У меня на юужд почта есть. Старая как мамонт, приемо-отправочные камеры примерно как у тебя, но немного другие. Постоянно какая то херня с ней, то вода затекет в трубу (труба под асфальтом), то вода затечет где нить хз в каком месте и перемерзнет нахер. То клапан вырвет с крепления, ибо сделано дендерно-фекальным методом часто без дендерно ещё при царе горохе или кто там был до него. Патроны разбивает, ибо операторы кто ей пользуются любят отправлять по 2 патрона сразу, патрон долетает до другого конца бьётся об резиновый демпфер, а ему в жопу вхуяривает 2 патрон и разлетается к ебеням по всей камере. Патронов нет, "пользователь" визжит: "дай патрон". На слова что не надо отправлять по 2 сразу 0 реакции, в инструкции не сказано что нельзя значит буду и похуй всем что патронов нет. Ебанутые.

На днях другой ебанько вырвал нахуй резьбу из втулки где ручка дверцы крутится. И резьба там не м-мало что пиздец, а конячья резьба, похожа на червячную передачу. Как он умудрился я хуй знает, никто естественно не сознался... Таких втулок хуй где найдёшь ибо почт таких больше ни у кого нет. Кое как нашёл одну не раздербаненую почту и с неё снял.

Неделю назад вода замёрзла в трубе и при нажатии на кнопку пуск в камере создавалось ТАКОЕ давление что манометр делал ТУК до конца шкалы, жалко конечно что в этот момент у почты не стоял чел который наебнул ручку, ибо от такого давления дверца размеров как на фото предательски изгибалась от давления внутри...

И мой анус от страха начинал предательски сжиматься.

Штука конечно классная, но иногда мозг может вынести...

И много подобной херни на жд, особенно в сцб... Где я собственно и работаю.

Может пост запелить про ченить... Если интересно то спрашивайте чо интересно... Расскажу из первых рук...

Не знаю, как у вас, а у нас на регионе пневмопочта осталась только на двух сортировочных станциях - Узловая и Плеханово.

По пневмопочте очень удобно пересылать документацию из одного района станции в другой.

Вообще, пневмопочта - это чистый стимпанк. Кто знает, если бы советская инженерная мысль не имела границ, сегодня мы могли бы отправлять людей, в пневмокапсулах, как в Футураме. Путеец, чистящий стрелки от снега зимой, мог мгновенно перемещаться в другой район станции в пневмокапсуле.

Но это, конечно, шутки. Раньше пневмопочта была необходима на крупных станциях, а вот сегодня уже нет.

Посмотрите на отпиленные трубы в Узловой. Ничто не может остановить прогресс, электронных документов всё больше, и скоро машинист забудет, каково это швырять из окна огромную кипу пакетов с документами, а операторы забудут, как заталкивали их в пневмопатрон, и с особенным глухим звуком отправляли его в другой район станции.

Когда я прохожу мимо этих отрубленных труб мне даже немного грустно. В них есть какой-то советский ламповый вайб.

Однажды меня отправили проводником, проводить брянскую бригаду с Плеханово до Ельца. Ждал я их у дежурного по парку, а они никак не ехали. Дежурный по парку заполнял документы, я весь сонный лениво молчал. Глухой звук, приближающийся из далека, закончился резким хлопком, нарушил тишину и взбудоражил меня. Это пришла пневмопосылка. Довольный дежурный достал из капсулы пол батона, парочку варенных яиц, и кусочек колбаски. Он рассказал мне, что забыл тормозок, а коллеги по станции угостили его. Разве это не прекрасно?

Принцип работы пневмопочты основан на искусственном создании разности давления между концами транспортирующего трубопровода.

Патроны перемещаются по направлению движения нагнетаемого воздуха со скоростью до 8 — 10 м/с. Источник сжатого воздуха связан трубопроводом с приёмо-отправочными станциями.

Как и многое созданное в советское время, это просто и удобно. Но к сожалению сегодня морально устарело. Хотя я подозреваю, что в Узловой еще хватает работы для пневмопочты, возможно трубы отпилили из проблем в обслуживании, не хватает ресурсов и людей.

А у вас где-нибудь ещё осталась пневмопочта?