4 и 1 цилиндр соответственно, больше я не стал откручивать, понял, что на поршнях просто тонна нагара, а в 1 цилиндре прям масло что-ли.

Я даже вот и не знаю, что с этим делать. Мой сервис тянет с меня деньги (небольшие 7-10к за приём, но езжу я к ним буквально каждый месяц). То колпачки клапанов меняли, то ещё что-то. Я даже не полез смотреть на стенки цилиндров, при таком состоянии поршней не вижу смысла особого этим заниматься.

Это вообще стоит чинить? У меня меня жор масла и очень большой, по сути в последний раз я за 200 километров пути долил с пол литра или даже больше.

Просто у меня есть ощущение, что проще так сделать:

Меня вообще безумно печалит ситуация, когда я на машину с ценой дай бог 400,000 рублей потратил на ремонт тысяч 150-170 за полтора года и она все равно убитая.

Чего в итоге делать с этим? Набрать 3 миллиона на новый жолион я сейчас не в состоянии. Чинить? Менять двигатель?
опять новый сервис искать, это ясно. Просто там наверняка пора уже и цепь менять (пробег 125) и по мелочи.. может быть, покупка двигателя не такая идиотская затея.

Рассказывать мне о покупке б/у не надо. Если машина из-под почившей матери в таком состоянии, от десятилетний Дастер за миллион с пятью владельцами по ПТС точно будет лучше. И я не шучу. Кстати, машины плюс минус одинаково стоили новые.

Ещё остаётся вариант просто продать в никуда, потому что машина мне особо не нужна, а мучений с ней просто тонна. Я просто отказываюсь верить, что люди не ездят в автосервис каждые несколько недель.

Жду срач про то, что это всё Китай авиноват, а вот никитай.