Яндекс поздно пить боржоми когда легкие уже оторвались. Для начала нужно выпнуть на мороз тех идиотов кто отвечают за настройку алгоритма образования коэффициента. И опытные пользователи и многие водители понимают как действует ваш примитивный алгоритм и это идиотизм когда буквально в течении 20-30 минут стоимость может меняться в полтора и даже два раза, где заказ стоимости к примеру с Плесецкой будет с кэфом 2.65, а заказ с Оптиков будет с кэфом 1.25. И водитель который на Планерной и которому ехать одинаково что на Оптиков, что на Плесецкую , если он не полный отбитый дебил, разумеется не будет брать заказ с Оптиков. Разумеется водитель с головой постарается ни при каких обстоятельствах не заезжать в центр где днем в будни почти всегда "белая пустошь" ( заказы по базовому тарифу который сейчас до 25 октября просто издевательство) , короткие заказы , парктроны, камеры и сложный трафик. Также и опытные пользователи практически никогда не делают заказы по безумному коэффициенту днем, а ждут падения цены и мен как водителю тоже не интересно стоять и ждать днем ( ночью ситуация иная) когда заказ когда кэф запредельный.

Поднятие базовых цен выравнивает цены и уменьшает флуктуацию коэффицента , если вы хотите чтобы водители брали все заказы , то у вас должны быть справедливые цены на все заказы, меня как водителя мало интересует стоимость конкретного заказа, за исключением откровенно дешевых заказов которые раздражают, меня интересует комбинация стоимости, пробега и его сложности ( КАД, центр, это усложнение к примеры) и ключевое , где заканчивается этот заказ, те вероятность получить там заказ по нормальной цене в нормальную локацию, Почему я такой привередливый , ну потому что меня интересует заработок в час при приемлемых условиях труда, я вышел зарабатывать деньги.

А пока у вас будет так, что в одном месте у вас густо, а в другом пусто, вы будете показывать пользователям все чаще и чаще сообщение , что вам не удалось найти машину для него. Поднятие базового тарифа на 33% частично снимает эту проблему, по крайне мере я начну брать зелень , до этого я принципиально не брал тарифы по базовому тарифу, как не возил и не буду возить Попутчика и Везет. И другим не советую.

И еще Яндекс, обращайтесь с водителями не как электронными рабами, тот кто у вас отвечает за удержание водителей , системы мотивации , организацию поддержки, не просто профнепригоден, это вредители.