Вчера вечером, после того, как сына сводил к стоматологу, где он мужественно и стойко все выдержал, прям молодец! Вот решил прокатиться до города Новомичуринск, примерно 80 км в одну сторону.
Потихоньку открываю новые места своей области, несмотря на то что у меня всего то 150 кубиков, главное желание!
А учитывая, что я больше не работаю сторожем в детском саду, то времени станет гораздо больше!
В стране, в которой я живу, мотоцикл не роскошь, а необходимость.
И вот мои красавчики: Рабочая лошадка Sym Shark 125. Надежный бодрый байк на каждый день, большой и комфортный для моего роста.
Дерзкий панковский Хонда Вин 110, переделанный прежним хозяином под эндуро. С красоткой на борту.
Электрика там была сделана местными умельцами отвратительно, а после аварии помялся бак, заднее колесо вывернуло в дропаутах, так что я решил,что это станет "Проектом".
И потихоньку собираю из него эдакий наглый мотоцикл на одного. Возможно,со временем на него приобрету лифановский 150 мотор, хотя тут и 110 более чем достаточно. Кто понял жизнь ,тот не спешит.
Так уж вышло, что у меня живет товарищ, отличный специалист по электрике, что в нашем регионе огромная редкость, азиатское электричество до конца не изучено. И вот теперь делаем электрику друзьям. На фото Suzuki GN 125.
Приятно удивлен количеством мотобратьев на Пикабу ) Плюсовал всех покуда сил хватало )
Но мне кажется полезным было бы и личный опыт владения описать.
Может это будет кому-то полезно ) С удовольствием отвечу на вопросы )
Могу честно сказать, что этот мотоцикл у меня первый (купил 3 года назад и уже 40.000 км назад), впрочем успел покататься на тест драйвах на Honda NС750X, Kawasaki Versys 650, Ducati Multistrada 1200, плюс проехался на массе простеньких типа Баджаджей, Стелсов, Йобриков и тд.
Что могу сказать о Стрёме - его сильно недооценивают, ибо более универсального мота для города и путешествий за вменяемые деньги по-моему не найти.
- У него отличная тяга на низах, он легко влазит в междурядье, хорошо заметен в потоке, имеет прямую посадку и отлично рулится, словно велосипед.
- По спидометру у меня получалось разогнаться где-то до 190 км/ч (для хейтеров - катался по платной трассе ранним утром, вне потока автомобилей и с высокими ограждениями), после 160 набирает скорость с трудом, но на 100-160 дает отличный запас для маневра в разгоне.
- В бездорожье прям жесткое не пытался (резина все же 80\20), но на лесных тропинках, в легком песке, на гравии и тд никаких проблем.
- Расход топлива в среднем за 75000+ пройденных км показывает 4.5л, если ехать 100-120 км\ч на 95 бензине GDrive или Pulsar и не сильном встречном ветре получалось снизить до 4.1л на 100км, соответственно запаса хода хватает на ~450 км (бак 19л).
- Обслуживаюсь у ребят в гараже за копейки. Правда много всякого тюнинга нацепил для удовольствия и комфорта)
__________
PS Из опробованных и в сравнении.... если на что-то и поменяю в будущем, то на Мультистраду, но пока по деньгам не тяну, может в следующем году.
PPS При всех опасностях, которые могут подстерегать мотоциклиста... мне поездки регулярно восстанавливают невообразимое количество нервов и дарят массу приятных моментов)
Пару дней назад выложил свой пост про первый мото сезон и тут такая волна. Ну значит еще раз.
Kawasaki z750s 2006 года. Езжу 2 месяца. Накатал 1600км примерно по городу.
Мой первый мот стид400. Когда-то на нем стояли прямотоки, но были заменены на стандартные труби ибо по звук конечно приятный, но на уши давит. Стандартный глушитель на дальняке гораздо приятнее :)
Мой второй Мот кле400. Не знает что такое плохая дорога, бордюры и лежаки. Ему собственно плевать какая дорога. На совсем лютом месиве не испытывал :)
В принципе делаю так каждый день, но! Сегодня на это ушло часа два, вместо 1-3 минут до Нашего флешмоба) и да, такой вопрос, неужели сложно поставить плюс мото братцу?) просмотров тысячи, а плюсов 20-50. Всем добра, ловите моих коней в ленту)
