Творческая мастерская

Ко мне стали приходить люди (страшное!) и просить рассказать, проконсультировать и совершить иные ритуальные телодвижения.
Чтобы не писать сто раз одно и то же, а ещё иметь возможность сразу отправить в нужное место, решила написать блок статей.
Эта вводная, пугающая и предупреждающая (не лезьте туда, оно вас пожрёт!!!)

Итак, начнем (помолясь):

Тамбурная машина, какую выбрать?

Никакую.

Вернее, до того, как покупать этот достаточно дорогой аппарат (голова стоит 50+, а к этому ещё стол, мотор, доставка, базовая настройка, иглы (от 100р штука) и тд
Но это не самое страшное
Самого страшного тоже немало:
-- Стук. Машина стучит и довольно громко. Поскольку все детали металлические (митоооол!!!), нигде ничего смягчающего не стоит, то это примерно по громкости как забивание гвоздей.
Заглушить никак не получится. Только привыкнуть, к счастью, стучание ритмичное. Можно даже начать получать удовольствие.

-- Обучение
Представьте, что вам выдали авто на механике и сказали, мол, катись. А вы до этого только на велосипеде катались. Вот по сложности это оно. Берется только терпением и навыком стальной жопы.
И осознанием того, что же тут творится-то, Господи помилуй!

Ошибочно считать, что умение работать хоть на какой-нибудь промышленной швейной технике поможет совладать с тамбуркой.
Это иллюзия и от нее лучше отказаться ДО покупки.
При этом для полноценной и качественной работы неплохо бы разбираться в устройстве машины, уметь менять иглы, регулировать их, чистить машину от забившейся тканевой трухи.
И так далее.

Вот примерно так по сложности выглядит обучение на тамбурке.
Не считая того, что:
-- никто не учит. В интернете тоже информации хрен да маленько.В основном показывают, как заправить нитку и как начать шить. Или просто процесс (стучания по мозгам) шитья.
-- механиков нет (вернее есть, но я знаю двух: один в Казани, один в Рязани. Все. Я занимаюсь только своими машинами и никуда не езжу)
-- деталей тоже нихрена. Нужны детали? Покупай новую голову
-- иглы. Хрен найдешь. А если найдешь, то либо дорого, либо не тот номер
-- сама машина придет новой с непритертыми деталями. И первые несколько месяцев-год машина будет вам сопротивляться. Количество масла не особо изменит ситуацию, но зато раскрасит ваши вещи радостными веснушками
-- Машины капризны к ниткам и их структуре. Хоть и достаточно всеядны. Но смена ниток требует поднастройки.

И, как повелось в проммашинах, используется, в основном, только один шов.
Сам тамбурный, он же цепной, он же шов-косичка.
Все надстройки, навески и прочее для других швов вы попросту использовать не будете.
По одной простой причине.

ЭТО ТРЕБУЕТ ПЕРЕНАСТРОЙКИ МАШИНЫ.
Не просто навесить и пошла. Нет, надо поднастроить, погонять на тряпке и, желательно, подождать до завтра.
На производстве же на другой шов ставят ещё одну машину и ее на этот шов настраивают.

Во второй части расскажу, как быть, если вы всё-таки решили рискнуть и купить этого монстра.

Посланцы Севера

Здесь, в арктической пустыне,
Вольно скачет и поныне,
Словно солнце в ясный день,
Быстрый северный олень.
Здесь земля совсем другая,
И собак здесь запрягают
Чаще: даже и по льду
Легче все-таки пройдут.
Но, даря сиянье неба,
Как ломоть насущный хлеба,
Дед Мороз под Новый год
Нам подарки повезет.
Новая Земля посланцев
Нам отправит в снежном глянце —
На олене бубенцы
Зазвенят во все концы.
Валентина Хромова