Последние 3 месяца активно используем Яндекс такси как корпоративный клиент. Город СПБ. Возим работников на объект и с объекта до станции метро. В среднем - 2-4 машины в рабочий день. Некоторые впечатления о водителях сервиса, да и о самом сервисе:
1- каждая пятая машина, доехав до точки А просто начинает уезжать от пассажиров не отменяя заказ ( ехать немного за КАД - видимо не нравится пустыми возвращаться)
2 - дважды попали в ДТП.
3 - раз 10 при поездке обратно ( с объекта до метро) водитель берет заказ, пишет в чат « не поеду» и, не отменяя заказ, едет по своим делам.
4 - раза 3 водитель, высадив пассажиров, минут 10-15 стоит на платном ожидании
5 - статус «на месте», включенный за пару минут до подачи машины - вообще классика.
6 - каждый третий водитель в тарифе эконом отказывается везти 4 человека. «Не поеду» и всё.
7 - почти всегда «высокий спрос» хоть утром, хоть днем, хоть вечером.
8 - за один и тот-же маршрут на одном и том-же тарифе цена у корпоративного клиента может быть рублей на 500 больше, чем у физика ( и это еще до прибавки НДС. )

Я к чему: сервис далеко не эталонный, но и водители многие - редкостные козлы, если честно. Вот прям ни чуточки сопереживания их бедам не испытываю. Не нравится - не работайте. А работать так, как описано выше - неуважение к себе, своей профессии и к клиенту. А Яндекс как зарабатывал - так и зарабатывает.

Спор можно продолжать до бесконечности, позволю поделиться своими субъективными наблюдениями.
Вводные: житель Москвы, "зажрался", зарабатываю "миллиарды в месяц", чтобы тратить их.

1. Бомбилы никуда не делись. Как стояли на вокзалах и в аэропортах, так и стоят. Партнёры Яндекса отключают себе статус "на линии" в приложении и ловят туристов, иностранцев и других граждан на ценник в 3-4 раза больше. Ради интереса всегда уточняю у них сколько стоит и предлагаю сторговаться на стоимость поездки по Яндексу, только всё сразу водителю. Почему-то отказываются.

2. Недавно получил водительское удостоверение (практически в 30 лет). Первый раз. Начал накатывать стаж. Иногда пользуюсь каршером, иногда семейной машиной. А иногда такси. С момента начала практики в автошколе и последующих занятий с частным инструктором ( в общей сложности лично для себя откатал практики полгода), начал понимать что творят таксисты на дорогах. Перестал пользоваться тарифами "Эконом" и даже "комфорт". Уровень сервиса, отношение к клиенту, да и просто страшно ездить. Я лучше заплачу больше, но доеду целый и без седых волос (хватило раза, когда таксист "эконома" чуть не убрался через 3 полосы на трешке под Камаз. У "комфорт+" они как-то менее рисковые ребята.

3. отдельный респект Яндексу (да полетят в меня тапки), за предоставление возможности работы людям с ограничениями слуха. Сколько раз пересекался, водители грамотные и аккуратные. Положительные вайбы начинаешь испытывать, что есть такая практика интеграции людей в обществе с возможностью предоставления им хорошей работы.

Морали не будет, выводов тоже, текст имхо.

Сегодня снова «мило» пообщался с поддержкой Яндекса.

Поводом стала поездка из Шереметьево на Ленинский проспект за 1438 рублей (и это тариф Комфорт+). Здорово, правда?

Как я и предположил сразу, пассажир использовал для частичной оплаты баллы Яндекс Плюс.

Сразу обращу внимание, что к пассажиру претензий не имею!

Претензии к Яндексу, который львиную долю получившегося дисконта компенсирует себе за счет водителя.

Учитывая, что комиссия Яндекса должна составлять 25%, начал добиваться вменяемого ответа или компенсации от поддержки:

Ответа так и не дождался…

Есть ли мнение юристов по поводу законности подобных манипуляций Яндекса?