятся на праздники, то озон выплачивает перед ними, яндекс переносит выплаты позже и ещё плюс 1 день. Сегодня день выплаты, 9 вечера, по договору так оплата и не поступила.

2) Берут процент с заработанных денег за перевод тебе на счёт.

3) Из 200 позиций заблокировали позиций 160-170, невозможно торговать моим товаром как на остальных площадках, модераторы просто не в теме, сами же не понимают установленных правил и кидают ссылки на них, потом закрывают обращение, время-деньги.

4) Доставку почтой до отделения нельзя настроить, курьерская служба почты России это просто пиздец, закрыл магазин на яндекс маркете с курьерской доставкой.

5) Если доставка задерживается, то нужно переносить сроки, из-за чего клиент думает, что какие-то мутные схемы и отказывается от заказа.

6) В дальние регионы связываться точно нельзя, там сроки доставки плавают, три возможных переноса и всё, потом просто поддержка предлагает закрыть регион для продаж.

7) Клиент создает отказ от заказа, неважно где вы, начинается отсчёт таймера, вроде бы час, потом автоматическое согласование, курьер в это время и не знает об этом, просто вручает посылку.

Принесли в ремонт ноут "Фуджитсу" на платформе FH6: " -Не включается". ОК...
В розетку его, тыкаю кнопку - есть старт, по F2 сразу захожу в BIOS, чтоб (раз уж включился) проверить настройки загрузки и загрузиться с флешки. Всё в норме, но отвлёкся на другого "пациента" минут на 10. Возвращаюсь к Фуджику, жму F10, жду загрузки "Админки". На пол-пути ноут выключается. Стартую заново, бдыщ - вырубается ещё до выбора загрузочного диска. В третий раз "Админка" загружается, но опять выкл на ините драйверов. То есть, совершенно спонтанно отключается.
Мультиметр в руки - на БП 19.5 в., открываем люк в потроха:

Пшикнутый кондёр развязки VIN. ОК! Вынимаем "мать", чиним, подкидываем ЛБП, внешний монитор, клаву, флеху с админкой, грузимся и гоняем тесты. Лепота, всё починилось.
Закидыааем потроха в корпус, включаем. Винда бесшумно крутит "Starting Windows" и Фуджик внезапно отключается. Всё то же самое, что и до замены кондёра в общем.
Опять дербаним ноут: меряем сопротивления; микроскопим компоненты пока кровь из глаз не начинает течь; проверяем шлейфы, коннекторы; вычищаем корпус; проверяем матрицу. Снова ЛБП, клавиатура, флешка с админкой и ЖД для нагрузки - сука, всё окей.
Собираем, включаем, снова несанкционированный выкл. Разбираем.

Вместо ЛБП врубаем в родной БП и осцилом щупаем кварц Южного Моста...
Ах ты, сука, пол-фазы сдвигает спонтанными импульсами (видео снимать не стал, ибо руки заняты были).

Тонкая - как частое и нестабильное искрение появляется. Как увидел, в психе выдернул этот БП из розетки, с трудом удержался, чтоб его на куски не порвать (таки чужое имущество).
Ноут из не ближней деревни привезли, отзвонился - да, с искричеством постоянные проблемы и блок питания уже и не второй.
А мне урок: - Цепляй второй канал осцилографа на питание обязательно! :)

К гуру ремонта сложной электроники просьба - минусуйте конструктивно, я Вам всегда слова благодарности скажу. :)

Так уж повелось в России с 2003 года у каждого владельца автомобиля должен быть полис ОСАГО. Вот и мне пришло время в очередной раз приобрести данный полис. Выбор пал на страховую фирму назовем ее фирма А. Полис покупал онлайн. И так зашёл на сайт фирмы А, прошел в раздел ОСАГО и началось утомительное заполнение всех анкетных данных. После изнурительных вводов безсмысленных цифр и букв сайт выдал образец полиса и его стоимость

Нажав наконец заветную кнопку КУПИТЬ сайт предлагает выбрать способ оплаты

И тут начинается самое интересное. После выбора способа оплаты появляется ещё одна строка СТРАХОВАНИЕ ЖИЗНИ ВОДИТЕЛЯ и все бы ничего но галочка в данном пункте уже стоит, тоесть фирма А сама за меня решила, что данный вид страховки мне необходим.

Ну и надпись по классике жанра еле заметная, а если учесть что человек до этого заполнил туеву кучу граф и разделов и уже ждёт не дождется заветной кнопки КУПИТЬ, то надпись становится и вовсе незаметной. Казалось бы 300 рублей не такая большая сумма, но осадочек то, после того как тебя хотели обмануть, остался.

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ТОВАРИЩИ ВОДИТЕЛИ!

Дорогие автолюбители! Как все мы знаем, производителями автомобилей в последнее время рекомендуется к использованию в ДВС менее вязкостные масла. Не стала исключением и такая компания как TOYOTA. 

Сам я являюсь владельцем автомобиля Toyota Prius 2007 года выпуска и в мануале к моему авто, в разделе регламентных работ периодичность замены масла определена в 10-15 тыс. км. Как и многие владельцы JDM автомобилей на Дальнем Востоке мы склонны доверять японским продуктам. На фотографии изображено масло, позиционируемое продавцами как синтетическое, хотя по своим характеристикам это гидрокрекинг, и стоит полагать что ошибочно его использовать рекомендуемые для синтетических масел сроки. Я бы рекомендовал для него период замены в 7-8 тыс. км. 

Спасибо за внимание и любите свои авто!

З.Ы. гидрокрекинг – это технология очистки, а также улучшения характеристик и параметров минеральной основы до «синтетических» путем сложной химической обработки.