Раскоксовка хорошей химией, например Mitsubishi Shumma, от масложора не поможет. Кто вскрывал двигатель, видел какие эти кольца тонкие и как они залегают. Там отвёрткой сложно бывает выковырять. А вот компрессионные вполне может отпустить. У меня 2NZ-FE жрёт 600-700 гр. на 1000. Компрессия хорошая, двигатель тянет, и даже не дымит без нагрузки. Так что как полумера раскоксовку сделать можно, ездить будет. До неё машина ехала плохо. По хорошему надо вскрывать, но беря в расчёт цену и главное качество запчастей, плюс работу токаря, и того кто будет движку отмывать химией, получается 80-100 т.р, это при условии, что основную работу сделаю сам. Посчитав что даже доливая 2 канистры масла в год (2500*2=5000), я очень не скоро окуплю эти 100.000. Потому пока езжу так. Но это только касаемо старых двигателей. У современных боюсь там уже не только кольца виноваты, там уже эллипс, так что шанс клина очень велик. У Hyundai/KIA цилиндры к 150.000 км часто уже эллипсные, при этом катализатор целый, приходится гильзовать. А короллу 2003 года с пробегом 380.000 вскрывали, там только заменой колец обошлись, и колпачки совсем разбиты были.